顶配不足10万，比卡罗拉还省油，为何如今卖不出去了？
当下消费者买车，除了考虑售价之外，另一个要考虑的点就是油耗与耐用性，而要想到省油以及耐用性高的车型那一定都会想到日本的双田一产；其实同为日本的铃木也有着出色的燃油经济性与耐用性。只是因为种种因素而导致了铃木这个品牌的知名度与销量远远不如双田一产，甚至要退出国内市场。质量不输卡罗拉，本该是最值得入手的一款合资车，为何却卖不动？
由于多年来销量不佳，所以在上一年铃木正式结束了它在国内二十多年的发展，虽然铃木退出了国内市场，但是它旗下的车型依然由长安汽车进行销售，如今铃木在售的车型就有一款顶配不足10万的车，比卡罗拉还耐开省油，但销量就是上不去，它就是铃木的启悦。
铃木启悦的价格区间为7.89-10.99万，旗下在售车型共有5款，算上优惠价格，其顶配裸车价还不足10万，但即便如此，铃木启悦这款车仍然无人问津，在今年1-5月份的累积销量仅仅为4000辆。为何国人都不愿意为这款省油耐用的车型买单呢？我们接着来分析。
外观内饰不符合潮流：
铃木启悦这款车是2015年上市的车型， 至今未进行过换代，中间只进行过小改款。放在4年前看，启悦这款车的外观还算可以，但是如今看来，启悦这款车的外观未免有点太过时了，整个车型外观中规中矩，没有太大的亮点，在颜值即正义的今天，启悦明显没有太大的竞争力。
其次其内饰太过于老气过时，虽然三幅式多功能方向盘、中控屏这些配置还具备，但是整体的布局太压抑了，看上去属实优点掉价，而且一股浓浓的硬质塑料风，启悦的内饰设计连很多五六万的合资车型都不如，更不用说性价比高的国产车了。
空间尺寸太小，车内配置性价比不高；
不少车企为了迎合过国内市场都会帮旗下的车型加长，而铃木在这方面明显做得不到位，启悦这款车的尺寸为4545x1730x1475m，轴距为2650mm，定位为紧凑车型。这样的空间尺寸明显不符合国内消费者的要求，也就跟国内的小型轿车差不多，车身的尺寸小了，车内的乘坐质感自然会有所打折，而销量的话同样也会打折。不过这也不能怪铃木，毕竟铃木的特色就是k-car。
而且车内的配置非常的寒酸，中低配车型居然没有配备：牵引力控制与车身稳定系统、倒车雷达影像等等，这么基础的配置居然在中低配车型还不配备，这真的说不过去。
动力参数不足：
在动力系统上搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为158牛米，传动方面为5速手动和爱信6速手自一体变速箱。也正因为它的动力有所不足，所以燃油经济性才比较高，这动力参数勉强够用，如果你踩高速的话那你就会听到发动机嗷嗷的嘶嚎声。
品牌溢价太低：
对比日系四大车企，铃木的存在感实在太低，这也是启悦这款车销量低迷的根本原因，品牌溢价太低，就会导致销量低，销量低就会导致保有量低，保有量低就会导致保值率低…如此恶性循环下去，最终导致铃木退出中国市场，现在提到铃木，或许我们还会想到它那台经典的奥拓，但是若干年之后，恐怕很多人都不知道铃木是曾经在国内辉煌过的品牌了。
总结：上面几点大致就是启悦这款车销量不佳的原因了，虽然有所不足，但却是真的省油省心。
其实不管铃木有没有退出国内市场，这个品牌都已经边缘化了，所以就算铃木熬多两年，最终的结果依然是退出中国市场。也许很多人会为铃木退出国内市场而感叹，但无论是人类社会还是汽车市场，都离不开优胜劣汰这条规律，只有不断创新才能在波谲云诡的车市中生存，铃木退出了，下一个品牌又是谁呢？
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