本周大事件 | 广汽Aion LX 9月上市，奔驰EQB路试曝光！

本周大事件，有Aion LX的最新消息，几何ABCDE表示慌得一笔。

对于目前大多数电动车来说，NEDC续航都以500km作为瓶颈，而我们看到广汽即将推出以的AionLX车型的NEDC续航即将突破600km。这款百公里加速仅需要3.9s的纯电动车或将于9月份上市，新车将与Aion S组成双拳，代表广汽新能源的最新研究成果。

Aion LX的外观设计找不到太多传统汽车的影子，更看不到广汽的印象，更多的是前卫的感觉。大灯和前格栅继承了AionS的设计风格，前包围底部的进气口造型简洁，整体车头大气硬朗。

新车侧面采用了熏黑车顶设计，使得车身看起来其更加轻盈，大尺寸轮毂的加入也可以让视觉效果提升.尾部贯穿式尾灯紧随潮流，双色后包围也彰显运动形象。

新车内饰并没有正式公布，从推测上看应该搭载了与AionS一直的双屏车机系统，换挡机构采用旋钮形式，电子手刹也没有缺席。整体氛围向奔驰靠拢，有一股豪华气息。

动力方面，新车目前拥有510km的NEDC工况续航，并将在 2019 年内突破 600 km。此外该车还配备前后双电机高性能电动四驱系统，百公里加速仅需3.9 s。此外，新车采用了钢铝钢铝混合车身、CDC全时自适应减震系统，并将拥有L3 级自动驾驶功能。目前该车已可通过广汽新能源APP 进行预订。

自从AionS发布以来，可以明显感受到广汽新能源在GE3一款产品独立支撑许久之后，终于迎来第二代品台的新品大爆发。其实无论是AionS还是AionLX，我们都可以清楚看到广汽新能源在纯电道路上的努力，无论是设计风格还是产品性能，都有了不错的飞跃，如果加上AionLX定价合理的话，那么20万纯电SUV市场或杀出一匹黑马。

这回压力全在吉利家的几何身上了……

5月20日，全新一代丰田雷凌在乌镇上市，新车基于丰田TNGA架构打造，分为燃油版、双擎版（弱混）两种动力系统，共推出10款配置车型，其中燃油版售价为11.58-14.18万，双擎版售价为13.38-15.28万。

新一代雷凌全面进化，外观上采用了新的前脸设计，两侧前翼子板隆起，大灯改为倒钩样式，配合更大更宽的黑色中网隔栅，第一眼看上去似乎还有一点雷克萨斯新LC的风韵。

令人感动的是，被大家吐糟已久的丰田内饰也全面换新。新一代雷凌的中控内嵌了一块12.1英寸的触控屏屏幕（或根据配置不同有所区别），中控屏下方保留了许多常用功能的实体按键。

双擎版车型搭载和第四代普锐斯一样的THS-II混动系统，热效率40%的1.8升汽油机+电机组合，综合输出功率95kW，变速箱依旧是熟悉的E-CVT。

除了外观、内饰和性能，新车的配置也是一大亮点。

它搭载了丰田最新的SafetySense安全系统套件，支持包括预碰撞安全系统（PCS，白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人）、动态雷达巡航控制系统（DRCC，巡航车速30～180km/h，30km/h以下自动跟随前车）、车道循迹辅助系统（LTA，L2级自动辅助驾驶功能核心功能，能使车辆保持在车道中央）。

2018年，在国内汽车市场整体低迷的大环境下，广汽丰田完成了58万辆的销售目标，而雷凌家族凭借20万+的年销量成为当之无愧的销量担当。

在南方车市，雷凌一直是家用车的代表，它省油、空间够用、质量可靠，再加上性价比十足的售价，成为了不少家庭的第一辆车。但也因为家用属性太强，现款雷凌难以吸引90、95后这些年轻的消费群体，而此次在TNGA架构的加持下，新雷凌有着更凌厉动感的外观设计、后悬挂从扭力梁升级为双叉臂，再加上更丰富的安全配置，“中庸”这个标签似乎不再跟新雷凌挂钩。

新一代雷凌来了，新的双擎E+还远吗？

近日，外媒拍到了一组奔驰新车的路试谍照，这款车型或许就是奔驰第二款纯电SUV——EQB。

虽然路试新车覆盖了严密的伪装贴纸，但从尺寸和造型上看，EQB与GLB的车身设计高度重合。

但是EQB的前脸采用了EQ系列的新设计，与GLB有所区别。此外，EQB在前挡风玻璃上有『ELECTRIC』的标识，申明这是一台纯电车。

奔驰GLB在2019上海车展首发，定位在GLA和GLC之间，尺寸为4636/1890/1900mm，属于紧凑型水平，但是轴距却达到了2829mm，如果EQB与GLB采用同样的车身，那么它的底盘将为电池布局提供理想的空间。

据悉，EQB将搭载前后双电机实现四驱结构。新车的电池容量至少为60kWh，WLTP工况续航可达500公里。

奔驰EQB预计将在2020年正式亮相，而正式上市则需要等到2021年。EQB有望和EQC一样，由北京奔驰实现国产。除了纯电的EQB之外，奔驰未来还将基于GLB推出插电混动版的GLB EQPower，该车的纯电续航可达100公里。

亲，我保证这台奔驰不会漏油。

在车里唱K一直是小鹏汽车的梦想，目前小鹏G3上已经搭载了唱吧APP，可以随时随地在车里KTV。近日，特斯拉也爆出类似想法，想在车内增加KTV功能，并将多款以Unity及“虚拟”游戏引擎为基础打造的游戏移植到其车辆上，甚至还可以使用车上的方向盘、刹车踏板来操控游戏。

特斯拉之所以这么做，也是得益于车内大屏设计。马斯克称，由于特斯拉车载屏幕尺寸较大，所以利用车辆屏幕操作游戏并不难。其实，在目前的特斯拉车型上，已经植入了不少小游戏例如：Asteriods（爆破行星），而这是仅仅是特斯拉研发车载游戏的开端。

关于新型游戏，马斯克表示，未来将会有“雷神之锤”（Quake）、传送门Portal、Roblox以及我的世界（Minecraft）等。而游戏的操控方式也会从单纯的屏幕操作，转向方向盘、踏板＋屏幕的多种操作模式。此外，令人意外的是，特斯拉正开发车载KTV模式，并计划在特斯拉Version10车载系统中推出。

不管你喜不喜欢唱K

有总比没有的要好：）

作者 | 皆电 邮差先生