扎堆上市，7月选车到麻爪

7月，车市虽然也没见好转，但各大汽车厂商也不能停止前进的步伐。本月除了全国很多地区开始实行国六标准外，还有着不少重磅新车上市销售。7月时间已经过半，我们带大家回顾一下上半个月上市的重点车型。

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新轩逸·经典由现款轩逸更名而来，而原本基于上一代轩逸打造的现款轩逸·经典则逐步退出市场。相比现款轩逸，新轩逸·经典维持了前者的全部内外设计细节，区别仅在于其车尾加入了“Classic”字样标识。

新轩逸·经典提供舒适版和豪华版两个级别，分别可选5MT和CVT变速箱，形成共四个配置。其中，顶配的CVT豪华版则独享了带有8英寸中控屏的智能车联网车机系统，提供智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点，OTA升级功能，并可享受十年基础功能服务流量免费。

动力方面，新轩逸·经典继续搭载满足国六排放标准的HR16型1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

大家更为期待的第14代轩逸将于明日上市，如果说外观设计可以给新轩逸一个80分，那么在内饰设计上绝对可以给出满分。整体风格有别于以往，圆形的出风口、双色内饰搭配都让内饰整体看上去增添了一些运动气息，尤其是对年轻消费者会更加讨喜。而新轩逸·经典，我想将会是日产旗下打动居家消费者的又一利器。

东风标致新款5008的外观与老款保持一致，不过即便现在来看依旧个性、前卫，很有辨识度。而配置是这次年度改款最主要的变化，老款车型只有顶配才配有全LED大灯，而新款将全LED大灯下放到了低配车型上。

新车内饰延续了现款机械感和技术感相结合的设计路线，仿蝎子形的中控极为个性。此外，8英寸悬浮式中控屏与经典钢琴琴键式按键相结合，兼具科技感与经典气息。方向盘、仪表盘和变速杆让飞行员感觉自己就像在飞机里一样。配置上，新车将配备AQS空气质量监测系统、自动双区空调、Nappa真皮座椅、ADAS智能驾驶辅助系统等配置。

动力方面，新车配备1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，尾部标识分别为360THP/400THP。前者的最大功率为170马力，最大扭矩260牛·米。后者最大功率为211马力，最大扭矩300牛·米。同时,爱信8AT手自一体变速器也首次出现在产品序列之中。

近两年法系车在国内的销量持续走低，新款5008的上市能否一挽颓势？就目前来看，依旧不容乐观。只从产品来看，新款5008算得上20万级SUV市场中不错的选择。

全新昂科拉外观设计更为年轻动感，前中网依旧采用了点阵式格栅布局，飞翼式镀铬饰条与两侧点阵式大灯组极具辨识度，黑色车顶以及下包围进一步营造出整车的年轻感，此外，新车还将提供专属颜值包及选装轮毂套件。

内饰设计以年轻化为主题，并标配了8英寸高清触摸屏，内置别克eConnect 2.0互联技术，此外，Apple CarPlay和百度CarLife手机映射也会提供。

动力方面，全新昂科拉搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为116马力和158马力，同时满足国VI排放标准。

外观方面，昂科拉GX采用了诸多Enspire概念车的设计理念，飞翼式镀铬饰条延伸至两侧大灯内部，中网采用了水波黑色饰条装饰，下包围进气口采用了贯穿式设计，两侧雾灯区进气口造型极为动感。

与很多别克车型一样，全新一代昂科拉GX的内饰氛围有着足够的高级感，环抱式的设计还能创造出温馨的驾乘空间，这一点要领先于同级很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，双色的内饰风格非常讨喜，豪华感营造得很到位。

全系标配8英寸中控大屏，车机搭载别克eConnect 2.0互联技术，Carplay、Carlife两种手机互联均支持使用，还支持个性专属账户+OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免费享受每年24G的安吉星车联应用流量。

全新一代昂科拉GX全系搭载第八代Ecotec发动机系列的1.3T直喷涡轮增压发动机，而昂科拉GX变速箱有两种，分别是CVT变速箱和9挡HYDRA-MATIC智能变速箱。这台发动机我们并不陌生，英朗、GL6以及雪佛兰迈锐宝XL上都有搭载。

作为年款车型，新一代福克斯2020款基本延用现款车型的外观造型和内饰设计。部分车型的外观细节有所升级，EcoBoost®180锋潮型和1.5L自动锋跃型换装此前广受好评的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计，营造了出色的运动魅力。

新车尾部线条凌厉，尾灯采用全新“L”造型设计，内部同样加入LED光源。尾箱盖上外凸的棱线整体拉伸横向视觉效果；底部凹凸有致的保险杠部分与车头相呼应，颇具运动风格。

新一代福克斯2020款轴距达到同级中领先的2705mm，仪表板的位置前移，配合电子驻车、E-Shifter电子旋钮式换挡杆及近乎全平的后排地板带来了宽敞舒适的车内空间。此外，无线充电面板、全景天窗、全系8英寸中控大屏及大面积的软性包裹材质，为消费者带来了更加便捷的使用体验。

此外，2020款福克斯还配备了福特Co-Pilot360™智能驾驶辅助系统，其中包括ACC全速智能自适应巡航、智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）及智能交通标志识别等功能，可实现L2级自动驾驶。

动力方面，2020款福克斯依然搭载1.5L、1.5T两款发动机，其最大功率分别为122马力、174马力，最大扭矩分别为153牛•米和243牛•米。传动系统分别匹配6挡手动、6AT、8AT变速箱。此外，新车将满足国六排放标准。

新XR-V的外观变化并不算太大，主要还是集中在细节处的调整。新XR-V的前脸上下格栅采用了分离设计，宽大的前保险杠将两侧雾灯连成一个整体。全新刀锋式LED前大灯造型精致，是时尚与科技结合的产物。

车侧逐渐上扬的腰线勾勒出精致的车身线条，俯冲的姿态也带来了运动的气息。隐藏式的后门把手一直是XR-V值得玩味的细节，初次使用可能会有些许不适应。车辆尾部，造型简约时尚，熏黑的贯穿式LED尾灯层次分明，与双边单出的排气管上下呼应，立体感十足。

如果说外观和动力是新XR-V的改变所在，那内饰的变化就可以说是微乎其微，毕竟不是全新换代车型，而且现款缤智的内饰布局也得到了消费者的认可，所以只在细节处进行了调整。全系标配8英寸彩色触控屏，内置系统操作比较流畅，足以满足日常使用需求。内部集成了蓝牙电话、音响设置、车辆行驶数据、车辆设置等多项功能。

消费者盼望已久的1.5T发动机终于在新XR-V上得到了使用，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，数据上和思域保持一致。但这台发动机和思域上的还是有很大区别的，发动机虽然是同缸体，但ECU调校和进排气系统则完全不同。

全新奔驰A级两厢版的整体造型与国产三厢版车型基本保持一致，前大灯组造型依旧时尚，并标配全LED大灯。尺寸方面，新车长宽高分别为4419/1796/1432mm，轴距为2729mm，相比国产三厢版车型，车长减少203mm，轴距减少60mm。

全新奔驰A级两厢版车型的内饰与三厢版也保持一致，内饰依旧采用了奔驰很有辨识度的双10.25英寸液晶显示屏设计，很有豪华感。

配置方面，全新奔驰A级两厢版搭载了多功能运动型方向盘、64色环境氛围照明系统、Burmester环绕立体声音响系统、可加热前排座椅、平视显示、MBUX人机交互系统、导航服务等。

全新奔驰A级两厢版将搭载1.3T发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为250Nm，传动方面与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

作为自主品牌豪华SUV的巅峰之作，红旗HS7凭借7座大尺寸、丰富的配置，以及3.0L机械增压V6引擎+爱信8速手自一体变速箱的动力总成等诸多亮点，在上市前就受到了消费者的高度关注。

红旗HS7的外观采用了红旗品牌的家族化设计元素，其中最明显的就是直瀑式镀铬中网，以及从中网一直贯穿至引擎盖上的扁平化红旗车标这两大设计，辨识度很高，加之有着超过5米车长和超过3米轴距的魁梧身躯，气场强大。

车内红旗HS7为我们带来了更多的亮点，作为中大型豪华SUV整车的内饰风格更加偏向稳重，对称式布局也完全符合国人的审美。这个价位的车型，内饰的用料自然是很有考究的，大量木质、Nappa真皮、缝线以及金属材质的应用，进一步增添了整车的豪华感。

3.0L机械增压V6引擎无疑是红旗HS7的核心卖点所在，这台引擎由一汽集团自主研发，性能与国际一线品牌同排量的机械增压引擎达到了同一水准，发动机最大马力337马力，最大扭矩445牛·米。