上半年高端SUV销量前10出炉，奔驰GLC问鼎销冠，BBA稳居前3

根据乘联会近日公布的最新综合销量数据统计显示，今年上半年国内狭义乘用车市场销量为995.4万辆，同比下降9.3%。在这其中，SUV车型占据着较大的市场比重；其上半年累计销量为429.2万辆，仅次于轿车销量的496.1万辆，同比下降达到8.4%。

综合来看，不同于6月单月的增长态势，今年上半年总体车市还是存在着一定的同比跌幅。下面小智就给大家解读2019年1-6月份高端SUV（起步市场指导价30万元以上）销量前10名的情况，并且对单车进行详细的点评。

在今年上半年，奔驰GLC共计销售66842辆，同比增幅为7.50%。此外，在今年上半年的6个月中，奔驰GLC除了6月份被奥迪Q5L这匹“黑马”以及宝马X3超过，其余月份均为月度销冠。

虽然奔驰GLC在市场终端很少存在优惠让利，但是凭借着较强的品牌号召力以及自身出色的产品实力，其还是受到众多国内消费者的青睐。值得一提的是，奔驰GLC目前所售车型均进行了国产化加长，其车身尺寸以及轴距在BBA的3款中型SUV中都占据着一定的优势。此外，动感的外观以及颇具豪华舒适感的内饰均为该款车型的亮点。

在今年上半年，宝马X3共计售出58138辆，同比增幅达到前10榜单之最，为8399.70%。能有如此的数据表现也是受在售的这代车型于去年7月上市所影响。此外，宝马X3的前代车型由于进口身份以及较高的售价，在市场中并没有特别亮眼的表现。

经过国产后的宝马X3虽然并没有如直接竞争对手奔驰GLC与奥迪Q5L那般进行国产化加长，但是亲民的售价则使其重新搏回了市场份额，自上市以来便呈现逐步增长态势。在今年上半年的6个月中，有4个月都超越了奥迪Q5L，成为高端SUV单月榜的第二名。此外，宝马X3在终端上还存在着2万-4万元不等的优惠，进一步刺激了车型的销量。

奥迪Q5L在今年1-6月共计售出54263辆，与去年同期相比，有着12.20%的跌幅。有意思的是，这代奥迪Q5于去年7月完成换代，去年同期的数据则为老款奥迪Q5的表现。而老款Q5在濒临换代时，优惠幅度较大，部分车型不到40万元便可落地提车。与此同时，今年受国六排放的影响，奥迪Q5L在5、6月份的终端市场上则存在6万出头的优惠让利，收获了不错的市场表现，一举成为6月高端SUV的销冠。

奥迪Q5换代后，不仅外观、内饰以及配置等方面有所升级，还相应进行了国产化加长，车身尺寸介于奔驰GLC与宝马X3之间。但是多数人则较为在意托森差速器取消以及8AT换成双离合的问题。再加上国产化的宝马X3与奔驰GLC的激烈竞争，都使得新一代奥迪Q5L的市场表现显得不太尽人意。

大众途昂在今年1-6月共计售出35859辆，相比去年同期有着22.10%的跌幅。途昂定位于中大型SUV，其车身尺寸全面超越大众品牌的旗舰级SUV途锐。5米多的车长，近2米的车宽以及硬朗、敦实的车身，使得途昂具备大气的外观造型以及宽敞、舒适的车内乘坐体验。

去年上半年，途昂收获了4.6万辆的市场表现；但随着车型热度的降低，销量的增长逐步放缓。在2017年刚上市时，市场上甚至还出现加价提车的现象。但从目前来看，其在终端市场存在3-6万元不等的优惠。值得一提的是，途昂的Coupe车型途昂X在上半年上市，它也进一步助力途昂实现销量攀升。

沃尔沃XC60在今年1-6月共计售出29018辆，相比去年同期有着45.40%的涨幅，表现喜人。这是在前10榜单中，除去宝马X3以及英菲尼迪QX50外，同比增长最快的车型。值得一提的是，沃尔沃XC60在终端市场存在9万元左右的优惠让利，整体性价比较为出色。

沃尔沃XC60定位于中型SUV，于2017年12月在国内正式国产上市。换代之后的XC60在外观、内饰以及动力等方面均进行了全新的升级，综合实力可圈可点。再加上其在终端市场上的大幅优惠让利，获得出色市场表现也不无道理。市场表现也伴随着大幅优惠让利逐步提升。

在今年上半年，凯迪拉克XT5共计售出25733辆，相比去年同期存在31.00%的跌幅。凯迪拉克XT5于2016年换代而来，其采用钻石切割式设计风格；外观硬朗且结实，动感的前后灯组以及充满棱角感的车身设计提供给整车不少的年轻时尚感。但是面临同级车型的激烈竞争，XT5销量的增长也逐步放缓，与去年同期存在较大差距。

在今年6月，凯迪拉克XT5迎来了改款，其在延续老款车型扎实的内饰做工以及用料外，在外观、配置以及动力等方面都进行了相应的提升，很好的体现了美式豪华感与舒适感。并且，老款车型在终端还存在过十万元左右的优惠让利，此举也进一步刺激其销量。据小智了解到，目前新款车型已在市场上存在5万元左右的优惠让利。

丰田普拉多在今年1-6月共计售出19624辆，与去年同期相比有着40.70%的涨幅。此外，在今年的前6月，普拉多相比于去年同期都呈增长趋势。究其原因，它也受到了国六排放的影响，刺激了销量表现。

作为丰田旗下的一款硬派越野车，普拉多在越野爱好者中享有盛誉，不少人将其作为进藏的首选用车。硬朗、霸气的外观，可靠的品质，出色的越野性能等都为普拉多增分不少。但令人感到遗憾的是，受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L车型也将于2020年6月停产；之前所售的国五车型可能就此成为普拉多车迷朋友们入手的最好时机。

路虎发现神行在今年1-6月共计售出12347辆，与去年同期相比存在39.10%的跌幅。虽然在月度高端SUV销量榜上经常能见到它的身影，但是同比都存在着较大的跌幅。

路虎品牌一直专心致力于SUV领域，凭借着深厚的品牌积淀、出色的越野性能以及豪华的驾乘体验，使得路虎早年在国内有着较高的口碑。作为路虎售价最为“亲民”的车型，发现神行则肩负着走量的重任。不错的品牌影响力、与“大哥”发现相似的身型以及国产后亲民的售价，令其国产版车型在推出之后一度受到热捧。但是从实际情况来看，随着竞争对手们实力的不断壮大结合其自身产品力的落后以及近几年来路虎口碑的下滑，都使得发现神行的市场表现退步。

英菲尼迪QX50在1-6月共计售出8944辆，跌入万辆之下。虽然上半年同比增长达到1426.30%，但它去年5月其实刚完成换代。

QX50在进行国产之后，不仅准入门槛变低，加长的轴距，全系2.0T发动机的搭载以及实用性配置的配备，都使其竞争力进一步提升；再加上终端普遍4万-6万元不等的优惠，产品力可圈可点。但是要是放在整体市场来看，先不提品牌影响力，就价格方面而言相比沃尔沃XC60以及凯迪拉克XT5也并无太多诱惑力。

蔚来ES8在今年1-6月共计售出6823辆，作为一款国产纯电动车型，能有这样的市场表现实属不易。外观方面，蔚来ES8的整体外观设计大气硬朗。整车前脸设计十分张扬，双色车身设计以及隐藏式的门把手设计，也令其颇具未来感。

在国内，蔚来可以算得上是新能源汽车行业的领导者。消费者对于新能源车虽然接受度越来越高，但他们的要求也同样提高。因此，续航、自燃事件又或者是近日小鹏道歉引发的硬件快速更迭等问题的逐渐上演，引发众人关注。毫无疑问，新能源汽车还有很长的一段路需要去走，想实现弯道超车并不容易。

从今年上半年高端SUV的表现来看，部分车型增长或者说是跌幅减少，则是因为受到国六排放标准实施的影响。所以在6月底前，有些车企国五车型的清库力度较大，提前透支了消费者的购车需求，从而也刺激了销量。但在这其中，还是有不少车型同比跌幅明显，说到底还是产品竞争力不足所造成的。至于下半年的车市会发生怎样的进展，小智表示较为期待。