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7月16日晚,东风日产第14代轩逸在珠海长隆上市。新车共推出6款车型,官方指导价格10.90万元~14.30万元。
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自1959年诞生至今,轩逸系列走过了60个年头,历经14次产品迭代,并在A级家轿市场取得了出色的市场表现。2018年,东风日产轩逸夺取“2018中国车市总冠军”;今年上半年,其累计销量达20.9万台以上。
据介绍,第14代轩逸在产品力上有诸多升级。依托日产全球CMF平台高零部件通用率、区域模块组合高灵活性、兼容多车型高延展性的核心优势,新车型实现结构、空间、科技、配置、性能的全面越级提升。(来源:盖世汽车)
当地时间7月16日,法国汽车制造商雷诺表示,由于全球汽车销量放缓,该公司上半年汽车销量出现6.7%的跌幅,但即将展开的产品攻势将开始帮助缓解一些主要市场受到的冲击。
就地区而言,在欧洲市场,雷诺集团销量与去年同期大致持平,但在非洲、中东和印度等地区的销量下降了27.7%,这一定程度上是因为雷诺2018年迫于美国的制裁威胁退出伊朗。而在包括俄罗斯在内的欧亚地区,雷诺集团交付量下降了5.2%;在美洲地区,雷诺销量下降了3.9%。(来源:盖世汽车)
特斯拉下调Model 3起步价简化Model X/S产品阵容
据外媒报道,为简化产品阵容,特斯拉将只提供Model X和Model S的长续航版以及高性能版本,标准版系列车型的停产意味着这两款车型的起步价也将上涨,不包括潜在的购买激励措施,Model X和Model S的起步价分别升至84,990美元和79,990美元。特斯拉还将其大众车型Model 3的起价下调至38,990美元。
同时,特斯拉还调整了在中国市场的车型价格。其官网显示,Model 3的价格从421,000元降至355,900元(合51,780美元);Model X的价格提升至790,900元,Model S的价格调整至776,900元。(来源:盖世汽车)
据外媒报道,汽车行业加速推进跨界车及SUV的生产使得轻型卡车的库存量出现“冗余”的情况,但轿车的库存似乎不足以支撑消费者的购买需求。
尽管上个月轻型卡车的库存量略有增长,但未出售的轿车数量降至自2011年11月以来的最低点。根据《美国汽车新闻》数据中心提供的数据,轿车及轻卡之间的库存比例与整体的销售比例的差距为几个百分点。
整体来看,车企及经销商预计,从7月份起,未出售的汽车数量将达到4,004,700辆,可以供出售69天,这要略高于6月初3,992,100辆的库存,但基本与去年同期相持平。(来源:盖世汽车)
日前,财富中文网发布了2019年《财富》中国500强排行榜,在汽车产业中共有22家企业上榜,企业数量相比去年减少两家。排名第一的汽车类企业仍是上汽集团,尽管在500强榜单排名上,上汽集团仍排在第5位,与去年持平,但整体营收增长了近4%,达9021.94亿元。此外,宁德时代以及去年刚刚完成上市的北汽新能源首次登上《财富》中国500强排行榜,分别位列第290位以及第494位。(来源:汽车之家)
7月15日,国家统计局发布数据,2019年6月份,规模以上工业增加值同比实际增长6.3%(以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率),比5月份加快1.3个百分点。其中新能源汽车产出增速明显,为工业平稳增长做出了贡献。
国家统计局数据显示,6月份,605种产品中有339种产品同比增长。其中,新能源汽车产量14.3万辆,同比增长50.5%;2019年1-6月份,新能源汽车产出63.8万辆,同比增34.6%。(来源:汽车之家)
日前,科技巨头亚马逊公司对外宣布,将通过在车辆中整合Alexa语音助理的功能,实现进军汽车行业的目标。未来数年,亚马逊计划让Alexa对更多车辆进行语音支持,对车辆内置软件系统的扩张将成为公司的发展计划。
早在2016年,一些汽车制造商就开始与亚马逊进行合作、在车内整合Alexa,从而实现远程查看车辆剩余油量、远程启动车辆等功能。之后,Alexa还可通过手机App连接车辆音响系统,以及通过内置Alexa配件对车辆进行语音操控。(来源:汽车之家)
——本文编辑 | 冯凉爽