9驾 | 我们扒开了硬汉的衣服 发现里面居然藏着······
在4月，鬼老师为小伙伴们试驾了新宝骏RS-5，没看过得点下面！快看！
鬼老师将新宝骏RS-5评价为“隐藏在强硬外表下的温柔”，的确任何人第一次看到这台车时都会被其“硬科幻”色彩的设计所吸引。
大量凌厉的线条使其看起来颇具硬汉气质，方正的车身使得整车看起来更加粗壮。
可谓是又粗又硬···咳···
鬼老师认为，这台硬汉的“温柔”来自于略显羸弱的动力，但大宝表示有不同的看法。
毕竟，新宝骏将“网联科技、智能驾驶及数字化智能服务”定为了品牌核心，作为旗下首款高端车型——RS-5搭载了博世L2等级智能驾驶系统，并配备了基于Alios车联网定制的斑马智联系统。
新宝骏旨在打造更加舒适安全的驾乘体验，那么本次90君将着重体验新宝骏RS-5另一面的“温柔”。
在开始今天的内容前，我们先来简单回顾一下RS-5的硬汉设计。
该车采用新宝骏“星际几何”设计语言打造。也正如这套理念的名字一样，颇具辨识度的外观使RS-5成为“夜空中最亮的星”。
车身侧面设计感十足的双腰线设计，很好地点缀了方正的车身，使其整体不会过于呆板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1870/1720毫米，轴距为2700毫米。
我们本次的试驾车型采用了酒红+奶白色的内饰配色，大量的软质材料与皮革很好地提升了高级感。
12.3英寸的全液晶仪表显示信息丰富，并具备三种显示模式，为了方便观察自动驾驶系统的工作状态，我们选择了更加简洁数字仪表。
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10.25英寸的中控屏幕显示效果非常细腻，其界面设计与传统的斑马系统有所差别，但UI保持了相同的风格。
新宝骏RS-5搭载了博世最新版本的ADAS自动驾驶辅助系统，其ACC自适应巡航系统可在0-130公里/时范围内开启，LDW车道偏离预警可在60-180公里/时范围内将车辆保持在当前车道中。
首先，我们要知道啥是ACC自适应巡航，与只会维持在设定时速的定速巡航不同，自适应巡航除了保持预设时速外，还可以自动保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速。
而在原理上，自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成，其中传感器就像是车辆的眼睛。目前市场上常见的传感器有雷达传感器、红外光束以及视频摄像头等几种，而RS-5采用了合二为一的方式。
在RS-5的车头部分，我们可以看到一个黑色的小方块，这正是其77GHz毫米波雷达的所在位置。
配合前风挡上方的多功能摄像头，以探测前方的车辆情况。
这种采用毫米波雷达与视频摄像头的解决方案，融合了二者的优势，更可以防止单一设备突然失效。此外，该组合方案已经搭载于多款其它品牌车型之中，可靠度完全不用担心。
ACC自适应巡航系统的设置按钮，放置在方向盘左侧的多功能按键之中，点击开启后可通过中央拨片来激活巡航模式，并设置预定车速与跟车距离。
这一操作即使在未起步时也可以设置，调整好后通过踩油门激活车辆前行即可。在正常行驶时，前车刹停后RS-5也会自动刹停，前车启动后会自动跟车，此时不再需要驾驶员操作。
在激活程序后，毫米波雷达与视频摄像头可以扫描前方的车辆，并以实时动画的方式展现，这一点与特斯拉有些许相似。
虽然对两侧车道的车辆识别正确率与识别速度还有待提高，但对于正前方的车辆位置判断已经十分准确。
通过动画展示的方式，可以帮助驾驶员判断ACC自适应巡航系统是否扫描到了前方车辆，避免发生设备失效而造成事故。
整套系统可以设置7挡跟车距离，面对日常跟车已经游刃有余。但当跟车距离较近，需要紧急制动时刹车还是稍显不果断，此时防碰撞预警会响起以提示驾驶员手动踩下制动踏板。
而LDW车道偏离预警系统可以通过视频摄像头扫车道线，除了基础的车道偏离震动报警，它还有一下更加强大的功能，我们先来看一段视频。
测试过程在自动驾驶开放测试道路进行，社会道路请双手扶稳方向盘。
对的你没有看错，新宝骏RS-5已经可以通过车道保持系统，将车辆平稳地控制在当前车道之中，但目前还不支持大幅度转弯与变道等复杂功能。
综合来看，整套系统在相互配合下，新宝骏RS-5已经基本可以达成L2等级的自动驾驶标准。特别是在走走停停的城市道路之中，该系统可以让整个驾乘变得更加舒适，同时减少事故发生的概率，保护车内乘员的安全。
但要注意，整套系统依然只能辅助驾驶，旨在减少驾驶员的操作频率，而非真正意义上的完全自动驾驶。
作为上汽通用五菱旗下品牌，新宝骏正式搭载了斑马智联系统，并对操作界面进行定制化。
一句“你好，宝骏”便可唤醒车载智能系统，除了支持开关车窗、开关天窗、开关空调常规功能，这套系统还可识别自然对话，例如说出“我想看星星”便可自动开启天窗，说出“下雨了”便可自动关闭天窗，一句简单的“我饿了”斑马系统便可带你吃遍当地所有美食，不仅可提供地址，包括店内图片、人均消费、店铺评分都可以显示出来。
该系统还可以识别语音方位，例如副驾驶说出“打开车窗”，新宝骏RS-5只会单独开启副驾驶车窗。此外，导航、多媒体等等常规功能控制更是一应俱全，你甚至可以命令RS-5自动开启雨刷，彻底解放驾驶员的双手，提高了行车的安全性。
正所谓“隐藏在强硬外表下的温柔”，新宝骏RS-5配备的L2等级自动驾驶与智能语音控制功能，可大幅度提高日常行车的便利度，增加了驾乘的舒适感。
但在自主品牌同级别产品中，ADAS自动驾驶辅助系统已经十分普及，但达到L2等级的并不多见，RS-5的确有着一定程度的优势。但综合来看，其体验还算不上完美，更多地是让新宝骏RS-5与同级别竞品来到同一水平线。
3-6月份，新宝骏RS-5累计销售9980辆，这样的销量数据却算不上理想。面对竞争异常激烈的紧凑型SUV市场，新宝骏RS-5还需要在新品牌形象建立与终端市场优惠上多下功夫才行。
