昆明交警致电中国摩托车商会介绍听证会详情！
【一哥有话说】自从昆明市公安局发布了《关于举行<昆明市城市道路车辆通行规定（修订）（征求意见稿）>听证会的公告》后，昆明再度成为全国摩友关注的焦点。规定显示，2007年9月1日前在昆明注册登记的无入城准行证摩托车，不得在环城东路、环城北路、一二一大街、西昌路、环城南路（不含）以内区域道路上行驶。非在昆明市注册登记的摩托车以及2007年9月1日后在本市注册登记的摩托车，不得在昆明市五华、盘龙、官渡、西山、呈贡5个区范围内城市道路上通行。持有入城准行证的摩托车，达到报废条件或者遗失的，入城准行证作废，不再补办和续办。
据昆明交警车管所数据显示，2007年昆明市燃油摩托车保有量是36万辆，到2019年是33万辆，从总量上来说，燃油摩托车数量没有明显减少。但是主城区的保有量从15万下降到现在的5.8万，基本上缩减了60%，涉及燃油摩托车的交通事故死亡率下降了87%。（点评：只是笼统的涉摩事故率是不够严谨的，应将具体事故中细分统计出摩托车主次责任比例，否则容易造成凡是涉摩交通事故，一概都是摩托闯的祸的偏见。其实正如说摩托是“肉包铁”，在交通事故中即便是被动次要及无责，摩托车驾驶者也是往往受到的伤害最大。因而正规合格的摩托驾驶者也常常要比其他机动车驾驶者更重视安全驾驶，更具有交通安全意识。）
此外，昆明交警部门也顾虑如若解禁将带来的噪音环保问题：燃油摩托车发出的噪音大，如果主城区限行措施放宽后，可能要忍受几十万摩托车呼啸而过的声音。（点评：摩托车的排放噪音与汽车同样是有严格的国家生产检测标准的（《GB 16169-2005 摩托车和轻便摩托车 加速行驶噪声限值及测量方法》），只有噪音为80分贝以下才能通过质检和出厂及挂牌。如果要说国标噪音排放标准还是被视为“忍受”的“呼啸”，那么昆明人同样在“忍受”高达260万辆汽车排放噪音的“呼啸”。如果要说昆明的摩托车噪音都是不能“忍受”的超标“呼啸”，那么也只能说给予挂牌的昆明车辆管理部门的检测是失职的。一句话，二百多万辆汽车的“呼啸”能“忍受”得了，几十万辆摩托的“呼啸”就“忍受”不了？）
在记者调查中，其中一位昆明交警支队民警俞栋厅介绍说：“2009年1月1号以后落户的摩托车，在禁行区域内行驶的交通违法行为是有的，在日常的执法过程中也能查获到，但是总的来说这个量不是太大，我们在整个执法过程中做到见违必究。”是的，经过十多年的禁摩和摩托驾驶者素质的提高，摩托车排放、安全性等都在进步，无论从数量到通行，摩托“乱象”早已不是城市交通大患。因此，相关管理部门应与时俱进，适度放宽对摩托车的限制。为此，中国摩托车商会与中国汽车工业协会摩托车分会联合向昆明交警部门致函，建议昆明适度放开“禁摩”政策（详情可点击浏览：《昆明禁摩听证会：分会商会汽摩协，发声适度解禁摩！》
近日，昆明交警部门致电中国摩托车商会，就商会分会致函进行了进一步沟通和交流，就相关一些进展情况进行了介绍和解释。在此，我们也对昆明交警部门积极主动的工作作风表示赞赏！我们知道，并不是所有的地方都会是这样正面负责的面对来自摩托行业及广大摩友的反响，有些地方政府接到致函后束之高阁，置之不理。不管是谁，只要不是自己的上级主管，一概是一副不怕烫的官僚主义样子。所以，才更加凸显昆明交警部门主动认真的工作态度是值得点赞的！为此，我们专门采访了中国摩托车商会秘书长张洪波先生，请他向广大摩友介绍与昆明交警部门的沟通交流情况。
以下为采访文字内容：
一哥：张秘书长好！闻听商会分会致函昆明交警部门后得到了主动反馈，进行了积极有效的沟通交流，我们想请您就此谈谈，给广大摩友介绍一下大家普遍关心的昆明听证会进展情况。
张秘书长：您好！中国摩托车商会作为中国摩托车行业代表组织，一向高度关注全国各地禁摩，曾先后多次致函各地交通管理部门，为摩托行业和摩友们发声，争取应有的合法路权。这一次昆明交警部门接到商会分会的联合致函后，主动致电给我们，积极进行沟通交流。对此，我们两会表示赞赏和感谢！
一哥：是的，我们作为摩友也认为这是一个良好的开端，无论接下来的昆明听证会结果会怎样。我们知道昆明交警部门已经宣布延期了，那么，是什么原因导致听证会延期？
张秘书长：关于昆明听证会是按照相关地方立法程序进行的，原计划应该是在8月份提交昆明市人大上会讨论，因此先期在6月份组织听证会征求听取社会各方面意见，以此完善和完成相关立法流程。但是在组织听证会发布之后，首先昆明的摩友反响很强烈，踊跃报名，报名近200多人。这比以往类似的其他听证会报名人数不多，甚至不够的情况不同，昆明摩友参与热情非常高，并非只是认为这次听证会只是走个过场，流于形式。另外一个方面，商会和分会以及云南汽摩协和云南摩托车商会的行业发声致函，也是对昆明交警部门起到了高度重视的作用。同时，全国各地的摩友也有致电昆明交警部门，表达对禁摩的看法意见，表示很大的关注。因此，根据以上几方面综合情况，为充分听取民意，表达人民群众的表达权、参与权。昆明交警部门汇报局领导并上报当地政府相关部门全面沟通后，为慎重周全起见，决定将听证会延期，并讲下一步的立法安排从8月份顺延到11月份。
一哥：如此说来，昆明摩友也是有着通过听证会这样合法合理的渠道表达发声的强烈愿望的，昆明交警部门在这样情况下慎重对待，延期召开是合理的。那么据您所知的有关昆明听证会近期情况是怎样的？
张秘书长：近期一是继续征求社会意见，二是从已经报名的这个听证者当中梳理和分类，例如比较关心听证会的大货车司机，摩托车驾驶者，以及社会公众。目的就是让听证会更加科学和公平公正，以避免参加人员不是与摩托车有关的，使得听证会的结论产生误判。另外为了保证公平公正。本次将请第三方机构参加，并请相关人员进行公证，抽签或者摇号，决定这个参加听证会的人员，听证会结束后，会如实根据听证会大家反映的意见和要求，重新进行这个梳理，然后再报人大相关部门再进行下一步的工作。
一哥：看来昆明交警部门对此是很慎重的，不草率，不走过场，不走形式的，而且将要采取的办法也是尽可能做到公正公平的。
张秘书长：是的，所以昆明交警部门解释听证会延期是为了做好更加充分的准备，更好召开听证会，而不是拖延。另外也说到了前期有一些自媒体宣称是史上最严的禁摩什么的，这是片面的理解，也希望我们对此纠正澄清。昆明禁摩听证是引发了社会各界关注和热议，有人称之为“史上最严禁摩令“。首先这不是“禁”，而是“限”，昆明也允许摩托车销售。摩托车在昆明不是禁止所有区域行驶，只是限定部分区域实施交通管制，其次这也不是“史上”，而是从2007年就有这样的规定。接下来的每一步进度进展情况，都会通过网站对外公布，让公众更加全面了解真实进展和相关情况。我们也表达了希望昆明交警部门借鉴西安、江门这方面管理比较好的城市，避免出现一些地方对待摩托车群体比较极端的做法。他们表示也在关注和进行联系，学习交流相关的经验，争取把这个事情做好。
一哥：是呀，一个地方对待摩托车是怎样的，会直接影响到这个地方的政府形象和旅游形象在全国摩友口碑中是怎样的。
张秘书长：正是这样，我在交流当中通报了7月份的中旬，台湾有个摩托自驾旅行团可能要到大陆，第一站就首选了昆明。因为人家对昆明旅游环境非常认可，也很非常适合摩旅。如果昆明适度解禁做的比较好，相信更多摩友会把云南作为一个摩旅圣地来对待。昆明交警部门对此也表示他们关注了此事，了解到了社会对摩旅出行的要求。所以先不论听证会的结果怎么样，只就昆明交警部门对社会舆情的快速反应，对民意诉求的及时回应，对例如云南商会的意见征询等，应该说昆明交警部门工作态度是比较务实的，是在认真履行职责的。
一哥：以往常见的是有些地方公权力对待摩托车的无视和傲慢，因此这一次平等待人当然值得点赞。那么接着这一次良好开端的势头，商会下一步的打算是怎样的呢？
张秘书长：我在和昆明交警部门沟通交流中，表达了我们作为行业代表可以协助就摩托车在昆明交通中的作用进行进一步的调研论证，包括号召组织商家配合，俱乐部举办文明骑行安全教育活动等，充分发挥我们商会相关的行业力量和资源。这对商会来说，也是在落实贯彻国务院要求发挥商协会的社会积极作用，也是对昆明的摩托车交通和民生做出商会协会应有的作用和贡献。去年我们经过几年协调努力，解决了行业关注的车辆购置税问题后，今后将会有拿出更多的精力进行禁限问题的解决。现在我们也在沟通诉求相关部门进行高速公路摩托车通行问题的解决。同时今后也希望广大摩友关注支持我们的工作，并从自身做起，做一个遵纪守规的摩友，提升我们摩友的社会形象，为下步城市禁限摩问题的解决，做出各自的努力！
