最难搞的换档杆，一个比一个难掌控，车送你都开不走
当代年轻人，凡事得讲究个仪式感。连吃辣条都要刀叉配碟盘，更别说其他的了。所以，开车也得要讲究个仪式感，盘最靓的方向盘，挂最帅的换挡杆。作为汽车上"最受驾驶人关注"部件之一的汽车档杆，百年历程中它逐步完善自己，并发展出了多种多样的操纵形式。好的换档杆不仅仅换档手感好而且视觉感出色，设计以及用料都可以提升整车的豪华感以及驾驶感受，但也有不少设计较为奇葩的换档杆。其奇葩程度令人发指，车送你估计都开不走。
第一种：旋钮换档
代表车型：捷豹、路虎
优点：节省空间
缺点：新车主需要一定上手时间，档位不清晰很容易误操作
这种旋转换档具有较高的新鲜感，它是大英皇室的专用汽车。对于这种换挡杆来说，和传统的需要车主上下拨动的设计不同，它所占空间的面积上来说也会比较少，在车辆的空间设计上也会更有优势。虽然占用空间小，不过因为档位不清晰的原因是有很大几率误操作的，总体使用起来真心没有电子档杆好用！
第二种：按键换档
代表车型：林肯MKC、讴歌
优点：节省空间，操作精准
缺点：操作麻烦，不易盲操作
按键档可以说是当下最前卫、新潮的换档形式了，不过它其实没咱们认为的那么新，早几年在法拉利、兰博基尼等跑车上就已经开始采用这种"狂帅酷炫"的按键档了，只不过最近才有家用车使用。对于这种设计来说，它比按钮式设计更加简洁，在操作的简易程度上也会有比较大的优点。但同时也是比较难以掌控的，如果不会用的话，可能把车送给你你都不会开。
第三种：怀挡式换档杆
代表车型：奔驰
优点：非常节省空间，操作简单
缺点：新车主需要一定上手时间，位置接近雨刮器容易误操作
对于怀挡式换档杆来说，它虽说在实用性上不是特别强，但是作为一种车辆的特色，它还是被奔驰保留在了部分车型中。其实电子怀档的好处有很多，操作简单、占用空间小等等，不过它最大的问题就是上手有些难度，其怀档则设计在了方向盘旁边，这让很多人都适应不了。
第四种：蛇形阶梯式
代表车型：老款日系车
优点：档位清晰，操作精准
缺点：设计过于复杂，操作麻烦，占用空间大
买过日系车的朋友肯定对这样的档位很熟悉，几乎上一代日系车自动挡都是这种蛇形档位的。那为啥用了一代现在又大量换成别的型式了呢？虽然档位清晰，几乎不会出现挂错档的情况，可是它的操作方式稍繁琐，让很多没事用过这类档位的朋友望而生畏、再加上电子档杆的普及，蛇形挡也就慢慢没了市场。
写在最后:
无疑，随着时代的进步，消费者审美的变化，汽车汽车档杆也在发生变化。当然，这也不能证明新晋的电子档杆各方面都能超越机械档杆，不管机械档杆多么的不容易操作，但毕竟机械档杆独有的机械美丽，是电子设备比拟不了的。
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