好饭不怕晚，亚洲龙首批车主交付，年轻化之势不可抵挡

丰田作为世界十大汽车品牌之一，其产品力毋庸置疑。早在1964年，就将皇冠车型引入中国，2000年6月与一汽集团合资成立一汽丰田，正式的开始了丰田在中国的传奇之旅。广汽丰田在2004年成立之后，更加丰富了丰田在国内的产品线。推出的卡罗拉和凯美瑞等车型，由于其皮实耐用和较好的质量，开上好几年功能都几乎完好无损，所以深受消费者青睐，其销量也是常年处在销量排行榜的前列，久而在大街上随处可见。

而旗下高端豪华品牌雷克萨斯更是在丰田良好的品质上以其优雅的设计和豪华的氛围成为部分消费者追求更加务实与内敛的豪华车首选，甚至一直处于加价也一车难求的局面。

在汽车市场越来越细化的今天，丰田为了丰富其产品线，于年初在国内正式推出了定位高于凯美瑞，与雷克萨斯ES同平台的亚洲龙车型。

作为丰田TNGA架构下的旗舰车型，从上市前的宣传就获得了非常火爆的关注，如今随着上市，亚洲龙以其越级的定位和看得见的质价比以及品牌口碑，从众多同级车型中脱颖而出，受到广大消费者的喜爱。7月13日，一汽丰田隆重举行合肥首批车主交付仪式，一汽丰田领导、各路大咖、媒体记者齐聚合肥长江180艺术街区·圣拉维，共同见证合肥首批车主交付。

这次活动主办方选择在有情怀，追潮流的长江180艺术街区举办，充满科技的亚洲龙与礼堂的艺术气息相结合，搭配优雅的音乐和冷餐，让国栋的氛围更加突出。

开场首先由一汽丰田合肥风之星店总经理张磊表达对合肥亚洲龙车主的祝贺及感谢。

开场结束之后，一汽丰田优秀讲师丁猛在现场对亚洲龙做了详细的讲解，让现场的来宾感受到了亚洲龙外形设计层面的别出心裁和智能安全系统的功能强大。

亚洲龙作为一汽丰田基于TNGA平台推出的旗舰车型，才用了全新的“双极Premium”的研发理念来设计这一代产品，外观的设计给人一种动感且凌厉的感觉，加长的轴距和缩短的前后悬，使得亚洲龙看起来更加发美观协调，也满足了国人对“大”的需求。内部的设计也是细节感慢慢，座椅采用了触感细腻的真皮打孔皮质；仪表台较低的设计带来的视野空间更宽阔；全景天窗给车内代来了更好的通透感；门饰板的细节采用了实木和绗缝布设计；14个立体环绕的JBL音响与静谧空间的结合，在行驶中，能够展现完美的触觉视觉和听觉享受。

TNGA架构的丰巢概念打破了技术壁垒，颠覆创新，推倒重来，直观的感受就是低地板的优势给亚洲龙带来了更好的动力和操控性能，安全性和稳定性也超越了同级车型。

介绍完产品之后，一汽丰田车主闫海涛现身讲述了自己与亚洲龙的故事，并分享驾驶感受。他说：亚洲龙“外观惊艳，操控随心，还有出乎意料的低油耗，满足了对好车的所有想象！”

伴随大家的掌声，4家店首位订车的车主代表登台进行了交付仪式，并分享购车心得。

汽车作为伙伴和家庭的新成员，在最美好的时光伴随自己。提车是最让人激动的时刻，随后所有车主一同前往外场提车并与一汽丰田亚洲龙合影留念，记录下了这一时刻。

在新车交付之后，一汽丰田也为首批车主准备了丰盛的晚宴，与车主一同庆祝本次交付活动。

双极亚洲龙 智美车生活

此次的亚洲龙从触觉、视觉、听觉等角度给消费者带来了跨级的感受，开着丰田却享受着如“雷克萨斯”一般的感觉。丰田多年积累的口碑和一贯的过硬品质，给亚洲龙截至目前带来了突破三万辆的订单。从前期试驾体验来看，整体上，全新一代的亚洲龙从造型到机械设定以及丰富的配置与功能都符合它未来丰田品牌全球旗舰车型的定位，具有穿透性的设计元素，动感兼具庄重的气质，强调大空间家用性，更具参与感的操控性，这些都让它在国内市场中充满了竞争力。在此之前尽管有众多合资中级轿车试图往上走，却多以惨淡收场的前车之家，丰田似乎也意识到了触碰并突破品牌天花板的难度有多大，但是这吓不到丰田的高端突破的决心，由亚洲龙来看，丰田的口碑已经深入人心，转而大胆拥抱运动，也受到了更多年轻消费者的青睐，从上市至今的3万多订单中，就能看出这款车在消费者眼中的关注度。至于这款车能否在这个被人们称为寒冬的车市烧上一把火，就让我们拭目以待吧！