电动车起火事件接二连三，找厂家赔还是保险赔？

虽说电动车在近年来发展得相当火热，但就其质量而言仍不受大部分消费者待见。随着蔚来汽车和特斯拉这两间电动车巨头自燃事故频发，“电动车起火”成为困扰电动车主的一大问题。此前，关于接二连三的起火事件都已不了了之，令人百思不得其解。但要是你的电动车真着火了，这笔损失又该谁来赔？

按道理来说，买了自燃险就可以“高枕无忧”，但按照保险公司的规定，天灾人祸导致的汽车着火，可赔；汽车自身质量问题导致起火，不好意思，拒赔！那么问题来了，有哪辆电动车自燃是因为天灾人祸？答案是少之又少，所以此前接连的电动车着火而无维权的情况令人沉思。

由此看来，自燃险显然成了不可或缺的险种，特别是对于“喜欢玩火”的电动车来说，因为有了它你就不用担心被保险公司以及厂家推卸责任，当皮球踢，更不需要消防同志给你出具起火原因证明。其实，自燃险之所以行之有效，是因为有了“代位赔偿”的存在。

所谓“代位赔偿”，是指保险公司代替你去向责任方追责、追偿，而你的损失由保险公司先行全额赔付。换而言之，只要你申请了代位赔偿，无论是谁的责任，保险公司都可先给你赔钱，剩下的“追讨”交给保险公司便好。在拿到钱后你大可潇洒离开，而你只需要付出“一次全责”的代价。彼时，你车都烧报废了，来年也不用交保险了，保费涨不涨和你关系也不大了。

电动车着火可用自燃险的“代位赔偿”解决问题，但如果烧到两边的大奔，那这可咋整？对于这部分自身之外的损失，其赔偿机制说简单但又不简单，这其中就包括厂家承认是自己产品质量问题而导致进而全额赔偿以及利用第三方责任险进行赔偿。

简单点就是厂家自行“承认错误”：因为自身汽车产品质量存在问题而引起的汽车自燃，这时候厂家赔偿是无可厚非的，不管隔壁停着奔驰S500还是迈巴赫62 S，都得照赔不误。但实际上，极少有厂家会老实巴交地承认错误，毕竟电动车烧成一堆糊状物后，谁知道它的起火原因？所以这个赔偿机制暂且忽略不计。

另外一种赔偿机制才是正道，那就是通过第三方责任险进行赔付，保险公司会根据最高保额进行赔付，如果够赔还好，如果你烧到人家的劳斯莱斯幻影，那么情况就有点麻烦了：保额之外的赔款，自行赔偿！因此，第三方责任险是电动车必不可少的险种，而且奉劝各位电动车司机们不要将爱车与法拉利和宾利等豪车停一起，不然一不小心就会倾家荡产。

都说金钱是万恶之源，基于电动车自身的原因以及保险的个别漏洞，有一小部分人动了歪念头：通过骗保以及纵火来获取非法利益。剖开细说，电动车的二手残值极低，而保险公司在售卖车损险的评估原则并不会因电动车的“低残值”而发生太大变化，而“聪明人”发现“技术性报废”得到的赔偿要比卖二手电动车更划算这个“商机”。

实际上确实存在这样的牟利案例，这部分群体在知道有利可图的情况下快速发展，甚至形成了小团体、小产业链，当然，也是小犯罪团伙。曾有人多次将电动车开下水，令车辆泡水报废后获取赔偿。一开始保险公司照常赔款，但连发后渐觉蹊跷，后来联合公安将该人及其团伙绳之于法。

虽然车损险以及自燃险都能得到保险公司全额的估值赔偿，但我国有明文规定，骗保和纵火罪都属于违法犯罪行为，相应地，骗保和纵火罪都必须承担法律责任：前者视情节严重处以5年以下或5~10年以上有期徒刑并处巨额罚金，后者判处3~10年、10年以上有期徒刑或死刑。因此，保险只是规避风险的产品，骗保和纵火均不可取！

当电动车发生自燃时，车主们需要在报警的同时及时联系保险公司，然后通知4S店的技术人员第一时间作出技术性判断，这对事后的理赔有莫大的帮助。而对于担心电动车自燃后理赔无门的车主也不必担心，小道消息称主机厂会用钱花钱封口、压下风声，这大概就是自燃事故频发而无人维权的原因。

对此，大家认为应该谁负责？

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