豪车异味投诉频发 廉价材料或存致癌风险

【转自：新华财富汽车】不久前，一则豪华车内异味导致用户罹患白血病的消息，再次让豪华品牌车内污染问题成为舆论关注的焦点。消息报出后，部分豪华品牌车型的异味投诉呈明显上升趋势。

事实上，车内异味和污染一直是豪华品牌汽车的“沉疴痼疾”。早在2013年，中央电视台“每周质量报告”就曾报出国产豪华品牌汽车使用的阻尼片中含有可释放有毒有害气体的70号沥青成分。但当时，消费者对阻尼片知之甚少。阻尼片问题随后也不了了之。

究竟何为阻尼片呢？阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，覆盖在车辆钣金上面。一般车辆钣金材质较薄，高速行驶及颠簸时极易产生振动。使用阻尼片，可改变并削弱振动波，达到削减噪音，提升行驶舒适性的目的。

通常，一些豪华品牌在欧美市场使用的汽车阻尼片为高分子树脂材料或丁基橡胶，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体，但价格昂贵，每公斤价格高达1-3万元人民币。而国内由于缺乏相应的标准，致使一些所谓在中国生产和销售的“豪车”使用廉价的石油沥青作为阻尼片的原材料，每公斤价格仅为2-8千元人民币。

以目前市面上销量较高的豪华中型SUV为例，一辆车需要使用10公斤左右的原料制作阻尼片。这样算下来，如果使用沥青替代丁基胶等环保材料，每生产一辆车至少可节省2-4万元成本。而目前豪华品牌在中国市场正呈现强劲的逆势增长，德系单一品牌每年销量可达到60万辆的规模。以此估算，国产豪华车型在阻尼片材料方面可为车企节省数十亿元人民币的成本。事实上，目前尚未有车企明确公布其使用的阻尼片材料及成本价格。

沥青阻尼片虽然价格低廉，但存在很大弊端，当车辆处于太阳暴晒及发动机工作时，这些覆盖在钢板上的沥青阻尼片会因受热而释放出有毒有害的多环芳烃。多环芳烃的释放是一个长期且缓慢的过程，这也解释了为什么上半年闹得沸沸扬扬的“白血病门”主要集中在老款车型上。多环芳烃中所含有的“苯并芘”除了可能会诱发“白血病”，还会提升长期吸入者罹患肺癌和心血管疾病的风险。

因此，世界卫生组织国际癌症研究机构（IARC）认定，“沥青，暴露于硬沥青及其排放物”属于2B类致癌物质，即“对人类致癌性证据有限，对实验动物致癌性证据并不充分；或对人类致癌性证据不足，对实验动物致癌性证据充分。”

汽车企业为了节约成本，使用存在致癌风险的沥青阻尼片，这是对消费者生命健康的蔑视，尤其是一些所谓“豪华品牌”在中国市场大搞“双重标准”，攫取惊人利润的同时妄图逃避责任，问题被曝光后又急于息事宁人，最终对自身品牌造成重大冲击，主销车型销量断崖式下滑，而由此失去的市场信心恐怕再难挽回。

文章来源：新华财富汽车