经过21年的“生长”，这台“绿豆”GTI终于结果
看看今天的这台绿色的高尔夫GTI，你们能想象它最初只是一个生锈的车壳吗？而且车主拥有它已经有21年了！
当车主在1998年购入这台GTI时，还在读高中。至于原因，他觉得这只是当时所能拥有的最好的汽车，车主对于后续的计划还一无所知。而且当时的车况也不尽如人意，没有保险杠，大灯也不见踪影。
那个年代的互联网还不发达，没有那么多案例可以参考，也没有什么信息可以查询。这对于一个高中生来说，要想在美国的堪萨斯州中部打造出一台属于自己的德国车，难度可想而知。于是，车主只有从最简单的开始---收集Mk2 GTI的零部件，其中有许多都没有具体编号并且已经停产，这个过程持续了四年。
与此同时，随着《速度与激情》系列火爆全球，汽车改装市场达到了空前的热度。这直接导致车主对于姿态风格的一见钟情。但是由于他那台1.8L的大众并不算什么热门改装车型，所以一切都需要依靠自己的创造。
这辆车最初被喷涂了1973年保时捷911的绿色，但是在喷完漆不到一年，就不幸被盗贼破坏了车门并偷窃了车内的贵重物品。车主不想就此放弃这台经典的掀背车，于是通过保险索赔开始重新打造。
他找到了经营车身修复的朋友，将车辆完全拆解，重新加工车架，清理所有的锈蚀，将零件开模重制，并抛光各个角落，包括发动机舱。最后，给全车喷涂了一层定制的涂料，15年后的今天，这层绿色的油漆依然完美无瑕。
在这辆GTI完成了这些修复之后，它就因为各种原因被封存了十年。是的，你们没看错，十年！直到2013年，有一位同样热衷于经典汽车的朋友联系到车主，重新点燃了他对这台车的兴趣。当时车主在加拿大工作，所以这台车被运到了那位朋友所在的加州，他帮助车主进行了动力升级。
在移植了现代OBD2发动机管理系统下的涡轮增压2.0L 16V发动机之后，原厂129马力的机头输出变成了现在的318马力的轮上功率，这样的提升可谓脱胎换骨。
2014年，在那位朋友完成了变速箱的升级之后，车主便动身前往加州。他将车开回堪萨斯，通过26个小时的旅程，发动机没有出现任何问题。于是，车主开始动手改变这台车其余的部分---也就是那些15年来都未变化的地方，这也就解释了为什么从收音机到电子设备以及老式的涡轮发动机都非常符合时代特征，并且相当简洁。
Mk2的粉丝也许会喜欢这台车的前大灯和车头的变化，其中包括令人垂涎的欧规拉力高尔夫的前脸，还有矩形的大灯和独特的中网。
从后排Happich弹出式车窗中我们看到了Wiechers防滚架，这个防滚架相当少见---车主只知道除了他，仅有两台车也有。
在80年代，这样的弹出式车窗可以为车身线条带来额外的装饰效果，同时在夏季为驾驶舱提供必要的空气流动。
车主对于复古的迷恋还造就了车尾那些罕见的铝制百叶窗，这为后尾门增添了一个充满侵略性的外观。它最初是由Astra-Hammond少量制造了一些，安装这个百叶窗还需要定制支架并喷漆。
至于车顶后部那个独一无二的尾翼，车主解释是从DTM风格的旅行车上借鉴而来的。他认为市场上没有任何一款高尔夫拥有如此大胆的尾翼，所以车主决定自己用金属制造一个。他采用了DTM的方式，并且设置有三个可以调整的角度，以保证这款尾翼不是徒有其表。并且还集成了LED的灯条，具有行车灯，高位刹车灯，流水行转向灯和倒车灯的功能。
当然，随着时间的推移，跟着一起发展的还有车主最看重的姿态风格。视频中的轮毂是车主在三年前安装的一套复古法拉利的原厂样式，而现在也已经换了一套重新定制抛光桶边的BBS RS，中央锁止样式的中心盖非常符合当下的潮流。在Air Lift Performance空气悬挂的帮助下，轮毂能够稳稳地收进翼子板内。
经过长达21年的时间，车主让这台“绿豆”有机的“生长”，而现在是时候享受最终的“果实”了。这也是他每周末都会驾驶着它外出兜风的原因。
图片及视频来源：
SuperStreet
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