不足9万综合续航305km！配“龙脸”外观，网友：90后首选电动SUV

当下，SUV已经成为国内绝大多数消费者眼中的“必要选项”，而随着SUV市场的不断扩张，其入门门槛早已跌至10万以内，而10万往上能选择到的品牌那就更是不计其数。不过在新能源大行其道的今天，想要花10万元买到一款新能源SUV并不容易，而若是想要买到一款高品质车型，其难度便更是可想而知。不过正源于市场需求越发强烈，也由此诞生出一些质价比更高的新能源SUV，例如比亚迪S2，就是专为年轻消费者量身打造的精品之选。

作为比亚迪在新能源领域的入门产品，S2并未在设计上给人“低端”的感觉。整车在外观上依旧采用了Dragon Face设计语言，标志性大嘴进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，为小巧的车身带来明显的视觉冲击力。与此同时，S2在侧面采用双腰线设计，使车身在视觉上被进一步拉长，悬浮式车顶造型还是十分符合年轻消费者的审美趋势，但相比元EV360的双色车顶来说的确要稍显平庸，有点儿初来乍到的“小生”形象。

侧面设计倒是十分符合当下年轻消费者的审美需求。整体腰线呈现出上扬趋势，并在C柱处以一个悬浮式车顶作为结尾，时尚中也带有一丝灵动，好看与否见仁见智，但笔者认为这种设计还是十分耐看的。此外，S2的长宽高分别来到4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，和元EV360处于同一水准，因此有不少人认为是元的“亲兄弟”。不过二者最大的差别集中在车尾处，S2并没有元EV360背的那块“小书包”，反倒是少了几分野性多了几分都市感。

虽说外观呆萌可爱，但内饰却并不含糊，比亚迪S2拥有一块10.1英寸显示屏，且内置8核处理器，支持Dilink网联系统，上个网吃个鸡什么的完全不在话下；

酷似比亚迪网红SUV 唐DM上的中控台设计，无疑为整台车增添了几分档次感。换言之，无论是“同门师兄”元EV360，还是长安CS15EV、江淮iEV7S、瑞虎3xe等竞品，其内饰设计感都要稍逊一筹。

动力系统方面，比亚迪S2搭载一台永磁同步电机，最大功率为95Ps，并配备了三元锂电池组，官方宣称其NEDC续航为305km，最高车速为101km/h，动力不算突出，但是城市代步还是十分轻快有力。此外，S2还采用了E平台打造， E平台的优势在于其三电系统相比传统部件来讲减小了30%的体积、25%的重量、33%的成本，同时提升了20%的功率密度、17%的扭矩密度和1%的NEDC效率指标。这就很大程度上提高了S2的整体效率并拥有更低的能耗表现。

综上来看，比亚迪S2确实是10万级别综合水平突出的新能源SUV，若是结合补贴后8.98-10.98万元的价格来看，那更能体现其出色的质价比。难怪有网友会表示：比亚迪S2是90后首选电动SUV！

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