性能秒杀同级，这台豪华品牌SUV百公里加速只要3秒多！

全新一代Cayenne（中文名为卡宴）已经发布有一小段时间，依照保时捷品牌一贯的调性，单单一款车型显然不能满足消费者的需求，更何况一款旗舰SUV，于是 Cayenne S、Cayenne GTS等升级版本相继诞生，而今天要介绍的Cayenne Turbo车型，是仅次于Cayenne Turbo S的第二性能选手，不过它的实力，足够秒杀同级绝大部分选手了。

全新卡宴与现款车型保持较高的一致性，这也是对自我的一种肯定，不过在细节上添加了很多新设计的元素，进气格栅比起现款车型显得更宽大，相比普通版三辐镀铬条，turbo版的全黑格柵显然更激进、动感。

全新卡宴尾部设计耳目一新，贯穿式的尾灯，“PORSCHE”品牌LOGO被移植到尾灯下方。相比普通版，Turbo车型还是很容易区分的，除了“Cayenne turbo”标识，标配的双边共四出排气时刻提醒着：它并非等闲之辈。

当然，turbo车型的后扰流板并非摆设，它的绝妙之处在于它具备自适应调节功能：在加速时调整角度以增加下压力；作紧急制动时，后扰流板还能翻转产生阻力，提升制动效果。

另一个为动态性加分的是底盘部分，它使用了更大尺寸轮胎，配合保时捷陶瓷复合制动系统，足够持续产生稳定且强大的制动力。此外，三腔室自适应空气悬架能根据不同的路况模式，实时调整离地高度与软硬程度，从而提高通过性与驾乘舒适性。

作为保时捷的旗舰SUV，内饰的升级显然也是必然的，将家族另一旗舰车型Panamera内饰移植过来显然是一个不错的做法，大屏幕+触控板操作给足科技感，而转速表依旧是采用传统机械仪表显示，也是保时捷对情怀的坚持。

在此基础上，Turbo版只在座椅头枕等位置加入了Turbo标识，这也符合一贯做法。

动力方面，turbo车型升级毫不含糊，它搭载取自于 Panamera Turbo的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为404 kW(550 hp)，最大扭矩770 Nm。

有趣的是，卡宴 Turbo在变速箱的选择上并非采用Panamera Turbo 的最新的8速PDK，而是改用8速的 Tiptronic S变速箱，不过动态表现丝毫不用担心。4.1秒的百公里加速时间与“地表最强”添越相当，但考虑到后者高昂的售价，Cayenne turbo显然更超值。如果是选装Sport Chrono组件，该成绩更是可提升至3.9秒，加速过程绝对能带来绝妙的感官刺激。

作为保时捷家族走量的车型之一，Cayenne前两代车型取得了超过760000台的傲人成绩，也引领了越来越多的豪华品牌进军SUV市场。如今Cayenne喜迎第三代，无论是外观还是技术层面都提升了一个层次，而turbo版本更是充分展现保时捷的运动精神。如果你热衷于高性能豪华品牌SUV，那Cayenne Turbo这部“平靓正”车型显然值得考虑。