面哥试车 无RS不年轻！雪佛兰创界RS
雪佛兰创界RS测试视频
在昆明，面哥第一眼见到创界RS，特别是X形的前脸，马上就想到雪佛兰传奇跑车——科迈罗凶悍的设计风格，它们同样都是给人以犀利的感觉。
作为通用汽车新一代全球车型系列下的又一款重磅SUV，创界在车型设计的初期，就被设计师赋予了双外观：偏向年轻、时尚的创Redline尚·红系列；以及用更激进的设计方式、强调张扬个性与高性能的RS系列。因此，必须是“无RS不年轻”！今天的主角就是雪佛兰创界RS。
创酷和探界者之间的市场空白
一款新车出来，肯定要说下它的定位。其实，创界RS搭配1.3T，还配上了9AT和四驱，作为一台紧凑型SUV是“超班”的，很明显它就是要对准创酷和探界者之间的市场空白，所以它的名字也很简单明了。
中配叫Redline套件，高配叫RS套件
设计师为创界RS打造了双拼悬浮车顶，利用分色A柱将视觉重心引向车身，车顶与车身形成撞色对比，从而使悬浮式效果更加明显。
在创界RS的车身上，还有很多专属设计，比如大尺寸黑色立体格栅配RS专属红色徽标以及RS专属黑色领结，RS黑色专属铭牌、黑色外后视镜、黑色行李架等。
18英寸双色五幅运动轮毂，它只会出现在RS车型上面，视觉效果很炫。轮胎配置也很给力，马牌的UltraContact UC6系列定位还是挺高的。
全系5款车型，除了最低配之外，剩下的4款车型都有专属的外观套件，中配叫Redline套件，高配叫RS套件。
创界RS可以说是一款色彩缤纷的车型，比较有意思的是，全系最低配车型，它没有装备任何外观套件，形象上比较素的它在颜色上玩起了花样，三种颜色选择，深海蓝、熔岩棕和星月蓝，都是只有在低配车型才有。
RS的内饰拥有更多独有元素
创界RS的内饰不仅延续了外观的红黑配色，而且与创界Redline相比，它还拥有更多独有元素。
配有RS专属红色徽标的双炮筒运动仪表盘就是独有的特色之一。
搭配了红色饰条的空调出风口运动感十足。
红色中控把手饰条、镶嵌黑色领结的平底运动方向盘都是偏向运动范。
配有RS专属红色徽标的运动排挡杆、红色半打孔真皮运动座椅配红色缝线及RS专属红色徽标等性。
终身免费，每年100G的安吉星流量
智能科技方面，创界不仅提供每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，而且新车所搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统还支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，并配备Type-C、USB及SD卡槽，让各种数码产品都可以找到适配的接口。此外，全景天窗、电动尾门、电加热座椅、无钥匙进入及一键启动等配置，也进一步提升了创界的驾乘品质感。
给“力”配置！1.3T+9速HYDRA-MATIC
创界RS搭载了第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，同时配备智能适时四驱系统与高稳定底盘系统。
基于通用汽车“单缸最优”理念开发的1.3T发动机最大额定功率达到121kW/5600rpm，在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出240牛米的峰值扭矩，百公里加速和百公里油耗分别是9.3秒和6.7L，并且满足严苛的国六排放标准，在保证高性能的同时也实现了低排放的目标。
当然，很多人也还是在意的还是它三缸发动机的这个身份。但是，就像面哥所讲过的一样“满城尽是绿牌车”的年代，还纠结三缸实在是毫无必要的。
因此，通用对三缸发动机就很有信心，并把它当成了主力，最新的第八代Ecotec发动机家族里就有1.0T和1.3T三缸发动机，而且这两台发动机被放到很多车型上，它们绝对是非常重要的角色。
还有还有，为了让消费者对三缸发动机建立信心甚至产生好感，厂家在控制抖动等方面下了不少功夫。9AT和四驱的搭配并不陌生，在同级别的对手车型当中，9AT的配置确实给人感觉是十分有竞争力的。
雪佛兰创界RS测试视频
驾驶起来，创界RS的底盘调的相当硬朗，同时转向手感也比预想沉重得多，采用了2.75圈的圈数，在转向和掉头的过程中能够清晰地感受到车辆在努力地支撑自己的姿态。
创界RS使用了扭力梁后悬挂，却给配上了四驱，所以这根扭力梁中间做了弯曲处理，好给传动轴腾地方。这个就很有意思了，“扭力梁四驱”，说明通用没点看家本领，不敢这么玩。
面哥微评：如果说，Redline系列是雪佛兰的时尚态度，代表其设计趋势；那RS系列就是雪佛兰的个性表达，凸显的是品牌对性能的坚持。
