【试驾】10万内就能落地的1.5T高颜值+后独立悬挂SUV，新款更NB！

来者何车？

东南DX3是东南汽车旗下打造的第二款SUV，定位为小型SUV，拥有高颜值的外观、丰富实用的配置和亲民的售价，在去年一上市便吸引了许多车迷的目光，并且凭借在消费者心中的良好口碑，东南DX3获得了不错的销量表现，成为了国产小型SUV市场中的佼佼者。

车型档案

砖叔的试驾体验

1. 配置方面进一步提升

配置丰富实用是东南DX3的一大卖点，现款车型就已经标配了后视镜电动调节、感应雨刷、胎压监测装置、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等配置，而2018款车型在此基础上增加了后排USB充电口、360度AVM全景环绕影像系统、智能辅助照明系统、智能PM2.5新风系统等10项配置。相比同级车型来说，丰富程度处于中上水平。

2．外观动感精致

不得不说，出自宾尼法利纳笔下的东南DX3，生来便有一副讨消费者喜欢的脸孔。2018款车型在外观设计上延续现款车型的造型风格，前脸采用飞翼式进气格栅，并与两侧不规则造型头灯组相贯通，灯组内部融入点阵式LED日间行车灯。中网的SRG的专属铭牌，别具一格，增加了车型的辨识度。

3.底盘调校偏运动

底盘整体表现给人的感觉很是“紧绷”，展现了足够的韧性。对细碎的颠簸过滤得很好，同时保留一定的清晰度。即便是急速过弯，车身侧倾也能得到良好的抑制，感觉不到这是一辆小型SUV所能展现的沉稳。

再者足够宽厚柔软的座椅的包裹性不错，作为驾驶者，你很容易在驾驶中找到乐趣。如果说到它的不足，那就是悬架调校略显生硬，加上车型原本装备的18寸大轮毂，影响了乘坐舒适性。当然，这也是SRG版本为了追求“运动性”而作出的牺牲。

4.手动挡换挡清晰，CVT表现中规中矩

得益于爱信6MT的手动变速箱，DX3手动挡车型换挡手感很好，挡位也很清晰，入挡时也没有DX7上的那种生涩感，并且6MT的燃油经济性也有了进一步提高。与此同时，CVT车型还是熟悉的表现，起步略肉，不过平顺性表现良好，总体表现中规中矩。

有什么槽点？

1.隔音表现有待提高

一直以来，东南DX3在车厢静谧性的表现并非那么尽如人意，在日常生活使用中，风噪声和发动机的噪音隔绝处理的不是太好，特别是加速时候，伴随着急剧上升的发动机转数与快速提升的车速，噪音会有点明显。

总结

作为东南汽车的销量支柱，DX3车型今年1-9月累计销售了7万多辆，占其总销量的7成左右，因此对这款SUV的完善显得十分有必要。年轻时尚的外观是DX3吸引消费者的第一眼缘，而三菱发动机，爱信变速箱，前后独立悬挂则是这款车实力的体现，最重要的是亲民的售价让它拥有了不错的性价比，因此，入股你想要购买一款彰显年轻运动的小型SUV，相信DX3会是一个不错的选择。