别克君越Avenir做工用料实测，车漆同级最厚

【有车以后 做工用料测试】车长超过五米的别克君越在合资中级车领域是一个很特别的存在，较大的车身尺寸是国内消费者喜闻乐见的部分，而在此基础上赋予其Avenir徽标，代表了别克品牌对于豪华一词更深刻的追求。本期做工用料测评，我们就来评测别克君越Avenir这款车，来看看细节处理上，它做的如何？

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测试，别克君越Avenir的车身平均间隙达到了3.1mm，间隙差值为2mm，发动机盖左右两边的间隙稍有不均匀，不过在可接受范围内。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，别克君越Avenir表现出了远超同级的水平，实测厚度为243μm。不过车身漆面的喷涂工艺欠佳，最大与最小的漆面厚度差值为71μm。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下车辆的品质够不够好。

车身用料方面，别克君越Avenir的表现比较理想，尤其是车头盖采用了铝质材料，对减重有一定作用。前门玻璃采用双层玻璃，后门玻璃加厚处理，在隔音优化方面君越Avenir做得也很出色。

别克君越Avenir车厢用料很好，在身体经常触及的地方很多都采用了软质材料处理，菱格纹的饰板虽然只是塑料材质打造，但视觉上营造出了一种豪华感。最值得一提的是，该车车顶采用了Alcantara材质打造，体现出了作为君越旗舰车型的专属高级感。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统等这些安全配置，别克君越Avenir都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

别克君越Avenir提供了7个气囊，涵盖了主/副驾驶、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊。相比之下，普通版君越就没有这么多安全配置了，不过也比较厚道，只是没有后排侧气囊和膝部气囊，其它均为标配。

别克君越Avenir的安全设计较好，四车窗均配备一键升降且支持防夹。不过后排中央座椅缺少一个头枕，在后排坐满三名乘客时，一旦发生事故，中间乘客的头部和颈椎得不到有效保护。