遵义车友花23万圆其赛车梦，这辆GK5满车都是精品改装件！

A0级小车因为其短小灵活，便于日常城市行走，并且亲民的价格，只要稍加改装都会有小钢炮的范，所以受到很多年轻人的喜爱。而在A0级别的车当中最炙手可热莫过于本田GK5，其动力和改装潜力在同级别当中有着相当突出的表现，今天给大家带来一个遵义GK5的改装案例。

车主阿勿当时也是因为看中了GK5的改装潜力所以在2015年的时候入手了这辆车，"我买车的时候是抱着打造一辆赛道车的想法而购买的，经过了这3年的时间去改装，通过在生活中的感受一点一滴慢慢升级才会有现在的模样，也算是圆了自己一个赛车梦了。"

有趣的是在提车当天车主就马上让4S点做首保了，原因是这辆车已经停放了4个月的时间，在售后的师傅再三劝阻无果后，还是给车主做了首保。并且出了4S店之后车主就直奔改装店对这辆GK5进行了一些基本的改装。"最难忘是有一次独自一人从遵义开去厦门给河马当伴郎，虽然来回一共跑了3000多公里，但那种在路上驾驶的感觉对我来说却是一种享受。"

在改装的过程中相信最多人走的就是弯路，所以车主也不例外。因为每个人的驾驶方式、用途、和当地城市的路况，都决定着应该怎样选择适合自己的改装方案。这些都是要不断尝试累计经验才会知道，所以日本给飞度出过的改装零件车主几乎都尝试过了。"改装件这个东西，真的要亲自感受了才会明白它是不是真的适合自己，而没有试过的我也不会去作太多的评价。"

在外观部分并没有像泰仔风格那样张扬的改装，也没有太多花里花俏的贴纸，看上去十分的干净清爽。原厂飞度没有尾翼的时候车尾会显得特别臃肿和短小，所以车主加装了RS尾翼和Takero`s鸭尾，虽然并没有太多定风的作用，可是看上去车尾显得更加的修长。

动力方面车主对进气和排气以及点火系统都做了一定程度的优化，当然一个经过特调的电脑程序肯定少不了的，而其中的排气部分也是车主经过了不少的弯路，尝试过不同品牌以及搭配后才达到令自己最满意的效果。

为了提高车辆的操控性，车主换装了KYB Real Sport的避震器，另外还更换了Cusco前后防倾杆可以减少车辆过弯时的侧倾，刹车使用的是9444卡钳配上PMU 999的刹车片。

既然是竞技化改装，一张包裹性十足的座椅是不可缺少的，所以车主更换了RECARO SR-11的桶椅，驾驶时摸着Key's Racing的方向盘和JS'Racing的钛合金排档头的确是一种享受。为了轻量化后排座椅已经被拆除了，而且车内的一些加固车主也是做得十分到位。

在玩的最疯狂的时候车主还曾经想把内饰都拆空了，并焊上防滚架，但想着还要代步，所以最终还是妥协了。

"这辆飞度前前后后改装投入了大概23万左右，其中最让我满意的应该就是排气和座椅以及避震器了。因为我在尝试了很多的排气搭配后才会有现在这个有用并且又好听的效果，而座椅既能满足我日常驾驶也能提供比较好的包裹性。"

"比较不满意的是在我还没升级雨刮喷水头之前，喷水都是往天上乱洒的，而且飞度的原厂底盘给我的感觉十分不好，但这个其实也都因人而异，因为一套好的避震器可以决定60%的底盘问题。"

"自从拥有了这辆GK5之后，我认识到了各色各样的人，有认同你生活态度的，也有不认同你的，但我们总会遇到一些有着共同目标的人，他们会跟你分享一些你所看不到的事，也会在你情绪低落时鼓励着你继续前进。"

"每当生活上遇到不如意的时候，我总喜欢一个人待在车里，无论是在城市中缓慢的行驶，还是在赛道上忘我的驰骋，又或者只是半夜在家楼下静静的坐在驾驶舱听着一首又一首的歌曲，在这忙碌的生活当中，可以给我带来一丝的宁静，应该算是一种生活调解剂吧！"

目前这辆GK5已经达到车主心目中的理想状态了，并且计划着入手第二辆车继续把改装玩下去，不知道车主下一次的投稿会给大家带来怎么样的惊喜呢，让我们期待一下吧！

🚗 车主/ 阿勿

📷 摄影师/ 阿勿

✏ 实习编辑/ 余丞