广新Aion LX将上市，别克V6新车型曝光！小鹏推置换新方案
综合续航破650km！广汽新能源Aion LX即将到来
近期发布的『第6批新能源推广目录』中爆出不少猛料——来自广汽新能源的Aion LX车型将推出长续航版，综合续航将达到650公里！
Aion LX是广汽新能源Aion系列的第二款车型，也是首款SUV车型。新车在今年的上海车展首次亮相，当时公布的综合续航为520公里，预计将在今年9月份进行投产。
如今，Aion LX将继续推出长续航版车型，650公里的成绩可谓冠军群雄，直逼特斯拉Model S长续航版（660公里续航）。除了夸张的长续航版，Aion LX标准版的续航也达到了520公里，同属于目前的第一梯队。
推广目录显示，标准版的电池能量密度为170Wh/kg，长续航版本的电池能量密度为180Wh/kg，如此看来，应该是使用了宁德时代新的811电池组。
除了续航，新车性能和配置也十分值得期待。Aion LX将配备前后双电机高性能电动四驱系统，百公里加速仅需3.9 s。此外，新车还采用了钢铝钢铝混合车身、CDC 全时自适应减震系统。智能方面，Aion LX将搭载Adigo系统。广汽新能源表示，它将是中国品牌首次搭载L3 级自动驾驶系统的量产新能源车型，可实现高速全自动驾驶。
综合续航600km+，
真的就是核武器一般的存在！
小鹏汽车发布3年6折置换新方案
在上市一周后，小鹏汽车『2020款G3上市风波』终于开始平息。近日小鹏汽车传出了为老车主推出的最新政策，被不少同行解读为『诚意满满』。
回忆上周，7月12日何小鹏个人向用户发布道歉信，并推出相应补偿措施：——尽我们所能给我们G3 2019款的所有个人车主（包括家人）一个道歉和补偿，也就是：从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。
显然，这个方案目前并没有取得多数用户的认同，因此小鹏汽车在与车主深度沟通商讨后，准备更新一波补偿措施。
新的补偿措施有两个方案：
方案一：补偿车主10万小鹏商城积分（价值为1万元人民币），车主可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人或直系亲属新车增购。
方案二：对2019款G3实施3年保值6折置换回购方案，补差价换购新的小鹏车型。
车主可在两个方案中二选一，具体的细则将在下周发布。
不得不说新政策还是诚意满满的，
大伙们满意了吗？
比亚迪汉定位轿跑 或对标宝马3系
大家是否还记得几周前曝出的疑似比亚迪“汉”的测试车谍照？就在上周，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江对媒体透露，比亚迪全新车型“汉”将采用轿跑车的造型，比亚迪将其定位为B+级，竞争对手瞄准特斯拉Model 3、奥迪A4、BMW 3系等高档中型车，动力上也将向高性能车看齐。
比亚迪汉的传说一直流传在车友们之间，无数漂亮的超跑假想图被爆出，特别是在上海车展前夕，比亚迪官方发布了一组超跑的预告图，更是让所有人以为汉终于来了。然而，上海车展发布的鸥翼式超跑概念车，定名为E-SEED GT，而且前不久比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹表示：“E-SEED GT 并不会直接量产为汉”。
此次比亚迪高层的明确表态，可以说是再次验证了这一信息，汉将是一台更具实用性的中级轿跑，而非一台普通人难以消费的“超跑”。
根据几年前比亚迪一次沟通会上流出的PPT信息，比亚迪汉车身长/宽/高分别为4950/1890/1490mm，轴距达到2940mm，此前有媒体在比亚迪工厂也曾捕捉到了两张神似比亚迪汉的谍照。
从此次赵长江的表述中可以看出，未来推出的“汉”依旧会推出燃油、DM插混和纯电三款动力，在燃油车型上对标的或许是宝马3系这样的运动取向中级轿车，而在纯电车型的性能和尺寸上则是向Model S看齐，价格则是和Model 3看齐。
比亚迪还是聪明人啊,
玩超跑哪有做轿车赚钱：）
路特斯Evija纯电超跑发布 2000PS马力3秒破百
7月17日，路特斯发布了旗下首款量产纯电动超级跑车——Evija。官方宣称该车0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h可在9秒内达成，未来仅限量生产130辆，中国区配额5辆，起售价为170万英镑（折合人民币约1467万），现该车已经开启预定并将于2020年开始生产。
官方还表示，路特斯Evija是吉利控股集团并购之后，路特斯品牌复兴进程中首款重量级新品，希望借助这款纯电超跑，路特斯能够重新复兴品牌高度。
路特斯Evija采用名为LO的设计语言，全车应用孔洞式设计，充满着立体感与雕塑感。从该车的车头与车身造型轮廓能够找到不少路特斯旗下其他车型相似的设计，左右两侧高高隆起的前轮眉极富力量美感，车头覆盖件的材质为金属和碳纤维，买家可进行个性化定制。
该车采用双座位布局，内饰设计前卫科幻，赛车方向盘、赛车桶椅、大量翻毛皮和碳纤维材质....这些是顶级超跑必备的元素。中控T形悬浮式控制区相当新颖别致，上面集成了大量控制按键。全液晶仪表的界面主打竞技范，可显示加速度G值和赛道圈速。
动力方面，路特斯Evija搭载了四个电机，四轮驱动，系统综合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m，配备的扭矩矢量控制系统可时刻合理地分配四个电动机的动力输出。动力电池采用容量为70kWh，350kW直流快充状态下从0电量充至100%仅需18分钟。
官方宣称，该车0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高车速320km/h，WLTP工况下续航里程为400km，赛道模式下（此模式2000匹马力全数输出）续航里程为129km。
什么都不要说，
两千匹马力真的会飞的！
别克VELITE 6新款车型曝光！续航提升至410公里
在2019年第6批新能源车推广目录中，咱们发现了又一款新车消息——别克VELITE 6，正准备推出续航升级版车型。
根据披露的信息来看，新车的续航将大幅提升，电池能量密度由132Wh/kg提升至140Wh/kg，综合续航从301km提升至410km，升级之后，接近该级别纯电车的主流续航水平。
除了续航增加，新车的动力也有所提升。新车的最大功率、最大扭矩将从现款的83kW、255N·m提升至110kW、350N·m，最高车速可达到150km/h。
现款VELITE 6于今年4月份上市，它是别克在华首款纯电动车型，补贴后售价区间为16.58-18.58万元。上市之初，凭借其少有跨界的颜值，吸引了不少消费者的目光，但是301km的续航，又令人望而却步。如今续航终升级，也算是补齐了这一块明显的短板。
有它在，
谁还敢笑合资纯电“小短腿”？
作者 | 皆电 邮差先生
—The End—
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