自信上市的红旗HS7，是否会让“情怀”落地？
2019丨第252期
7月12日，红旗全新力作HS7正式上市，官方指导价为34.98万元—45.98万元，该车型不仅是红旗首款中大型SUV，同时也肩负着红旗品牌复兴的重任。
情怀是把双刃剑，红旗被伤了很多年
放眼全网，只要是谈及红旗的文章必然少不了情怀二字，笔者自然也不能免俗。红旗汽车始于1958年，自打诞生以来便被冠以“国车”荣耀，出席了几乎所有重要场合，无论是外事礼宾还是公务用车，都少不了它的身影。站在整个行业角度来看，红旗神采奕奕、无人能够取代。消费者过去对于红旗的印象用“遥不可及”这四个字再合适不过，而今天新品牌形象走近了用户，确实不算太早。
十年前，红旗每个月的总销量不过区区几十辆，一直持续到2017年底，这个数字也只是完成了十倍的“巨大涨幅”。十年又十年，我们看到了太多神车的诞生，也见证了自主品牌的夯实、成长和突破，唯独一句“情怀”牢牢的把红旗拴住，国车荣耀也成为一方笑谈。
直到2018年1月，徐留平在人民大会堂振臂一挥，正式开启了新红旗的“新高尚时代”，这次新红旗的发布足以载入红旗品牌历史的高光时刻，虽然革命尚未成功，但是至少从根源上解决了一大难题。
从“遥不可及”到“触手可得”是新红旗迈出的重要一步，至少在新品牌的第一款量产车——红旗H5上，我们看到了红旗的新思路。如果宽容一些，把底盘问题、“逼迫”经销商大量积压库存车等问题抛之脑后，那么红旗H5简直就是一炮走红，其惊艳程度不亚于关羽温酒斩华雄。
红旗HS7定价是否合理？
红旗H5在走向平民化之后，市场销量给与了极大的反馈，截止到目前，红旗H5的月均销量在3500台左右，占据了红旗总销量的8成以上，在国产轿车中、尤其是红旗的新车，H5都是毫无疑问的成功。
但如果抛开给自家孩子的加分项之后，红旗H5却只能沦为中下等的水准，和凯美瑞、帕萨特等稳定1W+的成绩相差甚远，并且明显有些后劲不足。红旗也似乎意识到了这一点，时隔一年之后推出了新作HS7。
只要你肯在某度上搜索“红旗HS7”，出来的关键词和文章一定离不开“国产劳斯莱斯”、和奥迪Q7、宝马X5等豪华车的对比，明眼人都能看得出，这些话术实在太过于浮夸，像极了菜市场拼命吹捧自己孩子的大妈。
我们回归现实，红旗HS7现在处于一个特殊处境，自主品牌无对手，豪华品牌追不上。所以笔者认为，红旗HS7重合度最高、其最大竞品是上汽大众途昂。我们以红旗HS7 3.0T智联旗领版和途昂530 V6旗舰版做一个简单的对比。
外观这种萝卜白菜的话题我们姑且不谈，直接进入车内，HS7采用了对称式中控台设计，上下双屏且保留了一系列关键按键，用大量的植绒面料覆盖车顶，菱形缝线的车门和座椅，以及木纹的饰板让整车品质感十足，绝对对得起观众；途昂相比于红旗HS7而言，造型设计和色彩搭配自然不是强项，不过皮革包裹、木纹饰板和钢琴烤漆的多材质结合，仍然证明了其高端定位。
在配置方面，两车几乎打成平手，齐全的配置下还是有细微差别。红旗HS7提供了驾驶模式切换和语音识别系统，而途昂则以更强的座椅材质和主被动安全配置取胜。
动力方面，红旗HS7的账面参数更强，CA6GV30TD的3.0L机械增压发动机搭载爱信8AT变速箱，直接秒杀了途昂2.5T+7档双离合，但实际体验差别有多大还不得而知。
“让情怀落地”需要更明晰的定位
红旗H5的成功带给了红旗自信，虽说是好事但也极容易“自负”，尤其是在第二、第三个车型推出之际，更是展现一个车企是否有持续性的重要时间段，能否找准定位更是重中之重。虽然“平民化”之后初见成效，销量反馈都还不错，但对于出生于“权贵家庭”的红旗来说，还是少了一些味道。
在新红旗发布会上，徐留平介绍未来红旗将会围绕L、S、H、Q四个系列打造，而“H”系列通俗理解就是更加走量的主流车型，用更加实惠的价格，来让消费者了解和认识到红旗产品和诚意。
新形象下，红旗H5表现尚可，HS7也想再创佳绩，但是在诚意端确实差了点意思，红旗H5最大卖点除了是“红旗”之外，性价比和颜值，以及略低于同级别的售价缺一不可，而红旗HS7最低售价近35万元，一般消费者确实消费不起这份“情怀”。
其实在“高端化”的路上，红旗一直走的非常清晰。尤其是挖角贾尔斯·泰勒之后，更是真正的注入了“劳斯莱斯”的血液，但是值得一提的是，泰勒履历上虽然有着“劳斯莱斯总设计师”的巨大光环，但是任职多年来，除了参与库里南之外，其他产品几乎都是“小修小改”其真正的硬实力、能为红旗给予多少支持，我们还得继续观察。
高端的S、L系列固然重要，但真正要敲开老百姓大门的还是H系列，从新红旗发布以来，已经经历了整整18个月的时间，“从群众中来，让情怀落地”是整个红旗给市场的承诺，过去L5、L7是红旗的表作，而未来H系列才会真正主导市场。
如今的汽车消费者个个猴精， 90后占据消费主体之后，情怀早已显得力不从心，而让“情怀落地”从来都不应该是只是一句口号，从H5和HS7身上，我们看到了红旗的豪华、智能和不俗的驾乘及安全配置，但是在“平民化”上面还是略显不足，面对这样的窘境适度的向现实低头和妥协并不是懦弱，反而是为了更好的前进。
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