对标奥迪A5，丰田Supra推4门车型，网友：情怀从来都是键盘侠的！
丰田去年在海外市场正式推出了全新一代丰田Supra车型，并且新车车型与宝马Z4车型采用的是同一个平台，上市之后获得了较高的市场关注度。其由于外形与概念车的差异，还引发了网友对Supra的争议。
但随着时间的推进，为了延伸新车车型的产品开发，近日，有海外汽车媒体曝光了一组丰田Supra四门版车型在海外市场的实车，新车车型相比现款在售的两门版车型设计更加修长，能够使得后排有一定的舒适性。
其实整体看上去，后窗比较小，不太清楚后排的空间乘坐会如何！当然空间也并不是整车的重点，就设计上来说，加长变4门过后，整车也并没有不协调的问题，整体设计一致性还是可以得到保障。
有可能在全新Supra和宝马Z4在立项的时候，就考虑到了4门版本车型，以至于在后期上市的时候，量产摒弃了概念车那样的激进，收敛了很多，这或许是为了四门版本车型作出的妥协。
丰田supra提供2.0T与3.0T两款发动机，采用宝马提供的3.0T发动机的版本最大功率250kW，峰值扭矩为450Nm，百公里加速为4.3s，比保时捷718快不少，并且日前宝马已经宣布将这台发动机功率调高至300kW，马力将进一步增大。
而且据悉，新的宝马z4也有意在2021年推出四门版车型。那么这款四门supra和z4相比奥迪tt、保时捷718这些使用经典车身的跑车，是不是就显得失去灵魂了呢？
有分析认为，丰田supra自诞生以来一直以性能为生，因此延伸这款车的舒适性毫无意义。但他却忘了丰田是一个完全主打家用市场的品牌，相比对性能，丰田很是熟悉当前市场需求点，性能永远都是属于极其小众的市场群体，不可能为公司带来更多的利益输出。
但是对于消费市场，4门跑车可以满足更多消费者的使用场景，在终端市场必然也会受到更多消费者的青睐。有网友称，情怀从来都是留给键盘侠的。
要知道，此前作为性能标杆的保时捷，在九十年代，一举推出卡宴SUV，到当前推出4门版本的帕拉梅拉。起初也是受到那些自称是粉丝的各种吐槽，但其实对于真正的粉丝来说，只会更加热爱保时捷这个品牌，不论是终极性能利器911，还是卡宴以及帕拉梅拉，每一个消费者都能够在各个具体场景下拥抱保时捷。
不过按照当前3.0T版本supra在美国市场比宝马Z4高出290美金的定价来看。未来国内市场也不会太便宜，其宝马Z4 3.0T车型都卖到了63.38万了，所以对于同样是3.0T supra在国内的定价推测应该也是在60万左右。
如果是4门版本也不会相差太大，其2.0T车型才是主销价位区间，应该会把价格控制在50万左右，对标宝马4系和奥迪A5这些车型！
同样对于丰田来说，推出四门supra，丰田依旧还是那个丰田，忠实粉丝也还是会依旧热爱。只不过对于那些常年驻守在各大门户网站的键盘车神，又多了几分喷资！