轩逸60年

汽车历史上，长寿的车型不胜枚举。但若论哪款车年过花甲依然活跃在车坛，我一时间只能道出S级和皇冠，即便3系这样的宝马门面也“仅”有44年历史。

60岁是人生的一道坎，于车而言又合何尝不是，能延年益寿至今的车型大都盘踞着品牌家族“王”的地位，是当仁不让的当家旗舰。

日产却给出了不一样的答案，因为日产的扛把子，是一台叫轩逸的车。

老车迷应该都晓得，轩逸的前身叫蓝鸟，和后来衍生的新蓝鸟LANNIA不同，直抒胸臆的BULEBIRD才是真正的“蓝鸟本鸟”。

1959年初代蓝鸟面世，彼时的日产还叫Datsun。初代蓝鸟最具划时代意义的地方在于，它不止在日本本土进行销售，还出口到韩国，在我国台湾地区也可见到它的身影，只是名字被更改成裕隆704。同时它在欧洲也十分受欢迎，是第一台在欧洲有销量热度的日本车。

那个时候，日本已经送走了麦克阿瑟，逐渐从二战后的一片残垣败瓦中走出，经济进入快速复苏期，但工业水平仍落后于西欧世界，东施效颦的案例层出不穷，同时期被丰田寄予厚望的初代皇冠进军美国市场结果铩羽而归，让日本车全面崛起的石油危机又是等到70年代才发生的事情。

所以初代蓝鸟当年能在西方市场获得成功，是日本汽车界的一项壮举。从那时候开始，轩逸就奠定了它畅销车、顶梁柱的身份。

抛开上世纪80至90年代零星进口到中国沿海地区的，蓝鸟和中国市场的真正渊源是从千禧之年开始的。

2000年，第一辆风神蓝鸟在广州花都工厂正式下线，该车基于90年代打下良好口碑的第九代蓝鸟U13打造而来。当大家都以为奥迪是第一家为中国消费者把车做大的品牌时，第一代风神蓝鸟就已经懂得顺应消费者要求，将车身长度从4585mm加长到了4664mm（不过轴距仍是2620mm不变），同时因地制宜修改了配置，悬挂也被设定成更符合中国的复杂路况。

2001年风神完成了收购和重组，从日本引进技术对蓝鸟进行了升级改进，相继推出了第二代和第三代国产蓝鸟。第二代风神蓝鸟在湖北襄樊工厂生产，车内配备了车载电话和HUD平面显示这两项在当时看来属逆天的配置，让竞争对手桑塔纳2000在它面前就像一个扣脚乡巴佬。

2003年风神汽车又乘胜追击生产出第三代风神蓝鸟，和第二代蓝鸟相比变化不大，主要体现在双色车身和大饼轮毂上。值得记住的是，这代蓝鸟是风神和台湾裕隆的最后一次合作，打那以后东风和日产成立了合资公司，也就是我们如今熟悉的东风日产。

2004年东风汽车推出了蓝鸟智尊，为车厢环境服务的理念在这一代蓝鸟身上被发挥得淋漓尽致，倒车影像、卫星导航、蓝牙电话不说，连座椅都带有气动按摩功能。日产大沙发的名望兴许从这时候就开始树立起来了。

从风神到东风，蓝鸟在国内的累计销量超过30万辆，一直稳居当时中级车销量前三甲，为东风日产的发展立下了丰功伟绩。车型自蓝鸟智尊之后更名为轩逸，兴许连东风日产自己都没料到，蓝鸟的30万，原来只是后来轩逸大军的十分之一。

昨晚第14代轩逸正式上市，虽然日产近年在设计上力求年轻化，但整场上市发布会从slogan、布景、过场动画、剧情短片、领导发言的一字一句、主持人是李好和郭晓敏组成的夫妻档，乃至周华健现场演唱的《亲亲我的宝贝》，无不流露出浓重的家庭元素。

东风日产心底清楚得很，年轻归年轻，轩逸安身立命的根是万万丢不得。

正因轩逸的本质定位是服务家庭，而服务家庭的东西往往又有着刚需性质，所以第14代轩逸的动力总成由第三代HR16 1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱组成，味道依然熟悉。

得益于风阻系数下降到0.26Cd，足以媲美GT-R的水平，百公里综合工况油耗从上一代的5.2L进一步压榨到新一代仅有4.9L。

还要啥自行车。

同样亲民的除了油耗，还有价格。新车指导价10.90-14.30万，比上一代车型后期发售的11.90万-14.93万指导价还要低。如无意外，十三代车型随后就会归类为轩逸经典，和新一代轩逸两代同堂进行销售。

根据乘联会数据显示，去年轩逸以481,216辆的成绩夺得中国乘用车销量排行榜冠军，很大程度与它的新老同堂策略有关。

一般来说，爆款车有如下几种画像：市场需求量大，出现时机恰当，颜值高，小众但定位准确，渠道下沉工作完善，价格优势。只一款车要符合以上画像中的特质，不需要全部符合，有时候甚至只需符合一种，就有成为爆款车的潜质。

再保守而言，需求量和价格都属于轩逸必然符合的两种爆款特质，当新一代轩逸上市，老一代轩逸退居二线同堂售卖，对于车企来说老车型除了可以尽量降低生产成本之外，还能将爆款车的价格优势二度放大。

再者，车市进入寒冬期后的销售数据告诉我们，在经济环境面临下行压力时，消费者更趋向选择可靠性高，保值率高的车型，这使得轩逸又再符合多一条“出现时机恰当”的爆款因素。

当一个车系，有两款车，符合三条爆款特质，想不大卖，想不长寿都难。

所以当一众车企忙于将产品彻头彻尾年轻化时，我以为日产的适度年轻化是更理性的决定。因为轩逸很清楚，“家轿之王”要做的就是诠释幸福那么简单，而幸福简单的定义，就是一家四口，有猫有狗。

东风日产的slogan“人，车，生活”也是同样的道理。