赛道版GK5-致不懈努力地追逐赛车梦！
第三代飞度GK5自上市以来，可以说红遍大江南北。关于GK5改装案例各种段子也比比皆是，那这台“超跑”为什么会那么火？最大的莫过于它车价便宜并且改装潜力巨大。与此同时，时下各类赛道日活动、房车赛甚至是CTCC的比赛都能见到GK5的身影，可见它的赛道实力也不容小觑。
随着国内汽车赛事文化的不断普及，赛车运动逐渐被大家熟知，但想要达到欧美的成熟体系还有很长的一段路要走。当下，玩赛车需要的不仅是钱，更是需要花费大量的时间。但是，这些并不妨碍真正喜爱它的人。
这两年玩车的氛围好了不少，自然也有更多的人去体验真正的赛车。同时，国内的赛车制造水准也提升了不少，单单看眼前这台GK5，出自一家成熟的专业改装店之手，足以证明整个行业的进步。促使这个行业的进步，很大程度上是玩车人的进步，至少从观念上，改装车是要在围场内论高下的。
这是一台严格按照场地赛标准改装的赛车，全车内饰被拆空，取而代之的是STR高性能焊接防滚架，车身经过大量的强化，以提升车辆的整体性。L15B引擎经过全方位升级，以最优质的硬件和最先进的电子控制系统辅助，输出马力达到170匹，升级EXEDY大金高性能离合器、ATS LSD差速器，配合五速手动变速箱完美输出。
整台车内饰按照车主的身材以及驾驶习惯定制，方向盘对于赛车是至关重要的，专业的OMP赛用多功能方向盘，手感上乘按钮操作方便。RECARO的赛椅、专业四点式安全带都是赛车的标配。碳纤维的仪表台来自于CMST，车厢布局整齐不凌乱、硬件的安置以及各类线束的走位都是上乘，这台GK5赛车经过一系列的精心设计，让它成为一台不可多得的好车。
与此同时，车身行走系统方面，升级BC Racing减震器，配以雅泛迪N719 GS系列CTCC专用赛车轮圈，此款轮圈轻量化的设计能有效降低簧下负载。要知道，GK5这个级别的车型，偷轻远比加大马力来的实在，效果也是立竿见影。刹车系统对于赛车来说也是重要的一环，前轮升级为AP Racing9440，后轮则是将原厂的鼓式刹车升级为盘式制动；并且，刹车皮、刹车总泵、油管等也进行全面升级，在最大程度上提升制动效果，降低频繁刹车后的热衰退。
图：车主与他的GK5战车
精心的设计构思，顶级的改装部件，成熟的团队，造就了一台好赛车。很难想象这台GK5仅用20天就打造而成了，车主为了参与当地一项重要赛事紧急定制。在这之前，车主已经有了多次的场地赛事的经验，对于赛车改装的想法早已深埋于心。最终，功夫不负有心人，这台GK5在赛场上的初次亮相也收获了不俗的成绩。在种种的机缘下诞生这样一台优秀的赛车也不意外了。
鸣谢/ 贵阳TR-Racing
图片/ 贵阳TR-Racing
作者/ 肖贾
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