如何做到最好开的纯电SUV？ 奇瑞新能源瑞虎e深度试驾

【EV视界原创试驾】如果说当今有什么能改写汽车发展史的产物，相信电动汽车一定会排在头一号。节能环保是它的优势、经济划算是它的特点，除此之外在驾驶乐趣上也相比同价位的燃油车更有意思。就好比奇瑞新能源旗下的新款纯电动SUV车型瑞虎e，不仅凝聚了奇瑞新能源全新技术，其各方面性能都做了全新设计。而笔者也有幸与它结伴，在甘南崎岖的山路中，一点点的去感受它所带来的驾驶享受。

作为奇瑞新能源2019年推出的全新战略车型，瑞虎e是一款基于奇瑞新能源T1X平台打造的紧凑型SUV车型。并且与以往的瑞虎家族车型相比，此次不管是在外观内饰、智能设备以及车辆性能等方面都有较大的突破。

（注意，本次试驾的瑞虎e为前期试装车，与最终上市车型有较大差别）

对于一款SUV车型来说，评价一款车是否舒适时，要从多个层面来判断，座椅材质、空间大小、汽车操控性等等缺一不可，而这也是能体现出这款车是否好开的重要标准。虽然我们这辆瑞虎e是一辆试装车，但是通过在甘南崎岖山路的试驾后，对这款奇瑞新能源寄予厚望的纯电SUV有了更深层的了解，而它更专注用户的特性也显露了出来。

动力强劲 崎岖山路也能轻松面对

瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来，采用了前置电机布局，动力上载了来自日本安川生产的永磁同步电机，最大功率为95kW，最大扭矩250N·m。这款电机有着重量轻、电驱效率更高，绕线密度更大等特性，当踩下电门踏板之后，其瞬时可以爆发出强大的输出动力，将瑞虎e的0-50km/h加速时间缩减到了≤3.9秒。

宽敞舒适 平台优势造就安逸驾乘

作为奇瑞新能源T1X平台打造而来的纯电动SUV车型，瑞虎e拥有了同级别最长的2630mm的车身轴距，从而让这款拥有更好的前后排头部空间。并且在储物方面，后排座椅4/6比例放倒的设计，让瑞虎e在确保最大驾乘空间的同时，进一步提高了车辆的实用性，满足喜爱出行旅行人士对储物空间的需求。

高效三电  化解续航恐慌的压力

对于电动车型来说，续航里程的大小决定了这款车能否吸引消费者目光的重要判别条件。虽然此次试驾的是一台瑞虎e试装车，但其搭载了一组高性能三元锂电池，工况续航达401KM，等速最大续航可达500KM，完全满足了我们日常通勤的需求，但是面对甘南崎岖的山坡路段，它的表现又会怎样呢？

笔者有话说：不要小瞧这3.9秒的加速时间，在甘南山区路段的试驾中，单向双车道基本覆盖了整个行车线路，因此在需要超车的时候瑞虎e顺势爆发的动力可以轻松超越前方同向行驶的缓慢车辆，并且缩短了在对向超车道的停留时间，极大地提高了驾驶的安全性。

当然，除了驾驶模式外，瑞虎e所搭载的动力回收功能也为保证车辆的续航里程添了一份力量。

瑞虎e静态解析

瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念，外观采用Cherry Design流水造型，前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅，搭配多条横向装饰以及下银色护板，极大的增强了车身宽度视觉效果，两侧的立体大灯组由一条装饰饰条相连，起到横向拉宽视觉效果的作用。

内饰方面

新车内饰以黑色为主色调，细节处点缀镀铬饰条，设计上多用平直的线条，给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏，提升了车内的科技质感，内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱，前排座椅还有加热功能。

编辑总结：通过此次试驾，我已经快忘记了这辆瑞虎e还只是一辆试装车，但通过它的总体表现，采用全新平台而打造的瑞虎e不仅在技术上突破了以往的设计理念，其整体的操控与驾乘感受上更贴近了用户的需求，并且其401km的续航能力也满足消费者日常通勤所需。因此，通过各方面综合能力过硬的表现，说它是一辆最好开的纯电SUV并不为过，而如此优秀的瑞虎e是否也能让您更期待了呢？