日本神户制钢被证实造假，日系车的致命打击？
日本神户制钢所已于8日发表，曾出货部分伪造强度、尺寸等的铝制品及铜制品。伪造商品的供货对象涉及约200家公司，包括丰田汽车(TOYOTA)与开发国产喷射客机“MRJ”的三菱重工业等。此次判明截至2017年8月末前的1年内，篡改数量超过2万吨。
据悉，现阶段在安全方面未引发问题。8日召开记者会的副社长·梅原尚人谢罪称，“让大家担心了，很抱歉”。另外还得知，包括管理层在内有数十人参与篡改一事，梅原副社长坦诚这是有组织性的参与。由于也有从10年前开始篡改的情况，因此也强烈怀疑已成常态。
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看完这篇报道，开日系车的小伙伴们是不是屁股都坐不住了？
长达十年之久的造假情况，涉及到包括丰田，三菱等日系车企品牌，那么问题来了→“日本车是不是不能买了？”
稳住，遇事先百度......一下日系车企官网看看是个什么情况
翻找了所有日系车的官网公告，日产汽车、斯巴鲁、马自达、丰田、三菱都先后透露汽车中使用了该公司生产的铝制品。本田、铃木等其他厂商也加紧进行核实。
现在所有证实的车企是：
1.日产2016年度在日本国内销量约为56万辆，使用的问题铝制品是汽车引擎盖等，该公司表示“由于涉及保护行人的性能可能存在隐患，将加紧确认对性能的影响。”
2.斯巴鲁2016年度在日本国内销量约为16万辆，但斯巴鲁现在只确认生产的飞机中有用到神户制钢。
3.马自达2016年度在日本国内销售约20万辆，正在加紧确认使用神户制钢的覆盖件部位和批次。
4.丰田在10月8日透露，部分车型的引擎盖和后备箱门使用了存在问题的铝制品。
目前，神户制钢这次涉嫌造假的材料主要是“铝制品”和“铜制品”，而车企们用到车身上的部位都是引擎盖和后备箱盖等覆盖件的部位。
所以有没有可能召回现在还不能确定，除非是被证实车身重要部位使用到了神户制钢的问题材料。
但是从神户制钢的问题被曝光后，在我国国内的日系新车和二手车销量和价格都立马跳水
这次问题材料出在日本国内，中国国内的合资日系车生产原料都是国内自己的材料供应商提供的，所以问题材料从根本上是流传不到国内的合资日系车身上的。
现在网上又有德某合资车企雇水军搞事情了，趁着日系价格听声应跌，其实现在是买日系车的好时候，反正这次的问题材料用不到国内生产制造的车上，还不赶紧好好趁着热度狠狠的从SSSS店或二手车商身上敲一笔优惠出来。