三款电动SUV鏖战：奥迪e-tron 、奔驰EQC、特斯拉Model Y
转眼间2019年已经过了一半了，相信大家对于自己的工作和学习也有着或多或少的规划，就各大车企而言，电动化早早就提上了日程，今年下半年特斯拉将推出旗下第二款电动SUV车型特斯拉Model Y，而奥迪和奔驰也会在下半年上市推出已研发多年的纯电SUV：奥迪e-tron和奔驰EQC。如果上述车型你还没听说过的话，不妨跟随车叔来了解一下，说不定其中就有你所爱呢。
奥迪e-tron
车头部分，奥迪e-tron使用了最新的家族化设计，但是进气格栅部分仅作为一个装饰造型，其实内部是封闭的。对于一个传统豪华品牌，如果突然取消进气格栅，在外观方面做出较大改动，可能消费者一时间会难以接受。
奥迪e-tron尾部
尾部采用了贯穿式尾灯，车身侧面和尾部都使用了类似于铝制的装饰条，刀锋式轮毂和虚拟后视镜是最大的亮点，但由于各国法规问题，实际量产车型依旧使用的是实体后视镜。
奥迪e-tron内饰
奥迪e-tron内饰方面使用的是A6L和A8L上面的新款内饰，三个液晶屏幕加上多种材质的拼接，让奥迪e-tron依旧保持了较好的科技感和高级感，但作为奥迪旗下第一款纯电SUV车型，内饰并没有给人特别惊艳的感觉。
奥迪e-tron的车身尺寸和Q5L差不多，共推出4款车型，预售价区间为70-83万元。搭载了两台电动机，最高输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664牛米，零百加速时间为5.7秒；续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km；充电方面，奥迪e-tron支持高达150kW的直流快速充电站充电，30分钟内可以将电池充满。
奔驰EQC
奔驰EQC车头部分区别于奔驰SUV家族最明显的部分就是和前进气格栅融为一体的头灯，并且下方的包围造型颇有阿拉伯小胡子的形象，完全没有了奔驰以往的霸气。多幅式轮毂造型独特，辨识度较高。
奔驰EQC尾部
奔驰EQC尾部的轮廓和造型与GLC较为相似，整体看上去较圆润，尾灯和奥迪e-tron一样采用贯穿式尾灯设计。
奔驰EQC内饰
奔驰EQC的内饰采用大连屏设计，中间的空调出风口略微向驾驶位倾斜，启动按键特地设置为蓝色，凸显纯电动车的身份。整车内部的豪华感明显强于目前市面上的其它电动车型。
奔驰EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛米，零百加速时间为5.2秒。新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，续航方面，EQC满电NEDC工况续航里程达到415km，其动能回收有5个级别可选。
Model Y车头
最后一款要介绍的是特斯拉Model Y，相比上面两款车型，Model Y在外观方面的设计显得有些过于简洁和圆润，缺少SUV该有的气势，车叔个人还是更喜欢偏传统的外观设计。
Model Y车尾
Model Y和Model X车身侧面和尾部造型如出一辙，从他的售价和定位看有点像廉价版的Model X，值得的一提的是Model Y还将提供7座车型的选配。
Model Y内饰
内饰方面，Model Y依旧延续特斯拉的大屏风格，整车基本没有一个物理按键，全部功能都在屏幕上进行操作。
Model Y中国区预售价为43.5万元起，价格方面还是比较有诚意的，新车将与Model 3产自同一平台，二者共享75%的零部件。未来Model Y将从Model 3手中接过拉动特斯拉销量的大旗、成为下一个快速增长点。
车叔观点
以上三款车型，只有特斯拉Model Y的价格和传统的豪华品牌中型SUV看齐，而奥迪e-tron 和奔驰EQC的定价会在70万元起。综上所述，特斯拉Model Y是最有可能冲击豪华品牌中型SUV市场的，而后者更像是一个展现自己实力的产物，可能会对同价位的燃油车产生一定冲击，但必然不会是走量车型，毕竟对比同品牌同价位的燃油车，其性价比较差。