这是电动钢炮？比亚迪e2即将飞来

比亚迪目前已经推出了秦、宋、唐等数款电动车，口碑更是在唐上达到了高峰。但是，电动车在做到安全、长续航和美观之后，就可以了么？今天我们要聊的是比亚迪即将发布的一款两厢电动车，e2，同时也说说我们在传统燃油车上经常听到的一个词“小钢炮”。

关于电动车，我们有很多的成见：

 “电动车运动不起来。”

 “电动车不好开，太重了。像特斯拉Model S，直接超过两吨，比同级别燃油车重多了。”

 “电动车没有操控。因为厚重的电池组，电动车的架构决定了它不可能像宝马一样，拥有50:50的前后比重。”

“电动车中后期加速太弱，不说比不过涡轮增压的燃油车，就是自然吸气的也比不过。”

今天，作为年轻的电动车市场第一款强调“运动基因”车的产品，我们基本可以认定，e2 是目前市场上“同级别电动车中的最具操控力车型”。为什么这么说？来看看这些干货：

运动不起来，没操控？那就调教到运动为止。

有运动配件的电动车，见过没有？不仅如此，比亚迪e2大大降低簧下重量，侧倾抑制力更强，过弯很有信心，不必连踩刹车。与此同时，随动性也高，所谓指哪打哪，更具驾驶乐趣；前后轮距更短，转弯半径更小，稳定性更优，可玩性突出。

太重？那就轻量化。

说起电动车，大家可能第一反应是，笨重。像特斯拉，为了追求续航，堆了很多电池组，所以整体重量超过了同级别燃油车。但是，有了比亚迪e平台加持，情况就不一样了：整车三电系统、高压DCDC+充配电模块，重量降低，整车重量仅1250KG。不仅比同级别新能源车型轻，更比同级燃油车轻。

小看电动车动力？中后程加速不如燃油车是事实，但不能一竿子打死。

刚才说到了，减重下了功夫，最直观的变化当然是加速。正所谓驾“轻”就“熟”，再加上电动车的动力传导是瞬时的，在物理上就暴打燃油车，低速段扭矩大得多，所以起步更快：0-50km/h加速3.9S。当你开着e2紧随前车时，只需要轻轻打个方向盘，就能灵动地实现超车，整体车身的晃动感更弱，加速、减速、转向，一气呵成。

所以这才会看到，同级别传统燃油车和电动车相比，总是在百公里加速上败下阵来。上百万的燃油车才能实现的5秒内破百，电动车20万左右就实现了。比亚迪e2还有了3H高钢性车身，不仅重量低，强度和安全也有了保证，在同级竞品车型中可以说是相当有优势。

主打操控，又是小钢炮造型，是否意味着牺牲空间？不！

的确，比亚迪官方对e2的产品定位，就是要对标福克斯、高尔夫等主打操控力的车型。但这些“小钢炮”也有一个问题，那就是难以迎合中国车主对空间的狂热需求。于是，比亚迪e2使用集成化的零部件，体积缩小，使得驾乘空间优化更合理、小身材、大容量（4240MM的车长，2610MM的轴距），同级独配AutoHold，驾乘接入感更好。

虽然电动车不用油，但真的更省钱吗？

省！全方位的省！保养真的便宜，养活e2真的很简单。轻量化的纯电跨界车，油电差价只是小惊喜，低电耗更将每公里花销控到6分钱，一碗黄焖辣子鸡的钱（20元），300公里全拿下。相比之下，燃油车的发动机需要定期进行保养，定期需更换机油、机滤等“三滤”，还要更换火花塞、正时皮带等等。所以，按照一辆车开10万公里寿终正寝来计算，燃油车里A级车终身的保养费用怎么说也得超过一万五千元。比亚迪e2的保养据说终身只需要2200元！这个价格也就是燃油车一次大保养的费用！