听说，你们都在打听轩逸 “家轿王”的秘诀？

说到轩逸，它绝对是毋庸置疑的“家轿王”。我们先不说多年霸榜轿车市场和国内累计308万的用户，你说你想买A级家轿，轩逸绝对是绕不过的那一款，这就是“王”之所在。

其实轩逸家轿王的逻辑很简单，首先它定位于销量占比最大的10万级家轿市场，同时抓住了国人对家轿舒适性的需求，比朗逸、卡罗拉更具性价比，再加上东风日产不错的品牌口碑和接地气的营销，销量不好挺难的。

所以可以这样说，轩逸的成功在日产足够了解家轿市场。就像东风日产副总陈昊在上市沟通会上说，很多人看到轩逸卖火了，都来问他套经验。他的回答是，这是3年前制定正确战略的成果。而在我看来，轩逸的产品抓住了年轻家轿用户的需求，这才是真正的秘诀所在。

7月16日，第14代轩逸在珠海正式上市，6款车型的售价区间为10.9万元-14.3万元。此后，经典轩逸和十四代轩逸将同堂销售，覆盖更大价格区间，继续冲击销量王的目标。

在以往我们的观念中，一款家轿的要讨好更多人，他往往是中庸的、均衡的。但随着家庭用户的年轻化，80、90后逐渐成为家轿用户的主力，而中庸已经不再是他们所需要的。

日产当然洞悉了这一点，所以我们见到了这样一款史上最年轻的第十四代轩逸。全新轩逸采用了V-Motion 2.0设计语言，几乎是跟天籁一个模子印出来的，更大的V型中网、回旋镖式LED大灯、溜背风格的C柱、小鸭尾等设计的配合，让它变得足够的年轻和时尚，跟上一代相比，可以说是改头换面。

而它的激进和经典轩逸的保守，让他们看起来反差明显，这使他们不仅从价格区间，更是从定位人群上区别开来，以更广泛的撒网，跟一步的扩大市场份额。

作为“移动大沙发”，舒适性依旧是全新轩逸的必杀技，其座椅柔软而富有弹性，无论是座椅的人机工程学，还是坐垫的宽度、长度和乘坐空间，都算得上傲视同级。

而得益于轴距的加长，新车长宽高分别来到4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，无疑让车内空间表现更优异，进一步增加了乘坐的舒适性。

除了外观的改变，全新轩逸的内饰也是小天籁的既视感，三炮筒式的空调出风口，皮质包裹的中控台，悬浮式8英寸中控屏和7英寸液晶仪表屏都强调了它的豪华感和科技感。另外，双色内饰、平底三幅方向盘的设计，也能看出全新轩逸在讨好着年轻人群。

所以年轻用户对家轿的需求东风日产太清楚不过，你们要大空间，没问题；你们要豪华、要科技感，没问题；你们要极致的舒适，好的，都给你。

动力方面，第14代轩逸搭载第三代HR16发动机，最大功率102KW，最大扭矩169牛·米，匹配CVT无极变速箱，并满足国六排放，百公里4.9L的油耗也迎合了家庭用户的需求。

而作为一款主打年轻的家轿，配置上一定不能含糊。这也是第14代轩逸的核心进化点，其搭载的IDM智能公路稳行系统，包括ITC智能循迹控制、iEB智能发动机控制以及IRC智能稳行控制三项技术，另外，武装日产智行技术后，拥有IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正、IDA智能疲劳驾驶预警系统三项黑科技。

也许很多人包括竞争车企一直都没想明白，轩逸相貌平平，动力平平，各方面都平平，为啥就能销冠呢？

也许看完这篇文章你的心里多少有点谱了。当然这是产品力的部分，它确实拿准了用户的需求。另外，它的优势还来自于它的性价比，我们看到，它的定价相比拉罗拉、朗逸来说本来就更具优势，而关注东风日产，特别是关注轩逸的人一定知道，轩逸在终端常年有2-3万的优惠幅度，这也是文章开头陈昊没说的关键秘诀。不信，9月成都车展我们再看。