登月的背后，这些车企也朝着太空领域在努力！

文/姜泉华 （部分资料来源于微信公众号速度周刊、车主之家及网络）

登月的成功，离不开千千万万科学家和工作人员的努力。而我们的许多车企也一直致力于太空领域的研究，有的甚至做出了巨大的成就，一起来看看吧！

特斯拉——火箭将其送上太空

美国东部时间2019年2月6日下午15:48左右，Space X猎鹰重型火箭发射成功。

火箭搭载特斯拉电动跑车，冲向火星。

特斯拉的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk），他在2002年6月建立SpaceX。它开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发Dragon系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道。当然大家都是先熟悉特斯拉后才知道马斯克的事迹，或许接下来还会给马斯克这个“疯子”带来更多黑科技。

奥迪——月球车要登月？

2015年，在谷歌Lunar XPRIZE探月竞赛的资助下，奥迪与德国太空旅行科研团队Part-Time Scientists合作开发了Lunar Quattro月球车。奥迪负责提供包括Quattro全时四驱技术、Ultra轻量化科技、e-tron电动科技等技术。

Audi Lunar Quattro搭载了奥迪Quattro电动四驱系统，每个车轮都使用轮毂电机进行驱动，能够360度旋转实现自动驾驶。能源来自于背部的太能电池板，并且会使用奥迪e-tron电池技术。此外，月球车头上的三个摄像头两个将拍摄3D影像，一个将负责拍摄360度全景高清照片，而这很多东西都在奥迪的车上可以看到，奥迪直接把这些技术运用上去。对了，未来运载奥迪的月球车的火箭正是由马斯克的SpaceX提供。

不过这台号称今年要登月的Lunar Quattro，现在看来可能是要跳票了。

丰田——我也要造月球车

同样准备登月的车企还有丰田。他们正在和日本航空航天局合作，打造一辆与众不同的载人月球车。

丰田的六轮月球车内部空间有7.3平方米，里面能增压供氧，宇航员在车内甚至可以不用穿太空服。车辆完全由电力驱动，电能除了来自可弯曲的光伏太阳能电池板，还有丰田引以为傲的燃料电池。这些燃料电池装在两个“能量箱”中，可以容纳20公斤氢气和160公斤氧气，提供1000公里左右的续航里程。此外，“能量箱”是可更换的，也就是说月球车离开登月飞船执行任务，返回后还能更换燃料电池。

宝马——前身航空发动机制造商

宝马这个位居世界前列的豪华轿车制造商却是以制造航空发动机起家的，而且曾经取得过辉煌的业绩。1941年，在赫尔曼·奥斯特里奇领导下，宝马的第一台涡轮喷气发动机——BMW003研制成功了。

BMW003的一个设计有着重要的意义，这里就要提到涡轮喷气发动机的核心部分——压气机。在航空涡轮喷气发动机的启蒙发展阶段，不少发动机采用的是离心式压气机，可BMW003却采用了轴流式压气机。轴流式压气机比离心式压气机有以下优点：发动机的横截面积较小因而空气流动的阻力小，在获得同等功率输出时发动机转速低，因而经济性更好。这些优点表明，不论在需要更高速度的喷气战斗机还是需要经济省油的民用客机上，轴流式涡轮喷气发动机有更好的发展潜力，也代表了未来涡轮喷气发动机的发展方向。

北汽集团——也有登月的计划

国内的汽车厂商也有着登月的打算。北汽集团正在与中国航天部门建立联合技术开发实验室，计划研发月球车。希望早日能够看到成果。

人类科技水平的发展越来越快，对于太空的探索也将越深越广。作为先进技术代表的广大车企，自然也会对于太空充满兴趣，乐于接受这个科学挑战！希望他们能够在未来将更多技术运用到太空领域，为地球造福！