『趣评一周车闻』比亚迪汉身份确定/特斯拉工厂偷工减料
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Hello，各位小伙伴，周末过得如何？是不是也为了给周杰伦打榜而日以继夜地奋斗在攒分的一线？不过最终事实也证明了不是咱们“中老年粉丝团”不行，只是愿不愿意做而已。除了集体打榜之外，上周新能源车圈里，又发生了哪些值得一说的事儿呢？跟着邦老师一起来看看~~
赛麟迈迈
史上出场最有排面的微型车
周末汽车圈里最火的一件事莫过于赛麟汽车在北京鸟巢举行的一场发布会。除了选址十分高大上之外，更是请来了杰森斯坦森和吴亦凡来现场助阵，以至于好多饭圈儿的迷妹们自费门票过来为爱豆加油。
发布会前的预热工作做得也是相当到位，微博当天专门买了热搜，进行线上的推广，线下动手就更早了，两周之前我家小区的电梯里就贴上了“赛麟之夜”的宣传海报。
▲ 小区电梯里赛麟之夜的的宣传海报
搞了这么大阵势其实就是为了一件事，赛麟要进入中国了，而且还在江苏如皋建立了中国第一个超跑工厂。除了超跑外，赛麟也紧跟汽车发展的大趋势，推出了一款纯电动产品——迈迈。
不过你可别看它外观长得跟老年代步车一样，人家可是出身名门，而且赛麟的创始人斯蒂夫·赛麟亲自参与了迈迈的底盘调校，将来还要在江苏的超跑工厂生产。因此，迈迈可不光是一辆代步车，还是一款有着超跑基因的代步车，GK5 你怕不怕？
▲ 赛麟迈迈
特斯拉Model 3的车身裂缝
居然是用胶带固定的
如果说王思聪的情史可以养活一帮娱乐记者的话，特斯拉或者马斯克的风吹草动就足以养活一大票汽车媒体。小鹏上周新款车型的价格问题还未平息，大洋彼岸的特斯拉就宣布又要降价了。
果然，降价的风头谁都抢不过特斯拉。虽然基本上全系的车型都进行了价格调整，但国产版 Model 3 的价格依然坚挺。按照最新的价格，国产版的 Model 3 选配 AP 之后，只比进口版（AP 免费）便宜了 100 块钱！
除了降价之外，特斯拉Model 3 的另一个大瓜也被扔了出来——Model 3 为冲销量偷工减料。据特斯拉前员工爆料，为了达到 Model 3 的生产目标，工人们竟然使用电工胶带来固定外壳或支架上的裂缝。
最要命的是，有些 Model 3 的三目摄像头居然是通过胶带连接固定的，如果摄像头连接松开或断开，特斯拉的某些安全功能，比如自动紧急刹车、辅助自动驾驶等可能会失灵。目前特斯拉并不承认这一说法。不过连自燃都不认账的特斯拉，还指望它能承认偷工减料？
▲ 红框的位置上显示了Model 3 的三目摄像头是使用电工胶带安装上的
小鹏最新的解决方案
上周小鹏车主维权的事闹得沸沸扬扬，7 月 18 日，小鹏汽车发布了新的补偿方案：2019 款 G3 车主可在领取积分和三年 6 折保值置换回购二选一。
面对这个新补偿，车主们表现出了不同的态度：有人认为小鹏万一活不过 3 年，承诺无法保证；也有人认为，不补贴都是对的，况且 6 折保值置换已经相当的高了。
两方的观点各有各的理由，还是那句话，面对车企的更新迭代，消费者尽量不要纠结眼前一城一池的得失。既然准备入新能源汽车的坑，就应该做好心理准备。
原来汉是一款30万左右轿跑
比亚迪的汉算是比亚迪最神秘的车型，时不时的冒出各种小道消息。7 月 18 日，比亚迪的高层终于就这款车给出了一个官方声明。此前网传的超跑定位，被官方彻底否定，汉其实是一款中型轿跑车，动力对标特斯拉 Model S，价格上对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，也就是 30 万左右。
▲ 极有可能是汉的工程样车
听到这个消息，好多人感觉遗憾，期待了那么久的国产跑车，到最后却变成了轿跑，心中难免会有一些失落。不过仔细想想，比亚迪是个务实型的企业，不会为了搏个名头就去投入大量资金，造一台华而不实的超跑。相比之下，轿跑的受众面更广，既可以家用，也可以激情驾驶，消费者会更愿意买单。
史上最贵纯电跑车居然是吉利的
上周除了赛麟发布超级跑车之外，被吉利收购的那个路特斯也在英国发布了一款超级跑车，而且还是纯电动的，名叫Evija，寓意“生命力(the living one）”或“开创者(the first existence）”。
Evija 的 0-100 km/h 加速低于 3 s，全球限量 130 辆，中国仅匹配 5 辆。新车起售价为 170 万英镑（约 1467 万人民币），现已开启预售，订金为 25 万英镑（约 215 万人民币，可退），预计将于 2020 年开始生产。
对于这个价位的纯电动超跑，限量发售是十分明智的，既能体现车和车主的尊贵感，又能避免将来卖不出去的尴尬局面。不过，我对这款车唯一的期待就是将来纽北能跑多少，能不能破了大众ID.R 的记录。
总结
上周新能源车圈还是比较热闹的，路特斯发布纯电动超跑、造超跑的赛麟发布的纯电动微型车迈迈，小鹏最新的解决方案以及特斯拉工厂偷工减料……吃瓜群众表示看的非常过瘾。本周新能源的圈子还将发生哪些有趣的事？关注电动邦，获得第一手的新能源资讯。
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