​新一代昂科拉家族 归来仍是少年

说昂科拉是小型SUV的始作俑者，你应该不会反对。

而这一次，始作俑者换代了，全新一代昂科拉家族7月11日晚于成都上市，新车分为昂科拉、昂科拉GX两款，前者指导价12.59万-15.59万，继承上一代小型SUV的衣钵；后者指导价15.59万-18.59万，以紧凑型SUV身份填补昂科拉与昂科威之间的空白。

暂且不论小型SUV细分级别对于国内市场而言是否重要，但昂科拉家族对于通用而言的重要性却不言而喻。

7年前，集诸多对青春充满溢美之词的年轻概念于一身的昂科拉携带“小型SUV”概念登陆国内市场，以“年轻，就去SUV”的slogan给新人类们普及了全新购车观。一石激起千层浪，犹如保险公司研发出高可行性的新险种一样，引得各大头部车企在此领域相继投放全新产品。

如果以销量为导向去看待，昂科拉对于通用而言无疑是成功的，在小型SUV份额缩水之前年销8万的成绩足以证明青年阶层对此细分级别的刚性需求。然而在日系“两田”成功将小型SUV从时尚圈拉进干瘪乏味的务实圈后，小型SUV除了肩负颜值担当重任之外，又有了新的定义。

“不负年轻”，是7年之后昂科拉家族亮出的新口号，7年时间，可使男孩已由弱冠到而立，可使女孩已由豆蔻至桃李，经过时间打磨，新一代昂科拉家族的定位已不再单独强调年轻，承载年轻的每一秒，陪伴车主走过命中注定的起起落落成为真谛。

很显然，新一代昂科拉家族通过全新的外观设计，以及昂科拉GX对细分市场的拔高完成了角色转变。昂科拉GX成功填补了昂科拉与昂科威之间的空白，车长4463mm，轴距2640mm，相比于同级别竞争对手明显具备越级优势。

与此同时，昂科拉车长4295mm，轴距2570mm，相比于老款而言亦实现了尺寸上的蜕变，从而更有资本同时肩负起时尚与务实。

全新别克家族化飞翼格栅采用全新横向设计的暗色水波纹格栅，并与两条飞翼自然融合，贯穿式电镀展翼饰条由别克Logo往两侧延至车灯底部，在富有力道的飞翼形面变化下，衬托出整体更强的横向视觉效果。

全系标配展翼型全LED大灯，并采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的光幕效果。与横向视觉效果出众的双层立体LED尾灯呼应，排气管周围则搭配银色下护板和横贯车尾的镀铬饰条，综合所有外部装饰件来看，新一代昂科拉对于年轻时尚的修饰并不繁杂，相反却很得体。

虽然昂科拉与昂科拉GX二者之间存在一定的外观差异，但二者在设计层面所要普世的年轻哲学显然完全相同，所以镀铬条的厚度、前脸的敦实感仅用来诠释二者对于不同倾向的不同定位，作为年轻人的首台SUV，它们的精致感如出一辙。

内饰方面，全新一代昂科拉配备了悬浮式中控屏，环绕座舱的内部设计架构是通用的一贯手笔，高档感极佳的内饰感官体验是同级中首屈一指。

新车还提供20多处丰富便利的人性化储物空间，以及可拓展至1415L的后备箱空间，充分满足日常出行和长途旅行对空间舒适性的全面要求。

除此之外，新车采用BFI一体化车身结构，高强钢应用比例达76%；尤其在A柱、车顶、侧围等关键部位采用通用汽车最新的单侧融合焊接技术，最高抗拉强度达到1500Mpa，得益于此，新车符合北美NCAP/IIHS碰撞标准以及2018版C-NCAP五星标准。

全新一代昂科拉家族配备了丰富的主、被动安全配置，搭载了碰撞缓解系统、车道保持系统、行人监测、侧向盲区监测等多项主动安全功能。

新车搭载最新别克eConnect2.0互联技术，全系标配8吋高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、SuperID超级账号 以及AppleCarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能，诸多配备都是年轻群体用车的刚性诉求。特别是微信社交生态的打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。

最值得探讨的是全新一代昂科拉家族的动力系统。第八代Ecotec发动机为通用正向研发，全面满足国6b排放标准的动力系统。

全新一代昂科拉共推出20T和15T两套动力组合。其中15T车型配备1.0T直喷增压发动机，峰值功率92kW，峰值扭矩180N·m，6速手自一体DSS智能变速器，工信部综合油耗仅为5.5L每百公里，在1350rpm即可输出180N·m峰值扭矩，其燃油经济性完美契合对用车成本有诉求的年轻群体。

而新一代昂科拉20T车型以及昂科拉GX则搭载第八代Ecotec1.3T发动机，匹配采用钢链结构的新一代CVT无级变速器，速比范围达7.01，不仅能承受更大扭矩，并且在全速比范围内拥有更高传动效率。

该发动机基于“单缸最优”设计理念，搭载35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵、中置式DVVT进排气双可变气门正时系统6大核心技术。数据方面，众多技术加持下，这台发动机峰值功率121kW，峰值扭矩240N·m。

最值得一提的是昂科拉GX顶配车型，其搭载1.3T+9AT的高档动力总成，并且配备适时四驱系统，后桥强化为瓦特连杆机制，进一步保存了昂科拉GX作为SUV产品在非铺装路面的驾驶性能。

值得肯定的是，昂科拉GX顶配1.3T+9AT+四驱所带来的产品力同级罕见，尤其是9速HYDRA-MATIC智能变速箱拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布。而全新AWD智能四驱系统支持手动断开/连接四驱模式，可在全工况下实现两驱和四驱模式的切换，对于此价位的紧凑型SUV而言，这套动力总成和行走机构堪称武装到牙齿。

写在最后：

毫无疑问，新一代昂科拉家族对年轻人用车诉求的理解是线性且全面的。

对于大多数年轻人而言，步入社会与负重前行之间除了等号别无他选。当我们通过7年这个敏感的时间节点，完成了社会与家庭角色的转换，昂科拉亦通过换代迎合了年轻人的初心。

新一代昂科拉家族，归来仍是少年。