德系经典MPV车型，180度旋转座椅，誓言干翻埃尔法！

旅游、观光、露营、自由行兴起，顺势带动台湾商旅车市场脉动，从过往德系老牌大众商旅T系列厢型车，到日系、韩系、欧系等品牌竞争下，使消费者有更多元的选择。日前大众商旅推出新年式T6 迈特威，将许多便捷、安全系统列为标准配备，只是无独有偶小改款车型其实也已经在国外公开亮相。

对于购买商旅车的族群来说，空间、便捷与可靠性将成为最大考察点。大众T系列厢型车不仅有多元的各式车型可选，其中迈特威更可能满足商务、家用或出游等需求。这次新年式大众商旅T6迈特威其实早在年初就已经备妥，但碍于欧盟法规测试下，到7月才能挂牌贩售，造就小改款信息先曝光的尴尬情况。

为使新款迈特威更具销售实力，配备方面给足同级中唯一全车型列为标配的ACC主动式车距调节巡航系统、Front Assist车前碰撞预警系统以及DCC主动式悬挂控制系统。就以一辆时常在高速或快速道路行驶的商旅车来说，这三项配备的加入将能有效提升乘坐舒适性、减缓驾驶疲劳与操控稳定性。

驾驶疲劳一直是交通事故中最大的隐忧，全新迈特威标配Front Assist车前碰撞预警系统，具备前方碰撞预警提示之外，也会透过AEB自动辅助紧急煞车避免或降低碰撞时的损伤。不过还是要再次强调，这套防护系统依旧只是辅助，不能依赖或作为减速保证，路上行驶时还是要专心前方路况。

全新迈特威另外一项重点就是导入DCC主动式悬吊控制系统。这套在大众行之有年的操控利器，配置在MPV的主要用意，在于市区行驶时能提供较舒适的悬吊回馈。高速或过弯时，由减震筒内的金属液压油改变阻尼特性，加强支撑性并减少车身摇晃，减缓车内乘客长途行车时逐渐累积的不适感。

全新迈特威的外观并没有太多改变，内饰铺上全新迈特威 Comfortline与Highline车型有不小差别，例如Comfortline车型饰板为金属发纹、Highline车型则升级为类胡桃木饰板。地板后座Comfortline车型为高级绒毛衬垫，但Highline车型有质感更好的类枫木纹地板。两者之间在质感方面有显著的差异，但论清洁便利性来说，类木质地板也略胜一筹。

迈特威还有一项优于同级对手的特点，就是第二排独立座椅之间配有一个收纳圆桌，加上第二排座椅可以180度旋转与第三排乘客面对面，打开圆桌后就能立即变成行动办公室，商议工作或车内聚餐都相当好用。同时，第三排座椅也能前、后滑移或将椅背打平，当不需要承载多名乘客时，就能腾出更充裕的后厢空间。

全新迈特威在动力方面依旧搭载2.0L TDI双涡轮增压柴油引擎，可输出199匹最大马力及450N.m的峰值扭力并标配7速DSG双离合器变速箱。实际驾驶感受发现由于迈特威车重与小排气量柴油引擎的搭配下，使起步低转扭力的空窗期较明显，但转速抬升后动力就会源源不绝涌现，可以直接转换手动换挡模式来改善此情况。

虽然全新迈特威暂时不会引进国内，但面对市场激烈的竞争。大众也得先端出牛肉加码在现行迈特威上。论口碑、品牌知名度，大众在国内汽车市场绝对占有优势，再论配备与安全防护等现在也都一次补足，与其等待全新迈特威 的到来，其实现款迈特威就已经非常够用了！