直击首届红旗嘉年华，解锁首款豪华C级SUV红旗HS7

7月12日，首届红旗嘉年华盛大开幕，这是一场全方位走近红旗品牌，展现红旗品牌在新红旗品牌战略下汽车超级IP的跨界嘉年华。

 

为期10天的红旗嘉年华，红旗品牌为大家准备一场饕餮盛宴，十几场异彩纷呈的主题活动陆续展开，让嘉年华的参与者们可以全方位、多维度、立体化感受长春浓郁的汽车文化，体验新红旗的品牌内涵及新时代下的进取精神。

 

而首届红旗嘉年华的主角当属刚刚上市的红旗HS7莫属，这是红旗品牌首款豪华C级SUV，也是新红旗品牌产品SUV战略的关键产品与旗舰车型之一，上市推出四款车型，售价34.98-45.98万元。

此次的首届红旗嘉年华由红旗品牌携手长春市政府联合举办，是首次政企联动创新打造的汽车文化盛宴。为期10天的红旗嘉年华，既有探讨人与艺术、产品、社会关系的新高尚美学艺术展、汽车文化音乐会、致敬红旗经典车·文化巡礼等与红旗品牌相契合的泛生活、艺术类跨界活动，也有展现红旗品牌产品、技术的中国一汽家族馆、TIAA大会、红旗学院揭牌仪式、零部件高端论坛+战略合作伙伴签约、红旗小镇建设发布会、红旗中期伙伴大会、中国汽车人才研究会理事会年会、中国人才高端论坛等红旗品牌、汽车领域的专业类活动，对促进中国汽车产业发展、传播中国汽车文化，都有着非凡的战略意义。

 

红旗嘉年华现场，人们既能领略红旗品牌在“新红旗品牌战略”下的成长与风采，一睹“红旗速度”带来的变化，也能近距离接触中国前沿的汽车文化，感受中国汽车工业崛起为生活所带来的改变；“新高尚情怀人士俱乐部”的代表用他们在各自专业领域的感悟，诠释中国式的新高尚情怀人士，以及“传承与创新”的平衡之道。可以说，首届红旗嘉年华的到来对文化、生活、艺术、汽车工业领域有着重大的意义，它打开了红旗品牌跨界营销的新局面，推动红旗品牌朝着年轻化、市场化和国际化迈进，树立政企创新合作的典范，共同推动中国汽车产业的转型升级，助推中国品牌向上发展，是一个属于汽车、生活、文化领域的超级汽车IP。

 

在如今国潮兴起的新趋势下，以中国优秀文化作为价值本身的“中国文化潮牌”突显了中国文化品牌的品位和魅力，同时迎合了当下消费者消费升级和文化回归的需求，众多中国本土品牌脱颖而出，而拥有61载积淀的新红旗品牌显然成为了中国汽车“国潮”的绝对C位，焕发出愈发年轻化、活力化的新姿态。

表面上“国潮”是一种现象，是消费者买国货、用国货、晒国货的时尚表达；实际上“国潮”是消费者对一种文化、价值观、品质的认同；其体现在品牌、产品上就是对消费者情感与功能诉求的多维度满足。

 

在记载中国汽车工业发展的卷轴上，红旗品牌由始至今都是浓墨重彩的一笔，绘出了中国汽车工业的发展曲线；新红旗品牌战略提出后的一年多时间里，红旗品牌除了为我们带来了红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗HS7等针对中国新高尚情怀人士的爆款产品外，还联合故宫进行跨界合作，从文化、公益、教育等多个层面传承和推广中国优秀文化，联合出品音乐剧场《真爱·梁祝》打造文化经典，连续两年携手长春国际马拉松倡导健康、运动、环保的时尚生活理念等等一系列的合作；深入国人生活的红旗品牌，已然成为每一位新高尚情怀人士自我追寻路上的陪伴者与指引者。

在红旗嘉年华重磅推出的红旗首款豪华C级SUV— 红旗HS7是红旗品牌SUV家族的旗舰产品之一，也是新红旗品牌战略的关键落地成果。

 

在分析红旗HS7之前，其实有一份数据值得我们了解；红旗HS7的车身尺寸为5035*1989*1754（1730）mm，轴距为3008mm；如果以红旗HS7它5035mm的车身长度和3008mm的轴距作为参照，红旗HS7在国内市场在售的所有中大型SUV中，车身长度与轴距都遥遥领先。红旗HS7全系标配3.0T+8AT动力总成，最大功率248kW，最大扭矩为445N·m，0到最大扭矩输出仅需0.5秒，配备全地形驾驶和空气悬挂系统，具有超强越野性，能适应不同工况，整套动力系统数据非常成熟可靠。

其实红旗HS7之所以能够在同级市场拥有上述的优势，依赖于集中国一汽的整体研发实力和技术水平之大成，是红旗品牌在产品和技术上高水平、高标准和高品质的集中体现。无论是极具阳刚之美的红旗DNA设计语言还是采用顶级用料、做工细腻的内饰氛围，都体现了传承与创新的中式独特审美。

红旗HS7的另一大优势在于对舒适感的营造，3008mm的轴距在傲视大多数中大型SUV的同时，为红旗HS7的乘坐质感打下了优异的基础；诸如NAPPA真皮、主驾座椅10项调节、支持前后180mm和靠背10°可调后排座椅等，是红旗HS7在传统层面上的视觉、触觉豪华舒适体验。而后排10.1英寸的屏幕、BOSE二代环绕声技术、14个扬声器所打造的移动私人剧院音响系统则是娱乐层面上视觉、听觉的豪华舒适体验。作为一款“新红旗品牌战略”下的旗舰级SUV，红旗HS7自然不会忽视智联层面的豪华舒适体验，像全场景一键泊车、手机一键泊车、SACC高级巡航、无线充电、远程控制、内置重力感应的DVR高清行车记录仪、支持车家互联的红旗智联系统等等同样是一应俱全。

从红旗HS7在设计、用料、做工、科技、智联、娱乐层面所营造的多元豪华体验来看，似乎红旗HS7已经是一款几乎完美的豪华C级SUV。但红旗品牌的“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，注定了红旗HS7不会是一款传统的豪华C级SUV，而是解决“用户出行全场景”的具有中式新高尚情怀的豪华C级SUV。

汽车诞生的初衷是打破人们移动出行中的时间与空间限制，豪华汽车则是用更舒适、更档次、更科技、更智能的方式更进一步打破人们移动出行中的时间、空间限制。因此，我们看到了定价34.98-45.98万的红旗HS7，全系标配3.0T+8AT动力总成，以及一套性能强悍的全时四驱系统。

驾驶豪华C级SUV的目的除了要有豪华的出行体验，还有就是“豪华的”越野能力。红旗HS7强悍越野实力的基础来自其拥有的“9H”超强笼式坚固车身，63.7%的高强度钢比例赋予了车身极强的抗扭性，在遇到极端路况时保证车身结构的完整，当遇到路面突发情况时保障乘客的生存空间。在红旗HS7“9H”车身下方的是强悍的底盘系统，采用前双叉臂、后多连杆悬架底盘可以轻松通过80mm的减速带、120mm的坑陷、180mm的路肩石等障碍，通过了严谨的越障、坠坑、侧滑、甩尾等7种误用工况考核。

基于强悍的下盘功夫，红旗HS7成为国内首款搭载博格华纳新一代TOD电磁分动器的全时四驱SUV，8种驾驶模式可以实现0时差切换。在OFFROAD攀岩越野模式，红旗HS7甚至拥有媲美部分非承载式结构专业越野车的性能表现；加上博世定制打造的TCS四轮动力控制系统，轻松实现专业级越野车脱困性能。考虑到行驶舒适性与越野性能的平衡，红旗HS7搭载了同级领先的空气悬架系统与CDC减振系统互相配合，可以兼顾越野通过性和驾乘舒适性，轻松在188-250mm的地间隙完成区间控制。

如果你以为红旗HS7的纵情越野仅限于此，你可能需要重新认识“新红旗品牌战略”和其旗下的旗舰级豪华C级SUV。机械上的越野性能至关重要，但如何凸显豪华则是红旗HS7的另一大独到之处；HITS全地形驾驶系统可以在一键AUTO的模式下完成自动地形识别，配合发动机、空气悬架、变速箱、转向系统、可调阻尼减震系统、制动系统、四驱系统7大电控系统，从容应对各种路况。此外，全车装配的5个摄像头、10个毫米波雷达，配合全息影像技术，使驾驶员无论行驶在哪种路况环境，都能全方位感知路况讯息，让越野更加纵情。

短短两个月的时间里，新红旗品牌接连通过不同的跨界合作、创意营销推出了旗下两款重磅的SUV车型，红旗品牌用“这一刻”的行动，完美地印证了“上一刻”的选择。作为红旗品牌布局SUV战略的关键产品，红旗HS7的到来除了为新高尚情怀人士带来有关“豪华C级SUV”的全新呈现，也将凭借卓越的产品实力，助力红旗品牌产品及形象的全面升级，助力中国品牌的持续向上发展。

在中国汽车工业发展的卷轴上，红旗品牌既是发展的见证者，也是时代的引路人。从提出“新红旗品牌战略”到与故宫签署战略合作协议，精彩亮相春晚、CES展、携手长春国际马拉松等展开跨界合作、开展首届红旗嘉年华，我们看到了新红旗品牌正在有规划的落实着全新品牌战略，这也让我们看到了越发年轻、蓬勃向上的红旗品牌。更重要的是，我们看到了新红旗品牌的旗帜正在昂扬升起；在大国崛起、国潮当红的时代，我们坚信随着红旗的高举，中国的潮流将会成为世界的潮流。