宝骏310做工用料测试，便宜没好货？
我们在生活中常会提到这样一句话“便宜没好货，好货不便宜”，今天我们就要来测试一台售价很便宜的入门级轿车——宝骏310，这是几万块就能买到的一台汽车，它的做工用料表现究竟如何，是否真的便宜没好货？我们一起往下看。
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，宝骏310的车身平均间隙达到了3.58mm，作为一台入门级的小型汽车，其成绩与同级别车型相比处于上游水平，不过间隙差值表现较为一般，达到了3.5mm。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下宝骏310的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，宝骏表现符合同价位车型水平，实测平均厚度为98.2μm。而且漆面厚度差值方面，宝骏310最大差值只有20.4μm，也符合预期水平，整体看来其成绩合格。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆宝骏310的品质够不够好。
（车头盖）
（一体式车门框）
（锻造铰链）
车身用料方面，宝骏310的表现依然是符合一台入门级轿车应有的水平，不过，整体用料和制造工艺均为常规状态没有给我们带来惊喜。
（中控台）
（车门玻璃）
（门板）
（顶棚）
宝骏310车厢内的用料表现一般，仪表台以及门板上方都采用了大量的硬质材料，无论是观感还是触感都与价位相符，没有亮点。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，宝骏310自动挡都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
（后排座椅大图）
宝骏310的安全设计仅为最基础配置，除主驾驶车窗外均没有配备一键升降，主驾驶车窗支持一键降。后排提供两对儿童座椅接口，这点作为一台售价较为低廉的轿车还是最够良心的。
