宋Pro的背水一战 I 车市裴聊
宋Pro新能源版本的新车热销是大概率事件。不过在新能源领域势如破竹之余，比亚迪也是需要多一些燃油车“爆款”了。
文 / 聊哥
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唐、秦之后，比亚迪宋也终于迎来正在意义上的的全新换代。
7月11日，定位为“全球品智大五座SUV”宋Pro在北京水立方正式上市，新车集越级大五座空间、全擎全动力、众多智能黑科技于一身，为Pro时代中国主流家庭而来。
如同全新一代唐和秦等“王朝”系列重磅车型的新车风格，此番宋Pro也是一口气同时推出燃油、DM双模、EV纯电三大动力，共计12款车型。其中，燃油版官方指导价8.98万—11.98万元；DM插混版综合补贴后价格16.98万—21.98万元；EV纯电版综合补贴后价格17.98万—21.98万元。
注意，虽说名字上此次比亚迪官方用的是“Pro”，但结合产品的进化维度来看，相比于之前更多的只是更改前脸及内饰造型的全新一代宋，此番上市的Pro家族才是老款宋真正意义上的“换代”产品。
抛开最新的电子和智能化装备不说，全新的平台架构、全新的车身钣金骨架（最明显的侧围都焕然一新了），如同之前全新一代唐的换代，宋Pro这一次也终于迎来了脱胎换骨一般的革新。
关于产品层面的变化，相关报道不胜枚举，笔者在此就不逐项说明和赘述。简单归纳一下，宋Pro诞生于比亚迪最先进的BNA架构、产于比亚迪目前最先进的西安智能化工厂、采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0家族化设计语言、搭载的也是比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统。
一言以蔽之，宋Pro代表了继全新一代唐之后比亚迪最先进的造车技术和工艺。
老实说，从新车给人的第一直观印象来看，如同此前的全新一代唐，宋Pro的面世同样叫人大有一种“惊艳”之感。
当然，这种惊艳度或许不及全新一代唐出来的时候给人的视觉及心理冲击那般强烈（毕竟当时全新一代唐一下子彻底改变了过去外界对于比亚迪在造型设计等多方面的固有认知），但也足够的叫人眼前一亮了。
在以艾格、洛佩兹、帕加内蒂组成的比亚迪最新的“设计天团”共同助力下，原本已经广受国人消费者普遍喜欢与认可的Dragon Face 1.0家族化造型设计，如今也锦上添花进化到了Dragon Face 2.0，加入了更多的“龙元素”。譬如，宋Pro的前大灯和尾灯的全新龙爪式造型，进一步提升了整车的辨识度。
一个小细节，宋Pro全车搭载了超400颗LED光源，远超众多豪华品牌，视觉观感上将超乎消费者期待。照此趋势，在玩灯的路上，比亚迪一旦认真和投入起来，丝毫不逊于传统的“灯厂”奥迪啊！
这一点，笔者从马路上偶尔看到的秦Pro上已经窥见了一斑，那各种动静态显示效果确实酷炫吊炸天，绝对有秒杀马路上众多的合资乃至豪华品牌车型的实力有木有。
当然，酷酷的造型设计及灯具运用，还只是一些肉眼可见最直观和浅层的点。
众所周知，自打去年北京车展上比亚迪震撼发布了其开源的DiLink智能网联系统，并推出全球首创的智能自动旋转大屏DiPad之后，以比亚迪旗下“王朝”系列为主的最新一代新车产品，在车载智能互联上可以说一下子“冲”到了业界前列，智能化也成为了继超快的加速性能之后比亚迪（新能源）汽车给人的又一显著标签。
需要指出的是，实际上源于比亚迪过去有着一二十年的电子电器研发及代工经验，因此其在汽车电气化方面一向有较深的技术积淀。
众所周知的是，从数年前比亚迪速锐开了“遥控钥匙控制”之先河，到一度思锐因搭载了数十万元豪车都不曾全有的海量电子科技配置引发业界广泛关注，可以说比亚迪在电子化/智能化上素来走在行业前列。
只不过从最近几年因新能源车大火，尤其以全新一代唐、秦为代表的“王朝”系列产品的惊艳面世及热销，才让外界更广泛的看到和认识到比亚迪领先的电动化和智能化技术。
纵使在这个“无智能不汽车”的时代，主机厂们早已都争先恐后的进行车载“触网”，但谁的车机智能互联体验更佳呢？我想，在此方面宋Pro无疑又具备了一项领先同级竞品的巨大优势。
此外，据笔者观察，在宋Pro所处的紧凑级SUV细分市场，能够同时提供燃油、插混、纯电动三种动力选择方案的也屈指可数，更别说在新能源领域比亚迪无论是包括“三电”在内的核心技术还是品牌号召力，绝非一些少有的竞争对手所能比拟。
所以对于宋Pro的市场前景，笔者个人无疑是极为看好的。DM插混及EV纯电版就无需多言了，如同上面提到在新能源领域比亚迪拥有得天独厚的产品及品牌优势，况且在补贴大退坡的背景下，宋Pro新能源版本的车型售价相比于现款车型而言几无大的变化，诚意可谓十足。
至于现款宋新能源销量平平，笔者认为其产品本身并不像全新一代唐那般“全新打造和换代”，如今宋Pro已经是脱胎换骨、甚至在一些细微层面比全新一代唐都要“新”。看看全新一代唐有多么火爆，就不难理解宋Pro接下来的市场潜力有多么巨大了。
唯一让人觉得存在较大不确定性的在于燃油版车型。众所周知，从去年及今年上半年比亚迪的乘用车销量分布来看，燃油车一直处于较大幅度下滑是不争的事实。纵使之前上市的全新一代唐及秦，产品力和价格都足够“叫好”，但实践证明并不“叫座”。
综上种种，可以预见的是宋Pro新能源版本的新车热销是大概率事件，至于燃油版车型能否一炮打响成为继早前的宋MAX一样，成为比亚迪在燃油车领域的一匹新的“黑马”，还有待市场检验。
在笔者看来，好的产品有了，只要在营销及渠道等方面再多下些功夫，宋Pro家族全线畅销也不是没有可能。
确实，在新能源领域势如破竹之余，比亚迪也是需要多一些燃油车“爆款”了。
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