卖156.08万，百公里3.4秒的西装暴徒AMG E 63 S炸裂来袭！
撰稿 | 曾盛
上一次体验奔驰E 63 S，还是在去年的冰雪试驾上，那会儿坐在AMG驾驶教官的车上，下车之后腿有点发软。
我眼睛死死地盯着教官双手打方向时的动作，企图在10来分钟的时间里偷点师。我在这段时间里呼吸的频率下降很多，所有的精力都放在学习上了。如果人的脑部缺氧，会出现意识模糊行动不便的症状，我就是如此。
超强的动力爆发却又必须在几乎没有附着力的冰面上做出华丽的漂移动作，那种滋味简直就是让武侠大师在一根钢索上玩平衡。
时隔半年，奔驰带来了全新AMG E 63 S 4MATIC+，指导价156.08万元。
单从外观来说，AMG E 63 S 4MATIC+是比较低调内敛的。发动机盖上两组隆起，全新的散热格栅并嵌入了AMG的标识。侧面贴上了彰显性能的V8贴标。另外，巨大的20寸轮毂，配备了碳纤维陶瓷刹车盘以及赛车化的刹车卡钳。车尾部分的后扰流板能够提升高速行驶时的稳定性，排气管下方的扩散器也暗示着这是一部性能猛兽。
（上图为2018款内饰）
内饰方面，Nappa真皮包裹的座椅，水晶灰色的安全带，IWC万国表等都看的出奔驰的豪华。BBA来说，奔驰在营造豪华感上一直都是遥遥领先的。最关键的是，坐进AMG里面，你会觉得这是一台豪华奔驰，又会觉得这是一部性能车，这才是奔驰厉害的地方。
在动力方面，AMG E 63 S 4MATIC+搭载了4.0T双涡轮增压发动机，账面数据为612马力和850牛·米最大扭矩，匹配了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，百公里加速时间仅为3.4秒，极速250公里/小时。
虽然它是性能炸裂的巨兽，但是也是节油的小猫咪。AMG E 63 S 4MATIC+有气缸管理的功能，在小负荷的情况下可以主动关闭4个气缸降低油耗，你可甚至以在仪表盘上清楚的看到气缸工作的情况。
新款AMG E 63 S 4MATIC+，最值得一提的应该是重新设计的悬挂系统，四连杆全部都是锻造铝制的，而重新设计的后轴可以负载更高的驱动力。重新调整之后更大的车轮内倾角，以及和AMG GT R一样有着同款的防倾杆，所有的一切，都是为了激情驾驶就对了。
小结：那一次冰雪漂移之后，我对AMG的车有着全新的认识，是一个地地道道的欧洲猛男，但在强大的动力爆发下，却能够承担穿针引线的细腻活。这样子的车，才适合大多数的人。该激情的时候，能在赛场上一骑绝尘，该温柔的时候，又可以在街上品味人生。
注：图片来源于梅赛德斯奔驰新闻中心及网络
