从容不迫，优雅纵横，看完哈弗H9，我决定放弃丰田霸道了

在中国传统文化中，不论是做人，还是做事，都要树立目标，树立榜样，而且讲究青出于蓝而胜于蓝。在造车史上也是同样如此，我们起初的一直以外系合资车为标杆，因为它们长期以来的技术和底蕴的确有着难以超越的优势，但随着中国的强大，经济的腾飞，科技的迅速发展，这种距离也在一点点的减少。

在国内的自主品牌中，长城汽车就是为数不多生产硬派越野车的厂家之一，哈弗H9更是国产的中级硬派越野车里边的标杆车型。它凭借着不错的品质，超高的性价比而被人熟知。之前人们总说它是丰田霸道的影子，但当人们看到了2020款哈弗H9之后，觉得哈弗H9已经可以和丰田霸道分庭对抗了。

2020款哈弗H9的整体外观变化其实不算很大，大部分可见变化集中在前脸，2020款哈弗H9采用了全新的中网设计，内部两条粗壮的横条镀铬贯穿其中。大灯的外观和结构也有了相应的变化，看起来更加犀利了，另外对中网上的Logo也做出微调，视觉感增强不少，可以说进口的硬派 SUV车型具有奢华感和精致感，令人颇为霸气！

内饰方面，哈弗H9的设计风格比较显档次，豪华气息浓厚。用料、工艺都是比较符合咱们国人的喜好。特别是新款大尺寸液晶显示器和中央控制大屏幕通过人工智能系统的配合相当默契。同时2020款哈弗H9配备了L2级自动驾驶辅助系统，具备智能巡航辅助、带行人识别的紧急制动和交通标识识别等功能，可实现全天候、全路况主动安全守护。此外，2020款哈弗H9还匹配了博世9.3代高阶ESP，新增动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能，将安全理念贯彻到底。

而在动力方面却让大家失望了，早前大家期待的3.0T动力版本车型依然没有出现，新车依然还是搭载2.0T汽油机和2.0T柴油机。不过经过调校后，汽油版本最大输出扭矩也增加了30 N/m，达到385 N/m，柴油版本最大功率为140kW，最大扭矩420Nm。在传动系统方面上，这款车型的两个版本都采用的是8挡手自一体变速箱。

硬派越野车怎么能没有讲底盘呢？与现款车型相比2020款哈弗H9搭载了前桥电控差速锁，配合着多片离合器中锁，在博格华纳双速TOD四驱系统辅助下，即便是极端的越野情况下也能带来更好的脱困能力。

最为关键的是其标配了CCO越野蠕动功能，低速情况下开启CCO可以让整车由电脑接手，车辆自己以缓慢速度通过恶劣路面，电子分配动力避免打滑，这样才能在你普通玩砂石路、高时效行驶途中都能完美驾驭！

最后小编还想要把2020款哈弗H9所搭载的坦克掉头模式给大家说一下， 因为配备坦克转向模式的车实在太少了，只有丰田系列高端越野车和奔驰大G等车型才配备，这种模式是在车辆转弯时，将转弯半径控制在非常小的一个范围，电脑控制锁死内侧车轮，然后驱动其他车轮进行转向，这需要有电锁来锁止，再配备低速蠕行模式下才能完成，这对底盘要求非常高。

简单来说，H9的这次进化有明确的目标性，在强化越野表现性能的同时还加强了乘坐完美性！看来H9已经做了十足的准备来接纳霸道的剩余市场！