2000匹马力！路特斯首款纯电车是在向世界“开玩笑”？

世界超跑不计其数，其中不乏上千匹马力的“野兽”：布加迪威航8.0T W16发动机能榨出1001匹马力、柯尼塞格CC 4.7T V8 发动机能喷发806匹马力，恩佐法拉利6.0L V12 发动机能爆发660匹马力，但2000匹马力的“神兽”究竟又是何方神圣？

它叫Evija ，发音很简单，大家跟我读一遍：e-vi-ja，寓意"生命力"(the living one）或"开创者"(the first existence）！很好，下面开始本节超级跑车大讲堂！路特斯作为一个以“专情”于纯粹驾驶乐趣和轻量化设计的汽车品牌。

路特斯旗下的Elise、Exige和Evora等燃油跑车在汽车界都卓有建树，但在新能源汽车全球化发展趋势的不断深化的背景下，这个英国传统燃油跑车品牌也在伦敦推出了首款量产纯电动Hyperca——Evija。

在释放这头2000匹马力的“神兽”前，我们先来与它见个面：毫无意外地，Evija拥有了超跑该有的范，竖式设计的犀利大灯别样精致，巨大的轮拱与引擎盖镂空设计彰显出色的力量感，同时健硕的前铲更具攻击性，而点睛之笔则是“大鹏展翅”下如同表现出向观者的欢迎。

侧身设计已经不能称之为层次感，直接称之为几何感更恰当！何为深刻？何为锋利？见过Evija后便有答案。此外在巨大的轮毂以及银身黑顶的衬托下，你很难想象这是一辆纯电动车，要紧的是它还具备2000匹的“变态”动力！

来到车尾，路特斯Evija的设计令人眼前一亮：红色灯位环绕扰流口外侧，而下方左右对称的大面积扰流设计看似燃油车的尾排，令“视觉马力”竭力向实际马力靠拢！细节设计非常到位，红色装饰条骚气十足，加之会发光的英文字母标识令Evija的“电动身份”险些暴露。总体而言，这辆Evija的外观设计极度超前，但又低调地掩饰了“电动车”和2000匹马力等属性，颇有扮猪吃老虎之嫌疑。

Evija对于路特斯而言具备开创性意义，而作为“首款性”车型，它的价值更是令人咂舌：150-200万英镑，折合人民币1270-1700万元！如此高昂的价格确实令人“可远观而不可亵玩焉”，那么问题来了，路特斯Evija卖这么贵的资本在哪？

Evija的来头非同小可，它是路特斯史上动力性能最强劲的公路车型！在纯电四驱的动力系统、2000马力的动力输出和1700牛·米的扭矩输出的综合作用下，Evija的百公里加速低于3秒，而能做到0-100加速成绩低于3秒的超跑确实寥寥无几！令人惊讶的是，作为一款纯电动车，Evija 0-300km/h的用时低于9秒，极速更是做到大于320km/h！

在我们为路特斯Evija2000匹马力以及零百成绩低于3秒实力而惊叹的同时，忽然觉得“事情并没有那么简单”：Performance 高性能版 Model S 只有785马力（通过577kw换算所得），但从静止加速至 100 公里/小时仅需 2.6 秒！

况且，特斯拉Model S的重量为2100kg，比起路特斯Evija的1680kg还要重420kg，这几乎是半台Elise的重量了！那么1270万元起售的价格不是和消费者开玩笑吗？路特斯Evija笑而不语，心中默念：Too youth ,too simple!

根据路特斯官方称，Evija是路特斯品牌复兴进程中首款重量级新品，继承了路特斯的纯正基因，延续了品牌在汽车及赛车运动领域里实现的大量历史首创和颠覆性技术革新，也预示着路特斯将开启崭新的伟大征程。

Evija担任着路特斯向新能源汽车进攻的“领头羊”角色，超凡的2000马力令他在零百加速成绩甚至不及80多万的特斯拉Model s Performance 高性能版，但能做到3秒内已经可以拿出来作饭饱茶足后的话题。但我们需要清楚的是，Evija的昂贵造就于它全球限量190台的珍稀性以及它作为路特斯品牌的新图腾的唯一性。因此，Evija这个艺术品并非在向世界开玩笑，190个配额有必要担心销量？