最美路虎倒下了，上市时引得无数人关注，为何如今无人问津了？

路虎作为一个英系豪华越野品牌，在国内的市场过的真的比较憋屈，对比沃尔沃、凯迪拉克这些同为二级豪华品牌的它，只能靠着降价来维持维持销量，在国内甚至有着“八折虎”的称号，不过即便它有着不错的优惠幅度，销量依然上不去。

就比如有着“最美路虎”之称的星脉，有着近10万的优惠幅度，入门车型的裸车价甚至不足50万，但还是无人问津；

星脉最为路虎揽胜系列的又一款全球战略性车型，被融入了路虎的众多黑科技配置，它在2017年上市的时候绝对是一个网红，甚至路虎还提前了半年为星脉做了预热，当我们都以为星脉会与当年极光一样成为爆款的时候，它却凉了。

星脉这款车的定位介于极光与揽胜运动版之间，对标宝马X5、奔驰GLC等中大型豪华车型，在上市前路虎官方对它也是充满自信，所以售价定的偏高，不过在上市后，消费者明显不愿意为它买单，只能通过增加入门车型或者官降来争取更多销量，但它几个月的销量都不如宝马X5一个月的销量，对此路虎官方也是非常无奈。

其实星脉这款车的卖点还是非常多的，我们先来看看它的外观吧，既然被称为“最美路虎”，在外观设计上自己不会太差，它也确实是家族中最具有美学的一款车型了；

前脸使用家族式的波浪式中网，两侧标志性的LED灯带进一步向别人展示它的魅力。双爪式的导流槽在层叠与错落之间勾勒出了更为丰富的立体感，视觉效果非常出色。

侧面的造型更是它全车的亮点，一条极为显眼的内陷式腰线贯穿了前后车身，亮黑色的窗柱营造出了悬浮式车顶的效果，搭配小溜背的车顶设计，淋漓致的呈现了动感雕塑，隐藏式的门把手更是同级罕见，在进入车内的时候给人一种英式绅士的仪式感，星脉的细节设计都可见设计师对消费者的深刻洞察和深厚的设计功底。

星脉的颜值绝对排在同级中的前列，不过它的尺寸就比较尴尬了

它的尺寸为4803x2041x1685mm 轴距为2874mm。4.8米出头以及不足2.9米的轴距让它的竞争力大打折扣，对比GLC、Q7这种车型，它是在没有任何亮点可言。

除了外观之外，内饰也是他的一大卖点；

星脉的内饰设计充满了科技感，三屏式的设计给人的感觉就是科技中带有几分优雅高贵，对比奥迪的三屏设计，仿佛星脉的设计更加平易近人，车内的实体按键比较少，大部分功能都集成在了中控屏上，科技氛围爆棚。

相信有很多车主就是看中了星脉的外观与内饰才愿意掏钱为它买单的。

在动力方面，星脉的动力系统有三种，分别是2.0T的高低功率以及3.0T的V6发动机，其中2.0T高低功率发动机的马力分别为300匹、250匹。

而3.0T V6机械增压发动机的最大输出功率为380PS。

虽然路虎一直都是偏向越野性能，不过星脉这款车明显偏向于城市道路，它虽然也与其他路虎车型一样搭载了全地形反馈系统，不过它的离地间隙并不高，去深度越野的话明显不如同级车型。

整体来说星脉这款车的实力还是不错的，而且还有近十万的优惠度，不过它的竞争对手实在太多了，BBA这些传统对手就不说了，保时捷Macan带来的品牌溢价也绝对比路虎高，而即将上市的凯迪拉克XT6的颜值也不输星脉，四面楚歌的星脉正处于一个比较尴尬的局面。

此外星脉的电子元件比较多，车内的电子件比较容易出故障；后排空间狭窄、油耗比较高、高低配的配置相差太多、定价太自信等等因素都是导致的销量不佳的原因。

总结：虽然在外观内饰以及动力这方面，星脉都有可圈可点的地方，但是也由于车市下行，竞争对手太多等原因导致它销量不佳，虽然它如今有着不少优惠度，不过它的性价比依然不明显；

其实路虎家族中也不仅仅星脉的销量不佳，其他车型的销量也不太乐观，下一步路虎又将怎么做呢，降价销量始终不是长远之计。

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