宝马7系，奔驰S级，奥迪A8L 只是聊这三款车我就膨胀了
话题：宝马7系中期改款进行了比较大的改动，特别是鼻孔增加40%，引发了很多的讨论，不过在豪华性和科技感方面得到了很多的认可。因此，在7系，奔驰S级，以及奥迪A8L之间免不了又有一次针锋相对的对比。
观点：
1、这个级别的车型没有太大实质的差别，都是各自品牌最顶级的产品，品牌喜好更重要
2、动力不一定要最强，重要的是能够保证舒适的驾乘。所以小点排量未必不可。
3、奔驰S级还是更偏向稳重，7系则是偏向年轻一些的消费群体，A8L主打的还是科技感。
撩车实录：
三石：我们今天终于又请到了老王，磁性的嗓音又听到了。
老王：也不用“请”，一叫就到。
三石：也算是跋山涉水、翻山越岭，北京太大。是这样，今天我们先来聊一款BBA三大最顶级的车型，因为之前，就是前两天吧，新7系上市了，自然而然在这个级别里面，D级的豪华车肯定又会形成一轮新的对比，而且我知道老王其实对于宝马和奥迪，包括奔驰S其实都会有比较深入的了解，尤其是这个级别的车。之前有一些新的技术或者是说一些享受型的配置，其实你都是亲身体验过可以说。我就是特意想问问老王，这三款车大概的印象是什么样的？
老王：印象？其实奥迪一般以前都是官车那种形象出现的。
三石：对没错。
老王：国企大老板什么的，一般都开奥迪。宝马呢一般就是那种煤老板，然后成功的那种私营企业、民营企业主。奔驰一般来说像是比较正当一点的企业家。
三石：我举个不太恰当的例子，像李嘉诚这种类型的，当然人家可能就是劳斯和宾利这种的。
老王：对。
三石：我指的是这种类型的。
老王：类型的。
三石：就是说企业已经做得非常有规模了，而且很大，业务各方面都很稳定。
老王：咱不操人家的心了，咱就说这仨车吧。
三石：对，对。
老王：其实基本上反正还是“开宝马、坐奔驰”固有的一些理念，反正我是这么想的。其实选这三款车关键看你干吗，你是雇司机开还是自己开？你要是雇司机开，自己要坐后边，坐后边你就要考虑坐着舒不舒服。
三石：没错，没错。
老王：然后起步柔不柔和，别像有些车似的，“啪”一给油窜出去，你“哗”再吐了，这种你当老板就不太合适了。
三石：对，对，对。
老王：所以看你是干吗，你要自己开的话，当然你追求驾驶乐趣，追求动力充沛什么的，这都没问题，你选哪个动力好你买那个。如果坐后边，那就选那种起步柔和的，开起来看着不晕的。
三石：其实这种车我觉得大部分人应该还是选择坐在后边吧，开的还是少吧。
老王：看年龄，看年龄。
三石：看年龄是吧。
老王：咱们这个年龄还是可以开一开的，是吧？
三石：偶尔开一下。所以就是说，我当时看到，因为7系在这里边它属于一个中期改款，但其实在这个中期改款，照理说不会有太大的动作，但这一回的7系其实动作还挺大的。
老王：大在哪儿？
三石：首先一个就是前脸，因为大家对它的“鼻孔”的印象都是太深刻了，而这个官方的数据也称，就是说这个鼻孔大，大到什么程度呢？比原来的这一代的刚出来的时候，大了40%，这个鼻孔的面积。所以确实猛得一看，哇，那个鼻孔特别得大。但是我觉得可能也是因为很多开这种车型的人，就像你刚才说的，类似于宝马7系它的一些潜在车主，他希望他的车是具有高辨识度的。
老王：对，对，对。
三石：一开就是7系车型。因为之前有一阵，其实我们可能会看出来，7系和5系有时候有点分不太清楚。
老王：对。
三石：因为5系其实用的也是7系的一个基础的底盘，另外很多装饰也比较像。
老王：总之都是家族设计。
三石：所以这一回我觉得，他做这么一个大幅度的前脸的变化，主要还是增加一些辨识度，别让人说7系、5系分不出来。
老王：那5系跟3系都不高兴了。
三石：没错，没错。
所以就是说这一块，就在外形上一定要有高辨识度。
老王：是。
三石：包括A8L的设计也是存在这个问题，我觉得尤其对于中国的用户来说，这种D级的顶级的行政级座驾，它一定是有高辨识度的，能代表我的身份、地位，对吧？
老王：是。
三石：比如说像S级的话，它与众不同的地方就是它的日间行车灯，跟阿迪似的，有三条道，特别明显，你到远处一看就知道这是S级。所以，在外形上它肯定是要有一个高辨识度。
老王：是。
三石：但是在内饰上，刚才咱们聊到，我问到你为什么开还是坐的问题，就是它给到的很多配置，高科技配置其实更多的是集中在前面的操纵板上这一块，所以也就是说更多的可能是提供给驾驶者来使用的。
但对于很多老板来说，他可能经常是要坐在后面，尤其可能是坐奔驰这种的，我可能更多是后面的按摩座椅或者是这种商务舱座椅，这方面的需求比较多。
但是对于比如说一定要是什么手势控制、语音控制，往往这个他的需求其实并不是很强烈。但是在这三款车上咱们可以看到，比如说宝马最新的idrive系统第七代了已经是，那它支持什么？支持5种手势操作，支持语音。因为之前的宝马是不支持语音激活的，你要是用语音命令，必须要在方向盘上按一下语音激活键，这样才能做一个语音的沟通。
还有一些触屏的操作也是，整个它是打包的嘛，整个在新的擦作方式。那比如说像奥迪A8就更明显了，奥迪A8讲究的是中间是双屏设计，中控台两块屏非常炫酷，因为奥迪也喜欢打它的科技牌，所以这个屏幕做了之后就明显感觉到科技感一下子提升了。像奔驰S级，那我觉得它可能稍稍有点不太一样，它要更多地体现出这种雍容华贵的感觉，就像你刚才说的……
老王：稳重。
三石：稳重，整个老板的风格一定是那种成熟稳重型的，它虽然是有一个双屏的设计，但它更多还是用了一些物理按键去点缀，增加豪华车的质感。
老王：因为一般奔驰S来说，坐的还是多一些。
三石：没错，没错。
老王：开的时候还是少一些，也不必给司机配得那么整齐。
三石：对，所以就是说现在其实我有一个感觉就是，这么我高科技配置，其实都是在给开的人使，那这些车其实很多都是老板，都要坐在后面，他不太可能天天用到这些功能。所以，你在主打这些功能是挺好的，但是似乎其实对于真正的要买这个车的人，出钱买这个车的人的吸引力并不大，关键的卖点应该是集中在后排。
老王：对，但是大家都互相竞争嘛，就是你光在后边装得太豪华了，前边太简陋了也不合适，所以它还是考虑到均衡。
三石：均衡。
老王：不管你是开还是坐，让你感到前面和后面都特别豪华。
三石：都特别豪华。
老王：你坐在后边看到前边特别豪华，你坐在前面的时候你用着也特别豪华，这种感觉我觉得特别好。
三石：它整个作为一个品牌或者是行业标杆的车型。
老王：均衡。
三石：不可能有偏科的情况。
老王：前边跟大货车似的，里边连个空调都没有，然后后边弄得特别豪华，也不合适。
三石：也不合适，也不行。
老王：司机心里也不舒服。
三石：其实在7系上来的时候，一直在打一个概念，就是说“开宝马也要坐宝马，来扭转大家在之前的一个传统印象，因为像刚才你说的，开宝马、坐奔驰，一直是大家的这么一个传统的思路。
老王：所以我觉得这几款车，开肯定是没有问题，你甭管是几缸的，但是动力什么也好，都没问题，但是一定要亲身去坐一下，那个频率，那种加速那种程度，对于你坐是不是舒适，你要自己去体验，每个人跟每个人体验的感觉是不一样的。同一款车可能你坐着就觉着舒服，我坐着就觉着起步的时候是不是太猛了，就不舒服，这肯定因人而异的。所以，真正选这款车的时候，让4S店的销售带你兜一圈。
三石：真正享受一下老板的后座。
老王：对。
三石：所以你刚才说动力这一块，其实我觉得可能也是现在做D级豪华车的一个趋势，就是排量在往下减，我并不一定非得要说特别暴躁的一个动力。因为像你说的，可能这个暴躁的动力对于开来说可能挺过瘾的，但是对于坐来说真的不舒服。
老王：对，关键是它这个动力是不是线性的，就是说如果是那种突然加速、突然减速这种的，肯定是不舒服。但是现在一般来说，甭管是2.0T还是3.0T，或者是V12、W12这种的，动力上都没有问题，就是说你怎么能够选择你觉着合适的一个价格。你可以买那个比如说V12的或者是W12这种车。
三石：200万。
老王：200万，价格是上去了，另外它的故障率可能会相对来说高一些。所以说可能给你造成其它的一些不必要的麻烦，我觉得适中就好了。
三石：适中就好了。所以你看现在其实像宝马7系和奔驰S级居然都上了2.0T四缸发动机，对吧？
老王：对。
三石：这个在以往，在当年你可能去做一些比如说奥迪的工作和宝马的工作，人家不可能想象的，像这种顶级的豪华车，它一定是6缸起步。
老王：对，6缸起步。
三石：6缸起步这种角色。
三石：不可能出现一个四缸2.0T的发动机。那现在在这三款里边可能也就是奥迪A8L，它是3.0T起步的这么一个状态，但是它全系全用的3.0T。像宝马和奔驰的话，那就选择比较多一些，有2.0T，有3.0T，有4.4T，就像你刚才说的V12，宝马有V12的，奔驰也有V12的发动机。所以我觉得确实是要坐的话，还真的是要看一下，其实你真的不一定非得要追求极致的动力，而且如果你不是经常去开的话，更多是坐的话，其实把注意力集中在你后边的这几个座椅上更重要一些。
老王：对，其实顶配车型，其实就看后边那标，给别人看一眼就完了。
三石：对，对。
老王：也没有太大实际的意义，当然有钱、钱多，那无所谓了，那就是也没什么可说的，人家就是钱多，对吧？
三石：对。
老王：选哪个，人家可以任性一点。
三石：没错，没错。那比如说像舒适性配置，比方说像音响、按摩座椅这一类的，其实我觉得对于这个车来说，你都不用……
老王：其实都是一个顶级的东西了。
三石：在这个价位，比如说宝马是80.8到242.8万。
老王：普通人也听不出来差哪儿去，因为它的隔音也好，包括它音响的音质也好，其实都是差不多的。普通的老百姓也不是专业的那种什么，这种辨识度其实不会相差太远。
三石：所以其实在这个量级的车型，其实伯仲之间，没有说多大的差距，顶多就是说可能搭载的发动机不一样，动力方面表现会稍微有一些差异。
老王：所以我觉得最终选择的话就是……
三石：对，所以我特别想听听你（的意见）。
老王：选这三款车的人，其实在价格上并没有太大的敏感，因为价格也都差不多。
三石：对，买这个车的人其实也不会太看价格。
老王：关键还是看品牌，因为品牌其实诉求是不一样的，你喜欢宝马，喜欢奔驰还是喜欢奥迪，喜欢哪个可能第一印象就特别好，对吧？然后另外就是一个体验，你开的驾驶体验，你喜欢驾驶，那你就注重一下驾驶的体验。那你经常去乘坐，那一定要注意一下乘坐的体验。另外，跟你现在从事的一个商务活动是不是匹配。
三石：对，对，对。我觉得你说这一点特别重要，因为买这个车的人他可能更多的时候就是像刚才我们说的，一个是身份，一个是职业状态的展示。
老王：一个标签。
三石：所以你说这一点就特别重要，我不打断你了，你继续。
老王：你打断了，你接着说吧。
三石：没有，我只是就这一点，我觉得你说得特别对，就这一点对于买这三款车的人来说，可能是非常重要的一个因素，就是你经常的使用场景是哪样的。
老王：对，要符合你的使用场景。其实别的也没有太多什么了，选这几款车，其实我们都多余操这个心你知道吗？
三石：这就像那什么，你挣着三千块钱，给人挣着三万块钱的说说该怎么花这八万块钱是吗？
老王：对，对，我觉得操心有点多了。所以我就说这几点吧，其实一个是品牌喜不喜欢。另外就是你是驾驶还是乘坐。第三就是你使用的场景是不是符合你平时的身份或者说使用习惯。这几种情况，基本就综合这些情况。你说非要去比参数、比配置，没有意义。
三石：没有意义，对，对，对，这个级别的车其实都在伯仲之间。
老王：都给你安排好了，设计师干什么的？都给你安排好了。
三石：没错，没错。
老王：就看喜欢哪个就行了。
三石：对，就是大家有钱任性，选你喜欢的就可以了。
老王：对，对，对。
三石：好嘞，好嘞。好，那这次非常感谢老王和我们一块儿聊聊这三款顶级的豪华车，谢谢大家。