保时捷Panamera插混驾舱数字化测试：联网娱乐与语音功能匮乏

保时捷旗下车型一向主打驾驶与操控，即使是中大型轿车的Panamera，也比同级对手更多几分运动。专情于驾驶的保时捷，也许并不太愿意你把过多的精力放在多媒体娱乐上，因此我们之前测试的几款保时捷车型，驾舱数字化成绩都不太好，而这次的Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版（以下简称Panamera），会不会有所不同呢？

基础硬件的评测主要分为屏幕和摄像头两个部分。与现在许多豪车钟爱的全液晶仪表盘不同，Panamera依旧采用中置实体仪表盘+液晶显示屏的设计，看上去很有运动氛围。而中控屏的屏幕分辨率较高，显示效果细腻，是一款百万级豪车应有的水平。

摄像头方面，由于采用了全景影像，因此Panamera全车共有4颗摄像头，积4分。

对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。Panamera依旧采用了经典的5联仪表盘，不过只有最中间的仪表盘是实体的，其余四个皆是液晶仪表盘。

两侧的液晶仪表盘可以显示丰富的信息，除了常规的行车数据以外，还能显示“最快单圈”、“车辆G值”等，彰显了Panamera运动的底蕴。

而左侧的两块仪表还能共同显示地图导航信息，视觉效果很直观。

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。Panamera的中控屏UI主色调为黑色和灰色，菜单竖置在最左侧，主页按键常驻在左上角，整体的交互设计简洁易上手，视觉效果也很不错。

这个系统里的娱乐功能并不多，也就是常规的收音机、音乐等等，并没有在线电台、在线音乐等联网娱乐功能。反而是有关驾驶和车辆设置的内容比较丰富，驾驶模式、混动系统状态，还有各项车辆功能设置都蕴含其中。

在手机互联方面，Panamera只支持苹果的CarPlay。另外Panamera车型还可以选装智能智慧互联模组升级版，这项配置带有网络功能，可以为手机或笔记本的分享网络热点，但前面就提到过，这套系统需要使用网络的功能并不多，因此即使有了网络，也无用武之地。

语音控制方面，主要考察语音识别度、唤醒、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、其他硬件控制、查询&聊天功能这几个方面。不过很遗憾，Panamera并没有语音系统，因此没有任何语音控制功能，车主们要进行什么操作还是老老实实自己动手吧。

与很多国外品牌一样，保时捷车型的导航地图也是自家的，这种原厂的导航一般都有一个问题，那就是在国内有些水土不服。就拿Panamera的来说，这个导航软件光是界面就让人望而却步了，而且这个导航无法显示实时路况，相信大多数人还是会通过CarPlay使用高德导航。

Panamera并不支持远程控制功能，作为一款百万级豪车，这项功能的缺失让人有些不满。不过在这方面，国外品牌确实是落后于国内品牌的。