真香试驾 | 看看 这还是你认识的电动车吗
"只有真正做出漂移操作的人才能体会驾驭屁股下面这头巨兽的快感。"这是我一个从漂移场出来的朋友的心得。
漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，也是汽车拉力赛中一项常用的技术。风驰电掣的拉力赛上，漂移可谓是令人赏心悦目的艺术了。
漂移是每个汽车爱好者内心深处的渴望，也是日后与他人吹逼时的谈资。不过听众大多数都是市医院的护士和医生。
微焦的轮胎，滚烫的发动机和排气管，空气中弥漫着汽油燃烧的狂野味道。这一切似乎都证明着，漂移不是我们这些新手村玩家可以触及的。
要做到漂移，首先车辆要具备足够的动力，其次结构上最好是发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，也就是我们经常用于形容保时捷、法拉利等运动跑车的后置后驱了。
BUT！在今天的真香试驾，你将见识到，漂移再也不是那些燃油性能怪兽的专属名词了，电力驱动车也可以做出出人预料的事。
今天的主角，正是宝马i3。
宝马i系列，是2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的子品牌。这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。
早在2013年，宝马就发布了i3。今年3月份，全新的i3又一次在国内亮相。一身科技感十足的外观，为了凸显空间换上了更大的前挡风玻璃。全车做了比较圆润的处理，看起来就像个胖小孩，车头经典的进气栅是宝马独有的亮眼标记。
内饰基本延续了现款车型的设计，中控台的交互系统升级为iDrive 6系统，并搭载了ConnectedDrive导航。
特别的是， i3采用的是后轮驱动系统。搭配先进的电力驱动系统，最大扭矩为249N·m，最高输出功率可达167马力，将动力输出至后轮。
车辆依靠一组锂离子电池提供电量，在电量充足的情况下，最大续航里程可达257km，百公里加速在8秒左右，最高时速可达160km/h。
虽然从外观上看宝马i3是一辆非常可爱的小车，但是配备上这样的动力输出，这款看似可爱的小车实则是一台暴力的小钢炮。电池组支持快速充电模式，完成80%充电仅需要一个小时的时间。
“一旦你熟悉了它，就会很有趣，像是在驾驶一台拥有上千匹马力的车。驾驶宝马i3漂移很容易，我超喜欢！” 前芬兰拉力赛传奇车手——Rauno Aaltonen驾驶一台宝马i3在泥地上漂移时表示。
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