日前，乘联会发布了6月销量，因为很多地区7月1日开始实施国六排放标准，6月各大厂商都在进行最后的泣血清库存活动，在大优惠刺激下，车市终于实现了2019年以来首次单月销量同比、环比双增长。在轿车领域，6月卖了88.6万辆，看看是谁贡献了销量大头。

NO.1 轩逸

销量：40663辆

全新轩逸预计在7月上市，很多车型在新款上市前夕销量都会有所回落，没想到轩逸还卖出了4万辆，环比增长了31.6%，但同比下降了4.7%。

NO.2 朗逸

销量：31302辆

论溢价，大众可以排在前头，但搞优惠就比不过别人了，只能屈居第二，6月份朗逸销量环比下降12.4%，同比下降23%。

NO.3 卡罗拉

销量：30995辆

如果不是卡罗拉即将换代，朗逸可能连第二的位置都保不住。全新一代卡罗拉即将来临，现款卡罗拉正确演绎了换代前的销量走势，环比下降4.2%，同比下降7.6%。

排在前三位的依然是轩逸、朗逸和卡罗拉，虽然地位稳固，但也是前十榜里唯三同比下降的车型。

NO.4 新宝来

销量：28340辆

新宝来换代后销量稳步提升，环比增长了7.8%，不过同比大涨70.1%不是新宝来今年6月销量特别高，而是去年6月正值新宝来上市，大家捂紧口袋等新车，销量降了不少。

NO.5 速腾

销量：25684辆

3月份刚换代完的速腾有速腾、全新一代速腾、速腾R-Line三款车同时在售，但表现不太稳定，以前只有前十榜前段位还是后段位的区别，1月份开始就时而在榜内，时而在榜外。5月销量排到19名，6月就冲进前五，销量比上月翻了一番。

NO.6 桑塔纳

销量：21856辆

凭借便宜、皮实的优点，桑塔纳几乎没有低潮期，好基友捷达另起炉灶，于是桑塔纳一家独大。环比增长50.9%，同比增长4.5%。

中段4到6名被大众占据了，加上前面的朗逸，这个月轿车前十榜大众一共入围了4款车，还都在中前段，超常发挥了。

NO.7 思域

销量：20553辆

在十代思域上市前，思域在雅阁面前几乎没有招架的能力，但2016年十代思域上市后，两者销量一直难分伯仲。十代思域造型、动力都很符合年轻人的需求，就算2016款卖了整整3年，在5月份改款之前，销量都在稳中提升，这产品力也是没谁了。因为刚改款，6月销量环比增长31.4%，同比增长23.9%。

NO.8 威朗

销量：18965辆

惊不惊喜，意不意外？别克入围前十的不是英朗，而是威朗。威朗产品力其实不错，但价格嘛，略高了点，平时终端优惠力度也不大，5月销量还暴跌至687辆，到了6月这个国五清库存的最后阶段，力度想不大都不行，销量猛的就上来了，环比猛增2660.6%，同比也大增了74%，看来没有什么销量是降价提升不了的，如果有，那就再降一次。

NO.9 北汽EU系列

销量：17916辆

什么？入围轿车销量前十的国产车不是帝豪？也不是总差临门一脚的荣威i5？而是北汽EU系列？什么时候新能源车也这么厉害了？没开玩笑，打破轿车月销量前十榜国产车大半年没上过榜这个尴尬局面的就是北汽EU系列，环比增长153.1%，同比暴增1113%！虽然看到系列两个字就知道车型少不了，但排前面的也不乏新旧两代同堂销售的，反正就是厉害了大北汽。

NO.10 雅阁

销量：16749辆

雅阁从机油门恢复过来后一直是轿车前十榜的常客，这次再次入榜，也是榜内唯一一款B级车，但环比还是降了8.3%，同比则增长了45.1%。虽然B级车雅阁排到榜单第十，但B级车其实来势汹汹，十一、十二名紧跟着的就是凯美瑞和迈腾，销量都只相差几百辆。

再附上前十榜单：

车市飘红是好事，但也不能高兴太早，现在受清仓降价刺激的销量可能透支了下半年的额度，7月市场逐渐恢复正常，同时又有大量新车上市，谁能笑到最后拭目以待。

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