面哥试车 Z侠出没！雪佛兰新一代创酷
在6月5日的重庆国际车展上，上汽通用雪佛兰带来了新一代创酷，同时公布售价9.99万元——13.99万元。
首次见到新一代创酷，面哥也有些吃惊，“长大了这么多……？”和沃兰多异曲同工的FNR-CarryAll的车身设计理念加之重新调和后的车身比例，有种中型SUV的错觉。
特别是车身线条大量采用“Z”字折线——从而产带出了产品的印象：锋利，运动，年轻化。
此刻，面哥想起小时候看过的一部电影《Z》，佐罗Z侠客优雅、飘逸的身躯……不如称新一代创酷为“Z侠”吧，那么一起看看，这位侠客是如何灵活地出没于城市森林中的。
采用雪佛兰全新家族式设计，大爱Redline！
新一代创酷有着家族般的设计，与沃兰多有着相似的神韵，灵动却不失SUV车型应有的肌肉感。这里不得不表扬一下雪佛兰的Redline设计元素，自从该元素面世后，雪佛兰带来的新车外观造型真的很难让年轻人不喜欢。
发动机盖上的“U”型棱线极具视觉冲击力，Redline炫红饰条横贯于曜黑前格栅中。
两侧前大灯内置星芒双“L”日间行车灯，具有很高的辨识度。配合保险杠两侧的“獠牙式”转向灯，营造出一个咄咄逼人的前脸。
车身侧面同样拥有丰富的线条，双腰线设计个性十足。由于体量感的缘故，新一代创酷看起来很显大，而实际上它是一辆标准的小型SUV，长宽高分别为4270/1791/1602毫米，轴距为2570毫米。
黑色行李架、黑色车窗框、黑色包围、黑色后视镜外壳，这些黑化元素让创酷侧面看起来依然炫酷难挡。
喷涂了Redline炫红饰条的17英寸曜黑轮毂，酷炫十足。
尾部设计相对简洁，上窄下宽的结构带来视觉稳定感。
尾灯造型锐利，其内置的70颗高亮度LED灯珠美观也耐用。
飞翼式双座舱理念，内饰变得简洁而有科技感
进到车内，新一代创酷依然延续了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱理念。相比之前的车型，新一代创酷内饰变得简洁而有科技感。
而且对于一辆10万出头的车来说，用料“足料”，车内大面积包裹软质材料，贯穿中控台的钻石菱格饰面拥有极佳的观感。
8英寸中控屏为悬浮式，触摸屏搭配下方的实体按键，便捷度很高。而且可以说出：“你好，小雪”，唤醒语音助理，从而对车辆很多功能进行操作，比如打开/关闭车窗、听歌、导航、开启大灯等，非常方便。
试驾过程中，不管是打开车窗还是空调以及导航信息，面哥都通过语音功能完成，非常便利。同时该系统也支持CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等等方式连接手机，整个系统功能齐全，使用方便。
新一代创酷采用传统的机械+液晶屏的形式，中间为3.5英寸彩色屏幕，显示效果有些不够清晰，感觉可以升级下。
新一代创酷自动空调比较给力，风量大，也够凉，暴晒的情况下，车内很快能降到适宜的温度。还有四门一键升降，在更高级别的车型中都很少见，厚道。
新一代创酷的座椅，前排采用一体式运动座椅，这款座椅的面积大，完全能将整个身体全部支撑柱，同时座椅也运用优秀人体工程学，即便是长久乘坐下也不会感受疲惫。
虽然新一代创酷轴距只是小幅度提升到2570mm，但通过巧妙设计后，新车后排腿部空间、头部空间还是有所提升，在同级别车型中算得上第一梯队。
储物空间也不用担心，全车20多处储物格，物品可以随手放置。行李厢储物空间可从390升扩展至最大1334升，值得一提的是，行李厢地板高度两级可调，最大化利用车内高度。
国内首款钢链结构横置前驱式CVT变速箱
这次面哥试驾的是335T车型，搭载的第八代Ecotec 1.3T三汽缸涡轮增压发动机，最大功率高达165马力，最大扭矩为240牛·米，变速箱匹配的是通用汽车首款CVT变速箱。
实际驾驶起来不像一台1.3T的小排量发动机，在任何转速和车速下，驾驶员都能够感受到较为澎湃的动力，急加速时也不会声嘶力竭，让人觉得动力储备足够深厚，信心十足。
与之匹配的是通用汽车的首款CVT变速箱，也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，传动效率优于目前常见的钢带式CVT，既没丢失CVT的平顺性，又具有一定的运动感，实际体验相当不错。
新一代创酷在城市道路上跟车行驶时，开起来不会像匹配双离合变速箱的上一代1.3T发动机那样容易发生顿挫。而在80km/h的速度下巡航时，转速基本只需要在1500-2000rmp之间徘徊，更强劲的低扭换来了更低的油耗，这也是第八代Ecotec的魅力之一。另外，不但是外观和沃兰多一样，新一代创酷连转向手感和指向清晰程度都与沃兰多无异。
面哥总结：年轻化是如今汽车设计的风潮，可以看到，几乎所有品牌都在尽可能地年轻化，从而吸引越来越壮大的年轻消费群体。在这方面，雪佛兰做得相当不错，自从将Redline尚·红设计风格应用于旗下车型以来，产品变得越来越炫酷了，几乎让人过目难忘。