销量开挂！“蛮牛”在中国靠SUV“吃遍”有钱人

今年上半年（1~6月），兰博基尼品牌在美国市场一共销售1,543台新车，相比去年同期暴增了128％，美国市场仍然是兰博基尼全球最大的头号市场。在欧洲、中东和非洲市场的总交付量为1,826台，同比增长率为67％。中国所属的亚太地区上半年销量翻番，达到了1,184台。另外值得一提的是，中国大陆以及香港、澳门市场上半年的销量已超越日本，成为兰博基尼仅次于美国的全球第二大单一市场。

取得如此显赫的销量成绩，家族中唯一的SUV兰博基尼URUS功不可没。新车从去年开始正式投放市场，迄今为止开卖时间尚不足一年。然而URUS 2019年的半年总销量居然达到了2,693台，约占总销量的60%，高于去年同期品牌全部车型的销量总和。而血统纯正的当家跑车小牛Huracan和大牛Aventador则分列二三名。兰博基尼CEO还表示，有70%的URUS买家是第一次购买兰博基尼汽车。

毫无疑问，事实证明推出URUS是非常成功的战略之举，兰博基尼的这步棋走对了。曾几何时，对于劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼等全球顶级的豪华车或者跑车制造商来说，SUV都是不入眼的“异端”，丝毫不屑于开发SUV产品。然而伴随着经济社会的发展、消费者需求的变化，SUV在全世界的大热让它们纷纷验证了“真香定律”。毕竟不管对于任何一家企业，盈利才是最终目标，适应趋势并积极创新才能获得更长足的进步。

如今国内消费升级趋势加速，购买力大大增强，但同时人们也变得越发理性和务实。事实上跑车除了造型炫酷、模样拉风，通过性、实用性都比较差，舒适度和装载能力也是捉襟见肘。从日常使用的角度，跑车的各方面素质跟SUV完全不具有可比性。再者像兰博基尼这样的超跑其研发成本高昂，往往象征意义大于现实意义，过于稀少的数量导致不少豪华超跑都处于利润微薄或者亏损的状态。保时捷卡宴开辟的道路最终吸引了所有豪华品牌涉水SUV领域，并造就了塔尖市场的狂欢。

由于URUS的大卖让兰博基尼尝到了甜头，这家来自意大利的超跑制造商预计会进一步丰富URUS的产品线并扩大产能，混动版本已经在研发当中。兰博基尼还有望推出第四款车型，消息称可能是一款大型GT跑车，各位车迷朋友们是否期待呢？赶紧留言跟我们互动吧！