8月2日上市，中国品牌首款真正意义上的性能车来袭

自2017年8月诞生起，由吉利汽车和沃尔沃汽车合资推出的中国品牌——领克的关注度就居高不下。

在相继推出常规紧凑型SUV领克01、跨界紧凑型SUV领克02、三厢紧凑型车03这三个面向不同细分市场的车系之后，2019年，领克又开始了对于新领域的尝试——高性能车。

领克汽车首款高性能运动轿车领克03＋，将于8月2日正式上市公布价格，并于8月3日晚上8:03分在领克电商商城开启限量抢购。

要问如何展现一个车企在汽车制造业中的最高水平和最高技术，那就得看能不能造高性能车。曾几何时，我们自主品牌也有过这样的尝试，造出吉利美人豹，东风轿跑车这种失败的探路者。

现在领克03+来了，作为领克03的升级版车型，主打的就是性能和运动，拥有2.0T高功率发动机，最大功率254马力，匹配四驱系统，0-100km/h仅需5.9秒。

领克03作为领克首款轿车，诞生之初就带运动风格，所以领克和前身为沃尔沃Polestar Racing赛车部门的Cyan Racing进行合作，成立车队参加WTCR（房车世界杯）比赛，并且在摩洛哥站夺得冠军。

目前赛程前半段总积分排名第二名，成绩不俗，还是有希望冲刺一下年度总冠军的，原型车用的就是03。

领克03+在03的基础上，外观最主要的变化在于增加了全身的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四处式排气等。

值得一提的是，该车通过对空气套件的优化，风阻系数基本不变，但最大车速下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定和性能表现。

内饰上总体上延续了03的设计，但总体上风格更加显运动，高反差的配色方案带来了更强的视觉冲击力。

值得一提的是，领克03+除提供全液晶仪表盘、中控大屏、电子挡把、电子手刹等原有高端配置外，还提供电动调节的一体式运动座椅，并可选装大面积Alcantara材质包裹的运动座舱（含方向盘、门板、座椅、中控台等）。

介绍完外观和内饰变化，身为一台性能车，它的硬件实力到底体现在哪里呢？

1.动力

领克03+挪用了沃尔沃T5动力级别的2.0升涡轮增压发动机，型号为B4204T23，最大功率254马力（5500转/分），最大扭矩350牛•米（1500-4800转/分）。匹配一台来自爱信的8速自动变速箱，总体来说动力组合非常成熟稳定。

2.四驱

除了高功率的发动机，领克03+还装备了此前传闻中的四驱系统，确实有些出乎意料。同样，这套四驱系统也是沃尔沃同款，使用了博格华纳第五代多片式离合器来完成前后动力分配，最多可将50%的动力传递至后轴。

这让03+能5.9秒破百，什么概念？

279马力的凯迪拉克ATS-L，6.2秒；258马力的奔驰C300，6.2秒；309马力的福特Mustang Ecoboost，5.45秒，自己体会。

3.轮胎

领克03+搭配马牌MaxContact MC6轮胎，性能方面主要注重了操控性和抓地力，同时也能兼顾些许舒适性，符合领克03+的既能上赛道，又能下街道的钢炮定位，前后轮胎规格尺寸是245/35 R19。

如此强悍的性能条件，却还不是极限，之前曝光的领克03的产品布局展现了领克的野心，254马力的03+仅是入门级的性能车，此后还会有一款350马力的版本，称作“性能尖兵”，未来将以限量的方式发售，预计售价会在50万元左右。

而本次254匹马力版本的领克03+将于8月2日先期上市，猜测售价25万元左右（也有人猜测最低配可能会下探至20万元左右）。

暂且不论价格如何，单从性能硬实力来说，03+作为中国品牌首款真正意义上的高性能车型，还是值得大家期待的。