【试驾】8万就能买到的1.5T高颜值+后独立悬挂SUV，新款更NB！

几年前，我们或许因为质量，在8万元级别实在难以选择自主品牌，但是现在呢？凭借着宽敞的空间、强悍的配置、超高的性价比以及不错的动力表现，这个价位早已成为自主小型SUV的天下。今天，砖叔又一次试驾到了小型SUV中的佼佼者——2018款东南DX3。作为自主小型SUV的中流砥柱，新款DX3又带来了什么惊喜呢，且听砖叔一一道来。

作为东南DX系列第二款车型，DX3很好地继承了DX7的优秀设计理念，棱角分明，运动感十足的外观造型，也受到了年轻消费者的一致好评。

虽然是小型SUV，但是DX3的后排空间表现不错，不管是头部空间还是腿部空间都比较充裕，在同级别中处于领先水平。

相比砖叔开过的同级别车型，DX3的底盘表现给砖叔带来不小的惊喜。对细碎的颠簸过滤得很好，高速过弯时，车身侧倾也能得到良好的抑制。

DX3还使用了同级别少有的后多连杆独立悬挂，为舒适性提供更好的保障。

得益于爱信6MT的手动变速箱，DX3手动挡车型换挡手感非常好，挡位也很清晰，入挡时也没有DX7上的那种生涩感，并且6MT的燃油经济性也有了进一步提高。

CVT车型还是熟悉的表现，起步略肉，不过平顺性表现良好，总体表现中规中矩。

砖叔本次试驾之时，恰逢高速刮起了大风，尤其是A柱传来的的风噪声着实不小；同时，在日常市区行驶之时，发动机的噪音隔绝的也不是太好，考虑到DX3的售价，这个隔音表现也是在情理之中，不过还是希望在未来，能够做的更好。

DX3高配车型配备了无钥匙进入和启动功能，但是一键启动按钮被安置在了方向盘左下方，需要弯腰伸手去按，不够方便。

之前网上曝出的DX3谍照中，有电子手刹+AUTOHOLD配置，但是在本次2018款DX3 1.5T SRG车型中，还是缺席了，依旧是传统的机械手刹配置。

三菱发动机，爱信变速箱，前后独立悬挂、宽敞空间和年轻的外观，再看看它的价格，砖叔的确看到东南用心造好一台SUV的努力与诚意，取得每月过万的销量也绝对是实至名归。2018款东南DX3以及东南DX3 SRG车型将会在10月17日上市，如果你想要一款彰显年轻运动的小型SUV，相信DX3是一个不错的选择。