奥迪A6L销量持续低迷为哪般？危机几年前开始，如今不降价难走量

谁能想到，在豪华品牌第一阵容的中大型轿车产品矩阵中，第一个掉队的车型竟然会是奥迪A6L，6月份，奥迪A6L在5月份的基础上继续保持销量下滑，销量仅为4979台，相比于去年同期，下滑幅度达到44.6%，已经远远落后于同级别的竞争对手奔驰E级和宝马5系，可能连奥迪自己也始料未及，这一代车型的升级，怎么就成了销量下滑的始作俑者？而我们更加关心的是，在持续销量下滑的情况下，这款曾经的中大型豪华品牌神车是否还有翻身的机会！

事实上，对于奥迪A6L来说，衰败从几年前就开始了，只不过因为还有很多市场影响力，所以直到当下，才开始集中爆发。原因很简单，自动奥迪A6车系退出官车行列，这款车就在中国市场失去了一个光环，对于年轻一代来说，奥迪A6L车系可以被购买的理由越来越少，为什么在奥迪A6L退出官车后的几年时间还能有不错的销量，原因很简单，那个年龄段的人还在，也就是说身处奥迪官车时代的中年人成为奥迪A6L的消费群体，还能彰显某种身份需求！随着80后逐渐成为这类车型的主要消费群体，奥迪A6L 的光环就没了，所以直到现在，奥迪A6L的销量逐渐下滑。

当然全新的奥迪A6L的确进行了一系列的升级和年轻化设计，但是不得不说，迟了，奥迪A6L在很多中青年群体心中的形象已经固化，所以是很难在短时间内有所改变，而全新奥迪A6L通过更加扁平化的设计和车内更加充满科技感的改造等等，都是在向年轻消费者示好，但是我们依然可以看到奥迪A6L的设计初衷—上下通吃，这在中国汽车市场是很难达到的，正如宝马5系主打运动感，奔驰E级则主攻纯豪华，所以这两者就是能够出头，而全新奥迪A6L的上下通吃，事实上是上下不达。

当然我们相信这其中也有整个奥迪在品牌方面的问题，因为我们明显看到，在总体销量上，奥迪已经被奔驰和宝马拉开差距了，之前的Q5L，现在的A6L，在销量水平上表现都很一般，两款曾经的主力车型，双双哑火，这对于奥迪的打击还是蛮大的。而之前盛极一时的奥迪“白血病风波”对于奥迪品牌的打击也是蛮大的，众多奥迪车主参与维权，并且拿出了第三方的检测报告，尽管奥迪方面之后用一纸官方检测证明符合国家标准，但是却也难打消消费者对于奥迪车有可能致病的疑虑，我们相信这对于奥迪A6L也是会有一些影响的。

去年这个时候，奥迪A6L的销量是8991台，当然同样也是落后于宝马5系和奔驰E级，但是对于奥迪A6L而言，去年相对还算不错的销量，事实上是用终端的高优惠“喂”出来的，在那个时段，奥迪A6L的普遍优惠可以达到8—10万，所以想想看，在如此高的优惠幅度下，A6L尚且不能和5系、E级正面一刚，何况现在！

如今，奥迪A6L新车上市没有太长时间，不管是奥迪官方还是经销商，都不敢贸然大降价出销量，这对于这个车系的负面影响将是致命的，原因很简单，如果一开始就降价，那么A6L车系的命运就和凯迪拉克ATS-L一样，销量上来了，但是所谓的豪华车调性也就没有，因此在我们看来，在未来一段时间，奥迪A6L如果能在价格上有更多优惠，应该销量会有所回升，但是可能依然没有办法和A6L、E级相匹配，这也是一个现实。

因此，其实奥迪A6L车系当下的销量低迷，是一个长期作用加上品牌本身各种问题的综合体，中青年成为豪华车市场的主力军，奥迪A6L却又很难适应这样的变化，在价格上依然坚挺，消费者持续观望，都是导致销量不佳的重要因素，所以在没有大的优惠之前，奥迪A6L的销量水平很难有大的进步！