2025年，电商将抢走轮胎店40%的生意！

车与轮 2019-07-17 21:32:15

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

近日，据外媒报道，麦肯锡最新研究报告显示：预计到2030年，中国汽车后市场每年将增长7.5％。报告中强调：在汽车后市场，中国是全球增长率最快的国家。除中国外的亚洲其他地区将成为增长第二快的市场，增长率为6.1％。而北美市场将仅以每年1.7％的速度增长，欧洲更低，市场增长率为1.5％。

中国国际轮胎博览会（CITEXPO）报告称，2025年，中国运营的乘用车数量将从2017年的1.85亿增长到4.017亿。此外，根据Research and Markets的报道，中国的汽车平均年龄将为4.4岁。

但同时，报告中也强调了中国汽车后市场的危险和问题：目前，汽车零部件的制造企业，外资以及合资公司占据市场主导地位，截至2017年，收入份额为70％。此外，中国汽车售后市场的一个颠覆性趋势是电子商务平台的多样化，这部分份额可能从2017年的12.7％增加到2025年的40％。

中国汽车后市场潜力巨大，轮胎店如何把握机遇？

中国汽车产销虽然在2018年出现了下滑，但保有量依然庞大，后市场中的配件、服务需求强劲。尤其是广大的三四五线城市，市场中的老旧车型增速迅猛，车主购买保险意愿低，保养不及时，急需门店的力量入驻。把握这一机遇，门店须注意以下三点：

1、低频变高频，维修变养护。

众所周知，汽车后市场是较低频的服务，这也使得不少用户不注重服务质量、而过分关注价格因素。未来，低频变高频是一大趋势，这主要是基于后市场维修和养护理念的转换。过去维修大于养护，但不注重养护的结果必然是维修。所以，未来养护必然会大于维修。注重保养，看轻价格的车主会越来越多。

2、互联网及移动互联网向后市场加速渗透。

随着移动互联网的爆发，车主对线上服务咨询、询价、找寻最优服务商的需求在增长，这使得很多投资人开始盯上O2O。主机厂、汽车门户和垂直网站、中小创业者都在尝试建立自己的O2O网站，试图建立配件商、服务商、车主的B2B2C平台。

3、改造门店的移动救援服务平台兴起。

互联网时代下，平台的力量是巨大的。过去的轮胎门店，流动补胎都是个体户，没有平台作为支撑，不仅面临司法上的风险，还错失了很多本可以覆盖的客流。未来门店效率和流量的进一步提升，很可能聚焦于知轮、车联车、星猴等移动救援服务平台。

小邦说

车市遇冷，行业低迷。这是最近几年里，大家都在抱怨的话题。但是，中国汽车后市场的体量和潜力是巨大的。很多时候，成功与失败的分水岭就在于你是否会半途而废。其实在这个行业，真的再熬住几年你就赢了，就看你能否把握住了。

企业财报：掉队的三角轮胎

热点新闻：雨天用“光头胎” | 2019上半年影响轮胎行业的十件大事 | 2019轮胎企业破产清单 | 正新轮胎：轮胎安全从娃娃抓起 | 2019年全球轮胎企业34强排行榜（最新）

《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤

企业品牌：普利司通 | 米其林 | 固特异 | 德国马牌 | 邓禄普 | 飞劲 | 倍耐力 | 韩泰| 正新 | 中策 | 佳通| 通伊欧 | 美国固铂 | 锦湖 | 玲珑 | 恒丰橡塑 | 赛轮 | 耐克森 | 芬兰诺记 | 三角 | 兴源 | 建大 | 双钱 | 双星 | 风神 | 浦林成山 | 贵州轮胎 | 华勤 | 昊华 | 盛泰 | 通用股份 | 永泰 | 万达宝通 | 延长橡胶 | 万力 | 八亿橡胶 | 森麒麟 | 丰源轮胎公司 | 天津万达 | 玛吉斯 | 途虎 | 华盛橡胶 | 金宇

轮胎测试：

冬季胎：阿特拉斯Batman I5 SUV | 远路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候轮胎

觉得好看，请点这里↓↓↓

相关资讯

谁抢走了轮胎店的利润？

抢走轮胎店利润的七大原因！

双11，电商把轮胎店一年的生意都做了