上半年卖得最好的十款新能源车，凭啥当“小白鼠”了？

近日，乘联会公布了2019年上半年新能源汽车的销量数据，6月份销量为13.8万辆，上半年累计销量56.8万辆。尽管不少消费者对新能源车依然有看法，但随着政策和厂家的共同推进，许多品牌都取得了同比大增的好成绩，这也侧面反映出新能源汽车的发展势头愈发强劲。那么，在上半年，销量排名前十的都是哪些车型呢？一起来看看吧。

销量：49076辆

目前，EU系列在售的车型主要包括EU5、EU快换版和EU驾培版，在网约车市场和驾校培训用车方面都占据了不错的份额。定位为紧凑级纯电动轿车的EU系列车型之所以能广受欢迎，主要得益于其空间大、能耗低等优点，不过也与北京等地集团购车多有关。

其实，北汽EU系列上半年各个月份的销量表现还是存在较大起伏的，而这次之所以能够力压比亚迪，登顶销量榜第一位，主要归功于其6月份较大力度的优惠活动，这也使其单月销量猛增至了1.79万辆。可见，在补贴持续退坡的情况下，“优惠让利”对于消费者更是有吸引力。

销量：43180辆

元EV是比亚迪旗下较早推出的一款战略车型了，凭借着出色的续航能力和较高的性价比，这款车在小型纯电SUV领域也一直表现不俗。目前，其在售车型包括元EV360和元EV535两款，尤其是元EV535，补贴后为10.99万元起售，综合续航里程可达410km。

虽然与销冠失之交臂，比亚迪元EV的市场地位仍不可小觑。虽然比亚迪品牌旗下推出了越来越多新车型，但元EV经过升级、改款，竞争力也一直在线，其在纯电SUV领域持续畅销，俨然已成为了家族内的“元老”。

销量：29871辆

E5同样是比亚迪旗下资历较老的一款车型，自推出以来就一直是家族内的销量扛把子之一，其目标市场同样为出租车及网约车市场。不过，随着市场上越来越多同级竞品的推出，现款比亚迪e5在外观、内饰等方面都略显老气，只能吃着“比亚迪”这块金字招牌，甚至在部分地区现已停售。

不过，最新款的比亚迪e5也已经进行申报了，采用了家族式“龙颜”设计语言，在外型、性能上都有所升级，相信能重新焕发一波市场活力。

销量：24258辆

作为一款中型SUV，比亚迪唐DM的售价区间为23.99-32.99万元，在自主品牌中算是门槛较高的车型了。不过，这台车也有着和价格相称、甚至“物超所值”的性能表现：综合最大功率达441kW，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，工信部综合油耗仅为1.8L/100km……很是展现了一把比亚迪的技术实力。

此外，唐DM还有着设计简约又不失科技感的内饰，搭载了一块12.8英寸的中控液晶大屏，在用料上也颇下功夫。总之，包揽了销量榜的2-4名，足以看出比亚迪作为国内新能源“龙头”车企的实力了。

销量：23715辆

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450两款车型，其中，帝豪EV450补贴后的售价为13.58万元左右，工信部综合续航里程达400km。

帝豪EV的高销量同样与其“先入为主”地在网约车市场占据了较大份额有关。不过，随着越来越多竞品车型的推出，为了维持市场竞争力，2019款帝豪EV已经亮相，或许能新老同台再提振一波销量。

销量：22454辆

荣威Ei5是自主车型中少有的纯电动旅行车，在续航及配置方面的表现颇为突出，且售价区间为12.88-15.88万元，性价比也相对不错。

2019款荣威Ei5将纯电续航里程提升至了420km，基本的安全配置也较为齐全。据悉，Ei5即将在上海地区的出租车市场投入运营， 相信其后续会有更好的市场表现。

销量：22282辆

奇瑞eQ又称“小蚂蚁”，是最早进入纯电动微型车细分市场的选手之一，性价比是其最大的杀手锏。就在6月份，2019款奇瑞小蚂蚁正式上市，起售价仍为5.98万元，但在内饰配置上则有所升级，新增了全景天窗及自动驻车功能。

动力方面，新车沿用原来的动力总成，工信部纯电续航里程为301km，对于预算有限，而又只需满足日常通勤、代步需求的消费者而言，奇瑞eQ是不易出错的选择。

销量：18081辆

欧拉R1是长城旗下的一款微型车，与奇瑞eQ定位相同，原本欧拉R1拥有同奇瑞eQ相近的售价，综合表现会更强势，但受补贴退坡影响，目前，其在售的三款车型最低为7.18万元起。

2019款欧拉R1的最大功率为35kW，纯电续航里程达351km，除了足以应对日常代步的动力，呆萌的外观仍是其一大杀手锏，众多圆润、讨巧的设计使得欧拉R1具有较高的辨识度。

销量：17414辆

江淮IEV 6E是此次前十排行榜上唯一一款同比销量下滑的车型，相较于去年1-6月份下滑了6.2%，但其仍是江淮家族内的销量担当。

作为一款纯电动微型车，其运动版车型采用了与瑞风S2mini相同的设计元素，看起来颇具年轻活力，与前面的欧拉R1形成鲜明的风格对比，升级版车型则依旧走可爱路线。其工信部纯电续航里程为310km，在同级别中也是不错的表现水准。

销量：16593辆

此次长安逸动EV“榜上有名”还是颇有些令人惊讶的，毕竟其以往的表现都较为低调。不过，这也反映出现款逸动在外观、内饰等各方面的升级都得到了消费者的认可。

2019款逸动EV 460在外型上的设计颇为出众，封闭式的蝶翼型大尺寸中网搭配犀利的蓝色鹰眼大灯，还略有几分雷克萨斯的气息；内饰方面，银色饰板的引入也为逸动EV增添了几分科技感。动力上，逸动EV搭载一台XTDM10电动机，纯电续航里程可达405km。

随着国家排放标准的加严和行业技术发展，新能源化已是车市不可逆转的趋势，不论是传统自主品牌抑或造车新势力都纷纷在此领域加大投入，市场上也涌现了越来越丰富的车型供消费者选择。榜单上的这十款车型毕竟经过了市场的考验，或许能提供一定的购车参考！